Batería Stelvio 2.2 210 cv
- Autor Vicente Fiego
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Yo estoy encantado de que no salte el start stop, pero claro la parte mala es que igual es porque la batería está mal. 
En breve haré un viaje de 1000km ida y vuelta. Si no funciona después de eso ya será muy sospechoso.
En breve haré un viaje de 1000km ida y vuelta. Si no funciona después de eso ya será muy sospechoso.
Cuando compré mi Giulia usado, se pegó los primeros meses de tenerlo sin funcionar el star stop.Yo estoy encantado de que no salte el start stop, pero claro la parte mala es que igual es porque la batería está mal.
En breve haré un viaje de 1000km ida y vuelta. Si no funciona después de eso ya será muy sospechoso.
De repente un día, empezó a funcionar cuando a él le dio la gana (con la misma batería) y ya, se mantuvo funcionando para siempre....
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Es que la batería tiene 1 año por eso, como tengo la revisión la próxima semana a ver que dicen ..
Era un coche matriculado meses así que seguramente la batería estara baja. Hago trayectos largos cuando lo cojo pero no lo cojo mucho. Será eso.
Seguro que hay que repromagrar, he encontrado una información que dice esto:
No hay que restablecer nada. El IBS tiene un proceso de autoaprendizaje que ejecutará durante unos pocos ciclos de conducción. Sin embargo, cada vez que desconecte/vuelva a conectar la batería, obtendrá un árbol de Navidad de luces de advertencia en el salpicadero.
Para borrarlas después de volver a conectar la batería, arranca el coche, gira el volante hasta la posición de bloqueo total y haz una pausa de un par de segundos, luego gira el volante hasta el bloqueo total en la dirección opuesta, mantén unos segundos, devuelve el volante al centro, apaga el coche. Cuando reinicies, las luces de advertencia habrán desaparecido.
Sugiero que lo reemplace con un EFB de tamaño H8 como el OEM.
No hay que restablecer nada. El IBS tiene un proceso de autoaprendizaje que ejecutará durante unos pocos ciclos de conducción. Sin embargo, cada vez que desconecte/vuelva a conectar la batería, obtendrá un árbol de Navidad de luces de advertencia en el salpicadero.
Para borrarlas después de volver a conectar la batería, arranca el coche, gira el volante hasta la posición de bloqueo total y haz una pausa de un par de segundos, luego gira el volante hasta el bloqueo total en la dirección opuesta, mantén unos segundos, devuelve el volante al centro, apaga el coche. Cuando reinicies, las luces de advertencia habrán desaparecido.
Sugiero que lo reemplace con un EFB de tamaño H8 como el OEM.
Está va bien para Giulia & Stelvio recomendada en el foro
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Pues por ejemplo que si vas a la ITV, te meten la máquina y ven errores en el motor, te pueden dar desfavorable.
Pero cada uno es libre de hacer lo que quiera, yo solo he dicho que aunque se quiten del cuadro, no desaparece
Vale es solo por eso, no afecta al uso del coche.
Una pregunta sabéis si lleva agm o efb? He desmontado la q tiene y no pone nada .
Gracias. He mirado y la diferencia d precio de una varta de una a otra son 20 euros. Creo que comprare agm.
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las agm son para motores pequeños con demandas pequeñas y las efb para coches con consumos elevados de energia y motores algo mas grandes cilindradas altas
Las EFB suelen ser mas actuales y duran algo mas
Y o tengo una AGM y por ahora en casi 2 años no he tenido problemas
Las EFB suelen ser mas actuales y duran algo mas
Y o tengo una AGM y por ahora en casi 2 años no he tenido problemas
Refloto para dejar mi aventura con la bateria de este fin de semana por si ayuda a alguien a futuro
Este viernes murió mi bateria. Despues de un aviso en el que con el jump starter la revivi ya se quedo frita. No abria ni la puerta con el mando
Accedi al coche con el espadin, me colé al maletero por el interior y abri el maletero con el acceso mecanico que describe el manual
Quitar la bateria tiene un soporte abajo con una tuerca que requiere de un extensor para llegar y luego en el borne positivo tiene una tapa y un soporte rojo con dos tornillos. Y luego las dos tuercas de los bornes tipicas
La bateria origen en mi caso AGM 95Ahr 800A. Le puse una tudor mismas características (229eur). Stelvio MY22 210 Veloce
Al arrancar festival de luces que se quitan con los giros de volante, excepto el "hacer controlar motor" que tardó unos 100km en irse (y varios arranques). Ahora ya no hay errores registrados
Poniendo OBD estos eran los errores cuando estaba encendido el chivato del motor
--- DTC (Diagnostic Trouble Codes) ---
Code: P068A
Description: ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance – Too Early
Info: - General Failure Information
- No Subtype information
Code: P0686
Description: ECM/PCM Power Relay Control Circuit Low
Info: - General Failure Information
- No Subtype information
Code: UD958
Info: - General Failure Information
- No Subtype information
Este viernes murió mi bateria. Despues de un aviso en el que con el jump starter la revivi ya se quedo frita. No abria ni la puerta con el mando
Accedi al coche con el espadin, me colé al maletero por el interior y abri el maletero con el acceso mecanico que describe el manual
Quitar la bateria tiene un soporte abajo con una tuerca que requiere de un extensor para llegar y luego en el borne positivo tiene una tapa y un soporte rojo con dos tornillos. Y luego las dos tuercas de los bornes tipicas
La bateria origen en mi caso AGM 95Ahr 800A. Le puse una tudor mismas características (229eur). Stelvio MY22 210 Veloce
Al arrancar festival de luces que se quitan con los giros de volante, excepto el "hacer controlar motor" que tardó unos 100km en irse (y varios arranques). Ahora ya no hay errores registrados
Poniendo OBD estos eran los errores cuando estaba encendido el chivato del motor
--- DTC (Diagnostic Trouble Codes) ---
Code: P068A
Description: ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance – Too Early
Info: - General Failure Information
- No Subtype information
Code: P0686
Description: ECM/PCM Power Relay Control Circuit Low
Info: - General Failure Information
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Code: UD958
Info: - General Failure Information
- No Subtype information
Como te aviso el coche de batería baja?? Y otra cosilla, dices poniendo el obd, pero lo tiñes puenteado con el cable?? O tienes alguna máquina que lee el coche sin necesidad del sgw
Esta es la famosa junta metálica que se recomienda en el foro para Giulia y Stelvio
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