BRERISTAS
- Autor batelcat2
- Fecha de inicio
Es interesante la solución que tiene para la entrada de aire al motor:
http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-and-upgrades/161952-brera-cold-air-intake.html
La entrada original:
La modificada, mucho más corta y directa a la caja del filtro de aire:
Por fuera ni se nota:
Puede ser una solución muy económica si le sustituimos el filtro del aire por uno lavable de tipo K&N o BMC oval, válido para nuestro coche. Son filtros que hay que lavar cada 50mil Km. Pienso que mejoraría la respuesta especialmente en los motores turbo.
Y frente a los filtros de admisión directa, supondría un ahorro económico importante en cuanto a instalación (creo que habría que cambiar las tuberías originales) y además para limpiar el filtro hay que desmontar el cubre cárter cada 5mil km más o menos.... Frente a los 50mil del lavable.
Mejor creo que siempre será el de admisión directa en cuanto a eficiencia, pero funcionalmente no compensa por la ubicación del filtro y para cambiar la ubicación hay que gastar bastante pasta para que quede bien....
http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-and-upgrades/161952-brera-cold-air-intake.html
La entrada original:
La modificada, mucho más corta y directa a la caja del filtro de aire:
Por fuera ni se nota:
Puede ser una solución muy económica si le sustituimos el filtro del aire por uno lavable de tipo K&N o BMC oval, válido para nuestro coche. Son filtros que hay que lavar cada 50mil Km. Pienso que mejoraría la respuesta especialmente en los motores turbo.
Y frente a los filtros de admisión directa, supondría un ahorro económico importante en cuanto a instalación (creo que habría que cambiar las tuberías originales) y además para limpiar el filtro hay que desmontar el cubre cárter cada 5mil km más o menos.... Frente a los 50mil del lavable.
Mejor creo que siempre será el de admisión directa en cuanto a eficiencia, pero funcionalmente no compensa por la ubicación del filtro y para cambiar la ubicación hay que gastar bastante pasta para que quede bien....
El problema que tiene ese sistema de toma de aire es el agua... es una entrada muy directa ... apenas que pases por un charco o esté lloviendo fuerte... ya tienes agua en el filtro... y eso no mola nada..
Me pareció un poco chorra crear un tema nuevo para preguntar, así que lo haré aquí mismo:
Precio de la barra duomi entre torretas.
Precio del wind stop (deflector de aire).
¿Donde conseguirlos? ¿Llamo directamente al conce y que ellos se busquen la vida?
Ando un poco pez en esto, y mirad que he mirado y remirado en internet, pero nada... ???
Precio de la barra duomi entre torretas.
Precio del wind stop (deflector de aire).
¿Donde conseguirlos? ¿Llamo directamente al conce y que ellos se busquen la vida?
Ando un poco pez en esto, y mirad que he mirado y remirado en internet, pero nada... ???
No^Fear dijo:
Buena pregunta.
Los productos esos, en teoría, están o forman parte de la linea accesori (el catálogo está rulando por el foro). Puesto que tampoco hace mucho que dejaron de comercializarse el Brera y el Spider... Digo yo que aún tendrán stock de todas esas cosas... ¿No?
Las calles de Girona...
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...están hechas polvo!
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¿De verdad creéis que merece la pena una barra entre torretas en un Brera? Fíjate que yo creo que es hasta peor... y será que no es rígido ya de por sí el chasis. Yo me centraría en la suspensión y en aligerar.
