BRERISTAS
- Autor batelcat2
- Fecha de inicio
gaincho dijo:
Una foto de mi batería original:
http://i.imgur.com/Q3GpRNa.jpg
Confirmo que sólo hay que reprogramar las ventanillas y poner el reloj en hora.
david cyd dijo:
Los que nos han colado un gol han sido los brasileños... ;D
Edito: 2 goles, puto neymar
Antaño me pulí la batería jugando con el FES y el contacto encendido. La saqué pensando que había cascado y me tocaba sustituirla, pero la enchufé a un cargador que tengo y al día siguiente ya estaba dando tól power.Decko dijo:
Hasta las 4 de la mañana me voy a tirar viendo éste .gifBuholoko dijo:
David_brera, el precio de venta e 80€ que has puesto para el cubre maletero, es el precio del recambio en la alfa. :-\
Re:BRERISTAS - necesito cambiar la batería al 2.2JTS.......
muchas gracias por vuestras respuestas.
El caso es que tengo el coche metido en una cochera, que por la luz que tiene parece la cueva de Ali-P'a-Aca, y por lo que he visto (poco) para quitar la bateria tiene un tornillo dificil de manejar por su colocación, y no he podido quitar la bateria. Por lo tanto no se que tipo lleva, y quería comprar una antes de quitarla para hacer toda la faena de un tirón.
El coche se me quedo muerto, estuve unos 20 días sin tocarlo y se me olvido desconectar la alarma, cuando volví no funcionan ni el manado de llave, ni plafón ni n'a de n'a.
Vosotros que opinais? Será la BAteria? Se habrá jodido la misma? Habrá que comprar una nueva o bastará con cargar la que tiene?.
La verdad que no tengo ni idea cuantos años tiene la actual, pero si puedo decir que no es la original, ya que esta es BOCH.
Un saludo: Fag
muchas gracias por vuestras respuestas.
El caso es que tengo el coche metido en una cochera, que por la luz que tiene parece la cueva de Ali-P'a-Aca, y por lo que he visto (poco) para quitar la bateria tiene un tornillo dificil de manejar por su colocación, y no he podido quitar la bateria. Por lo tanto no se que tipo lleva, y quería comprar una antes de quitarla para hacer toda la faena de un tirón.
El coche se me quedo muerto, estuve unos 20 días sin tocarlo y se me olvido desconectar la alarma, cuando volví no funcionan ni el manado de llave, ni plafón ni n'a de n'a.
Vosotros que opinais? Será la BAteria? Se habrá jodido la misma? Habrá que comprar una nueva o bastará con cargar la que tiene?.
La verdad que no tengo ni idea cuantos años tiene la actual, pero si puedo decir que no es la original, ya que esta es BOCH.
Un saludo: Fag
te chirria al frenar?
a mi me pasaba y he cambie 2 veces las pastillas en garantia porque la primera vez que las cambie acabo chirriando. Luego me pusieron otras diferentes para ver si esas no termimaban chirriando y parece que aguantan mas aunque aun no les he hecho los mismos km k a las anteriores. Alguna vez si que me han chirriando al frenar marcha atras aparcando en el parking. La primera vez las cambie a los 5 o 6 mil km y la segunda a los 12 mil o asi. Ahora llevo 15000 mas o menos
a mi me pasaba y he cambie 2 veces las pastillas en garantia porque la primera vez que las cambie acabo chirriando. Luego me pusieron otras diferentes para ver si esas no termimaban chirriando y parece que aguantan mas aunque aun no les he hecho los mismos km k a las anteriores. Alguna vez si que me han chirriando al frenar marcha atras aparcando en el parking. La primera vez las cambie a los 5 o 6 mil km y la segunda a los 12 mil o asi. Ahora llevo 15000 mas o menos
No tenéis ni pajolera idea de lo que estáis diciendo.
Ese "chirrido" cómo lo llamáis vosotros es un sistema que llevan incorporado de serie todos los 939, y viene bajo la denominación:
AANB en la nomenclatura anglosajona (assistant anti neck break), o AARC en sus siglas españolas (asistente anti rotura de cuello), que se activa cada vez que el vehículo decelera o se mueve a bajas velocidades para avisar a los peatones que ahí hay un Alfa en movimiento. Una medida tomada para hacer más progresiva la aproximación visual al modelo y evitar giros bruscos en las cervicales, disminuyendo en gran medida el internamiento hospitalario por distensiones musculares y desplazamientos laterales del axis y el atlas del cuello del peatón.
Os dejo una imagen del manual de taller del Spider en el que se hace especial hincapié en mantener siempre listo este sistema:
.gif)
A ver si vais conociendo vuestros coches.
PD: El proximo día hablaremos del "ruido a cama vieja de los asientos".
Ese "chirrido" cómo lo llamáis vosotros es un sistema que llevan incorporado de serie todos los 939, y viene bajo la denominación:
AANB en la nomenclatura anglosajona (assistant anti neck break), o AARC en sus siglas españolas (asistente anti rotura de cuello), que se activa cada vez que el vehículo decelera o se mueve a bajas velocidades para avisar a los peatones que ahí hay un Alfa en movimiento. Una medida tomada para hacer más progresiva la aproximación visual al modelo y evitar giros bruscos en las cervicales, disminuyendo en gran medida el internamiento hospitalario por distensiones musculares y desplazamientos laterales del axis y el atlas del cuello del peatón.
Os dejo una imagen del manual de taller del Spider en el que se hace especial hincapié en mantener siempre listo este sistema:
A ver si vais conociendo vuestros coches.
PD: El proximo día hablaremos del "ruido a cama vieja de los asientos".
Pufff yo ya me quedo mas tranquilo, mi brera tambien chirria mucho al frenar cuando me muevo por ciudad ¿no se soluciona cambiando las pastillas?
a mi me las han cambiaod 2 veces. La primera por las mismas y volvio a pasar. Ahora me pusieron otras y parece que aguanta aunque alguna vez frenando marcha atras he visto que chirria
Debe ser una cosa bastante normal porque una vez que fui al taller me comento que la semana anterior entraron 2 breras y que a los dos les pasaba lo mismo de los frenos. Frenaba y al final de ir frenando suabe empezaba a chirriar
Debe ser una cosa bastante normal porque una vez que fui al taller me comento que la semana anterior entraron 2 breras y que a los dos les pasaba lo mismo de los frenos. Frenaba y al final de ir frenando suabe empezaba a chirriar