BRERISTAS

Decko dijo:
a mi me las han cambiaod 2 veces. La primera por las mismas y volvio a pasar. Ahora me pusieron otras y parece que aguanta aunque alguna vez frenando marcha atras he visto que chirria

Debe ser una cosa bastante normal porque una vez que fui al taller me comento que la semana anterior entraron 2 breras y que a los dos les pasaba lo mismo de los frenos. Frenaba y al final de ir frenando suabe empezaba a chirriar

Esta claro que la solucion es no frenar suave, habra que clavar el coche al llegar a cada semaforo ;D ;D ;D
 
A ver, a mí también me lo lleva haciendo un tiempo. No es escandaloso, pero sí es algo molesto y como decís es frenando suave. Si se frena brusco no lo hace.

El chirrido es "normal", es por el compuesto de las pastillas. He estado mirando otras marcas. Pongo el ejemplo de Tarox:

TAROX STRADA
Low noise in most driving conditions
Es decir, que no suelen sonar... ::)

TAROX CORSA
Can be slightly noisy at low speeds and in traffic
Parecido a las Brembo que tenemos...

TAROX TRACK
Safe but very noisy if used on the road

Conclusión: Cuantas más prestaciones ofrecen, más ruidosas son. Y eso que los ejemplos que he puesto son de la línea tuning, luego está la línea de competición.

Da igual que las cambiéis o que las lijéis. Con el tiempo el ruido volverá a salir siendo éste tipo de pastillas.
 
me acuerdo ver los ferraris estos que prueba la gente en circuito y chirriaban que no veas ;D ;D

de momento estos que me han puesto parece que chirrian menos pero ya se vera

creo que los he cambiado 3 veces y no 2 ;D

2 veces por las brembo, la segunda empezo a chirriar muy fuerte marcha atras nada mas llegar a casa
 
Ey ey ey!!! q pasa aqui!!! Que llevo 2 años con mi Alfa y no tenia ni idea del tinglado que teneis aqui montado!! jajaja
 
Es muy complicado cambiar las luces de cruce y posicion¿? Me refiero a si hay sitio para meter la mano

Mañana o pasado me pasare por algun sitio para pillar las que me recomendasteis por aqui.

Por cierto, las de la matricula era tirando hacia un lado¿?

Gracias y a ver si subo unas fotos que ayer lo recogi :P
 
Denebola dijo:
No tenéis ni pajolera idea de lo que estáis diciendo.

Ese "chirrido" cómo lo llamáis vosotros es un sistema que llevan incorporado de serie todos los 939, y viene bajo la denominación:

AANB en la nomenclatura anglosajona (assistant anti neck break), o AARC en sus siglas españolas (asistente anti rotura de cuello), que se activa cada vez que el vehículo decelera o se mueve a bajas velocidades para avisar a los peatones que ahí hay un Alfa en movimiento. Una medida tomada para hacer más progresiva la aproximación visual al modelo y evitar giros bruscos en las cervicales, disminuyendo en gran medida el internamiento hospitalario por distensiones musculares y desplazamientos laterales del axis y el atlas del cuello del peatón.

Os dejo una imagen del manual de taller del Spider en el que se hace especial hincapié en mantener siempre listo este sistema:

_58684375_01-(2).gif


A ver si vais conociendo vuestros coches.

PD: El proximo día hablaremos del "ruido a cama vieja de los asientos".

Muy buenooo!!!!!

Los ferraris chirrian...entonces los alfas también...no íbamos a ser menos :P
 
Pffff menudo bote, no suena.

Que enchufen el Fiat Coupe que hay por detrás y veréis lo que es bueno.
 
Suena muy bien, pero me para mi gusto quedan muchisimo mejor dos salidas dobles que esa cola de escape
 
si la verdad es que le falta algo... aun que vallan a hacer el mismo resultado. Tanto espacio sin aprovechar queda feo feo xD
 
sambame3 dijo:
Es muy complicado cambiar las luces de cruce y posicion¿? Me refiero a si hay sitio para meter la mano

Mañana o pasado me pasare por algun sitio para pillar las que me recomendasteis por aqui.

Por cierto, las de la matricula era tirando hacia un lado¿?

Gracias y a ver si subo unas fotos que ayer lo recogi :P

A ver si me podeis echar una mano... ???

Mañana os cuelgo unas fotos que hice de unas bombillas de un chino ;D a ver que os parecen