R5
“Respecto a la batería, el Renault 5 usará una celda de batería de níquel, manganeso y cobalto, un concepto por el que la firma del rombo apostará durante el resto de la década para abaratar costes.
Renault estima que en 2030 el precio del kilovatio hora se situará en los 80 dólares, lo cual supondría una reducción drástica respecto a los 110 dólares que se registraban en diciembre del año pasado.”
“Respecto a la batería, el Renault 5 usará una celda de batería de níquel, manganeso y cobalto, un concepto por el que la firma del rombo apostará durante el resto de la década para abaratar costes.
Renault estima que en 2030 el precio del kilovatio hora se situará en los 80 dólares, lo cual supondría una reducción drástica respecto a los 110 dólares que se registraban en diciembre del año pasado.”
