Opinión Ayuda - Posible compra 159 1.9 JTD 150 cv

[rn2k00]

Buenas soy nuevo en el foro y no se si estoy publicando esto bien pero intentaré exponer mi situación para que alguien me aconseje.
Tengo avanzada la compra de un 159 jtd 150cv del 2007 de 120000 km, va a ser mi segundo coche y me he estado informando acerca de este en el foro e Internet y he leído varias cosas que me dejan en duda, antes de todo he de aclarar que es el coche que siempre he querido desde que soy un crío y ahora que me lo puedo permitir queria salir de dudas e ir en serio a por el.
- He leído que para ciudad no es el coche indicado , que es mi caso, el coche día a día lo usaré para ir a la universidad(15 minutos) y a mi trabajo (10 minutos) y alguna que otra salida por ahí, es decir no creo que llegue a los 10000 km al año. ¿Debería buscarme otro coche?
- La mayoría de casos que he leído acerca de los problemas más comunes son los de fap y egr, dado el uso que le voy a dar debería anular egr fap y hacerle repro ? He leído buenos comentarios acerca de alfanacleto y si me decido me decidiría por él.
- Como es la durabilidad de este coche si me decido a no anular egr y fap o hacer repro pero con los mantenimientos adecuados.
- Cada cuantos km hay que limpiar/cambiar la egr o fap?
- Cualquier comentario adicional es bien recibido Gracias de antemano

 

[Tirano]

Hola. Buen gusto tienes, jejeje.

Yo he tenido ya 2 159's, el primero fue justo la versión que tu buscas. La verdad es que para ciudad y esos km, te desaconsejo el diesel, de cualquier potencia. Los diesel son para carretera abierta, necesitan alcanzar temperatura, regenerar el FAP, y eso unido al eterno radio de giro del coche hacen que por ciudad no sean adecuados. Incluso pese al radio de giro, si sólo fuese a hacer esos km al año, yo elegiría gasolina. Y lo malo es que el gasolina en ciudad, el consumo se te dispara.

Al final, los coches son para lo que son. Un Terrano, un 159 y un Peugeot 206 se pueden usar para quedarte siempre en ciudad, para hacerte el Madrid-Barcelona cada semana, o para meterte por un camino cuando vas de excursión, pero cada uno de ellos se desenvolverá mejor en el sitio para el que fue pensado.

Enviado desde mi Nokia X20 mediante Tapatalk

 

[Dudi]

Si te gusta y el coche está bien, no te quedes con ganas de haberlo conducido, no es el coche más apropiado para uso ciudadano, pero tampoco otros coches y la gente los usa, al final la satisfacción de tenerlo va a hacer que esos pormenores (porque son pormenores) de uso se contrarresten.

El FAP???? eso no se debería cambiar nunca, debería ser eterno, pero si da por saco lo mejor es vaciar y anular, aunque si una vez a la semana le sacas a carretera a buena temperatura para que regenere bien, no debería darte problemas, la historia es que las regeneraciones las haga bien y no se corten y así es como se evitan la mayor parte de los problemas, más o menos la media en un 1.9 es hacer una regeneración entre los 450-700km, depende del uso y la obstrucción del mismo, en tu caso al hacer más ciudad las intentará hacer con menos kilómetros así que es importante saber que cuando empieza la termina y no se corta.

Respecto a la EGR, anular desde el primer momento, y si no se anula, lo mismo que el FAP, una vez por semana darle unos buenos estrujones para limpiar todo, desde abajo pie a tabla y subidas de vueltas.

La EGR no es problemática en el 159, es problemática en casi todos los diesel, si no se le da zurra de vez en cuando se obstruyen y al final dan por saco, no viene demás limpiarla un poco, al igual que el MAP, se hace fácil en el 1.9.

Salu2

 

[JonMoxley]

Tuve el mismo dilema que tu y finalmente me lo compre solo por lo bonito que es, voy a anularle el egr y lo del fap estoy por hablarlo con el mecánico, ya que para pasar itv debería volver a ponerlo cada vez.

 

[VarKo]

Yo tengo ese mismo modelo, de 2007 con 220.000 km actualmente. A lo que planteas:

- No creo que por Km/año sea un problema, yo le he hecho como 5.000 Km este año y no he tenido problemas derivados de ello, pero como dice Tirano es un coche que en espacios reducidos suele necesitar una maniobra extra para entrar y salir. Se mueve mal en aparcamientos y garajes.
- Personalmente creo que este no es el coche adecuado para hacer una mayoría de recorridos cortos o ciudad. De todas formas como dice Dudi no es un tema del 159, tengo un par de conocidos con Peugeot y BMW de la misma época que el 159 y ambos tienen aviso en la pantallita relacionados con la recirculación de aire y problemas de FAP. Ambos hacen ciudad y de vez en cuando tienen que dejar el coche en el taller para que les hagan regeneraciones manuales.
- Yo tengo FAP, pero EGR y palomillas anuladas con una repro de alfanacleto y ninguna queja. Siendo un diesel con más de 15 años yo le anularía la EGR si o si.
- Lo positivo, en los casi 2 años que lo he tenido me ha sorprendido porque no me ha dado ninguna guerra que haya requerido que pise taller. Creo que es un coche/motor duro, que da poco por culo.
- EL FAP si no me equivoco debería durar para siempre, y limpiar la EGR es una maniobra sencilla. Sacarla limpiarla y montarla creo que lo puedes hacer en 2 horas dependiendo de la mierda que tenga.

 

[telle]

ya que para pasar itv debería volver a ponerlo cada vez.

Si lo vacías por dentro y las soldaduras quedan bien disimuladas, no tiene por qué...

 

[Tirano]

Yo tengo ese mismo modelo, de 2007 con 220.000 km actualmente. A lo que planteas:

- No creo que por Km/año sea un problema, yo le he hecho como 5.000 Km este año y no he tenido problemas derivados de ello, pero como dice Tirano es un coche que en espacios reducidos suele necesitar una maniobra extra para entrar y salir. Se mueve mal en aparcamientos y garajes.
- Personalmente creo que este no es el coche adecuado para hacer una mayoría de recorridos cortos o ciudad. De todas formas como dice Dudi no es un tema del 159, tengo un par de conocidos con Peugeot y BMW de la misma época que el 159 y ambos tienen aviso en la pantallita relacionados con la recirculación de aire y problemas de FAP. Ambos hacen ciudad y de vez en cuando tienen que dejar el coche en el taller para que les hagan regeneraciones manuales.
- Yo tengo FAP, pero EGR y palomillas anuladas con una repro de alfanacleto y ninguna queja. Siendo un diesel con más de 15 años yo le anularía la EGR si o si.
- Lo positivo, en los casi 2 años que lo he tenido me ha sorprendido porque no me ha dado ninguna guerra que haya requerido que pise taller. Creo que es un coche/motor duro, que da poco por culo.
- EL FAP si no me equivoco debería durar para siempre, y limpiar la EGR es una maniobra sencilla. Sacarla limpiarla y montarla creo que lo puedes hacer en 2 horas dependiendo de la mierda que tenga.

Ojo con andar poniendo y quitando la EGR. En este coche, los tornillos de la EGR roscan sobre aluminio, y como hagas el gesto un par de veces es fácil que empiecen a fallar las roscas

Enviado desde mi Nokia X20 mediante Tapatalk

 

[VarKo]

Ojo con andar poniendo y quitando la EGR. En este coche, los tornillos de la EGR roscan sobre aluminio, y como hagas el gesto un par de veces es fácil que empiecen a fallar las roscas

Enviado desde mi Nokia X20 mediante Tapatalk

Razón de mas para anularla

 

[vitorius]

Yo creo que para ese uso no te conviene el diesel de esa epoca pero del 159 y de ningun otro, no se va calentar lo suficiente en tus recorridos habituales y vas a tener problemas más pronto que tarde, aunque gasten mas para ese uso te va a dar muchísimos menos problemas un gasolina, los del 159 supongo que los que se puede adaptar a lo que tu quieres son el 1.9 o el 2.2, también tienen sus problemas pero si están bien, que lo revise alguien que sepa son los mismos de Opel por los pocos kilómetros que haces deberían de durarte mucho tiempo sin problemas.

 

[Dudi]

Yo tengo ese mismo modelo, de 2007 con 220.000 km actualmente. A lo que planteas:

- No creo que por Km/año sea un problema, yo le he hecho como 5.000 Km este año y no he tenido problemas derivados de ello, pero como dice Tirano es un coche que en espacios reducidos suele necesitar una maniobra extra para entrar y salir. Se mueve mal en aparcamientos y garajes.
- Personalmente creo que este no es el coche adecuado para hacer una mayoría de recorridos cortos o ciudad. De todas formas como dice Dudi no es un tema del 159, tengo un par de conocidos con Peugeot y BMW de la misma época que el 159 y ambos tienen aviso en la pantallita relacionados con la recirculación de aire y problemas de FAP. Ambos hacen ciudad y de vez en cuando tienen que dejar el coche en el taller para que les hagan regeneraciones manuales.
- Yo tengo FAP, pero EGR y palomillas anuladas con una repro de alfanacleto y ninguna queja. Siendo un diesel con más de 15 años yo le anularía la EGR si o si.
- Lo positivo, en los casi 2 años que lo he tenido me ha sorprendido porque no me ha dado ninguna guerra que haya requerido que pise taller. Creo que es un coche/motor duro, que da poco por culo.
- EL FAP si no me equivoco debería durar para siempre, y limpiar la EGR es una maniobra sencilla. Sacarla limpiarla y montarla creo que lo puedes hacer en 2 horas dependiendo de la mierda que tenga.

Una pregunta, ¿al final tu coche llevaba la repro que me comentaste cuando le metí el MES o te hicieron otra?

Ya te comenté que no me daba la sensación de que tuviera repro porque iba bastante flojete.....

Salu2

 

[VarKo]

Una pregunta, ¿al final tu coche llevaba la repro que me comentaste cuando le metí el MES o te hicieron otra?

Ya te comenté que no me daba la sensación de que tuviera repro porque iba bastante flojete.....

Salu2

Intenta no llevarte un susto, pero si la llevaba. Mas que nada porque al meter la nueva repro para reducir la potencia a 150cv pasó a correr bastante menos

 

[javi159sw]

Si es tu coche soñado...vete a por él...yo le tuve 14 años y 251.000 km después...encantado con él.

 

[Sam Mer]

Bueno, yo lo desanconsejaria de primeras (tengo uno).
Si anulas todo los sistemas anticontaminación comienza a ser un coche "normal " en este ámbito y sin que de problemas; pero aun asi, sigue siendo un coche un tanto torpe en ciudad.
Si no anulas ningún sistema, te vas a topar con un coche de uso bastante desagradable.
En fin, alla cada uno

 

[telle]

Bueno, yo lo desanconsejaria de primeras

Ídem

 

[Alfarosso]

Hazte con el. Simplemente cada vez que lo aparques y te gires a mirarlo te va a merecer la pena. Que no es coche para la ciudad???....Son los SUV coches más prácticos para ciudad que un 159???. Yo pienso que no, y las ciudades están llenas de estas lavadoras. Tampoco pienses que vas a tener el coche todas las semanas en el mecánico por circular con él por la ciudad. Ten el mantenimiento al día, trata el motor con cariño, y tendrás coche para disfrutar durante mucho tiempo.

 

[telle]

Que no es coche para la ciudad???....Son los SUV coches más prácticos para ciudad que un 159???. Yo pienso que no

A ver un coche grande directamente no es práctico para la ciudad por tema aparcamiento y maniobrabilidad, pero es que el 159, lo es todavía menos por su tacto tosco y su caja de cambios...
El Giulia no es más pequeño que el 159 y es una maravilla hasta por ciudad y me juego que un Stelvio tambien (no lo he probado) Pero bueno, comprendo que son mucho más modernos y juegan en otra liga... Pero incluso un 156 o el 166 mismamente, que es mas antiguo que el 159 y hasta más grande si me apuras, y va bastante mejor en ciudad que el 159... Luego he probado muuuchos coches del mismo tamaño, segmento y época del 159 y son más agradables en ciudad, aunque realmente, no estén pensados para eso...
La clave está en la agilidad, el tacto y la suavidad. Más que en el propio tamaño...

 

[Sam Mer]

Yo también he llevado vehículos mas grandes y pesados que el 159, que se manejaban bastante mejor en ciudad.
Y si me pongo a recordar la epoca que iba de serie, con todo el "kit" anticontaminación, aquello parecia un tractor de la epoca de Franco.

 

[telle]

Ojo! También digo que el Q-Tronic solventa el problema en un porcentaje muy alto...

 

[Dudi]

Intenta no llevarte un susto, pero si la llevaba. Mas que nada porque al meter la nueva repro para reducir la potencia a 150cv pasó a correr bastante menos

Pues macho, eso andaba menos que mi ex C3.

Salu2

 

[peiote]

Yo tengo ese motor ya con 230mil k con la EGR anulada,
Y básicamente hago 85% ciudad...en mi caso
Tengo dónde aparcar en el trabajo, en casa, centro comerciales,
Si tuviera qué andar callejeando para aparcar, directamente me compraba un eléctrico pequeño.....no me comáis petrolheads...