Averia selespeed

D

dalezapatilla

Alfista Junior
9 Mar 2009
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Haber si me podeis ayudar, me a dado fallo en el selespeed, y en el concesinario de dicen que estar roto el acumulador de presion que esta dentro del cambio y que no existe despiece, por lo que tengo que cambiar el cambio entero, y claro son 2100€. Tampoco existen segun ellos cambios reacondicionados.

¿Me estan intentado tangar o no me quedan mas cojones que pasar por caja?

Un saludo, y gracias de antemano.
 
Mi consejo es que pidas opinión de otros talleres/concesionarios. Si finalmente es la avería que te dicen, siempre tienes la opción de buscarte la vida por los desguaces. Seguramente de 600 € no pase el cambio, y con la mano de obra serán unos 1.000 €. Con ese precio te puedes arriesgar a que te vuelva a fallar y gastarte otros 1.000€.

Los cambios automáticos no son lo que eran, no es fácil que se estropeen, pero a veces pasa.
 
Lo que te quieren cambiar es el grupo hidráulico completo que va acoplado al cambio que es el que acciona lo acciona, si es el acumulador es una pieza de este grupo, segun tengo entendido en Alfa no cambian piezas por separado pero en Fiat que utiliza tambien el selespeed si hay las piezas por separado. No les hagas caso, asegurate que es el acumulador e intenta conseguirlo en Fiat e incluso con algo de maña lo cambia cualquiera, es desenroscar uno y roscar el otro. Lo que no se es si estos acumuladores se pueden cargar porque normalmente llevan una válvula para meterle gas y si no esta la membrana rota es solo cargarlos.
 
http://www.alfistas.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=36873&highlight=selespeed+acumulador
 
Tiene la membrana rota porque pierde aceite, llame a Fiat y me dijero que no existia despiece del cambio, asi que intentare conseguir la referencia de acumulador del Fiat Punto, que segun he leido es el que sirve.
 
La referencia del acumulador es esta: 71734207 o esta 71719385 son para Fiat o Lancia pero es el mismo para Alfa Romeo.

Un saludo.
 
gracias por las referencias, lo comprare y lo intentare cambiar, parece de desde arriba desmontando la bateria y el soporte de la bateria se puede acceder mas o menos bien.
 
_Wankel_ dijo:
Lo que te quieren cambiar es el grupo hidráulico completo que va acoplado al cambio que es el que acciona lo acciona, si es el acumulador es una pieza de este grupo, segun tengo entendido en Alfa no cambian piezas por separado pero en Fiat que utiliza tambien el selespeed si hay las piezas por separado. No les hagas caso, asegurate que es el acumulador e intenta conseguirlo en Fiat e incluso con algo de maña lo cambia cualquiera, es desenroscar uno y roscar el otro. Lo que no se es si estos acumuladores se pueden cargar porque normalmente llevan una válvula para meterle gas y si no esta la membrana rota es solo cargarlos.
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+1 SON UNOS TUNANTES, ya ves, ¿en alfa no repuestos y en fiat si? es totalmente cierto, a mi ya me pasó y gracias a la gente del foro no tube que pagar una pasta como te dicen a ti.
 
Re: Averia selespeed (reparado)

Ya lo tengo reparado, compre el acumulador de presion en la fiat, y lo e cambiado yo mismo. Va debajo del soporte de la bateria, una vez quitada la bateria y el soporte se puede trabajar bien. Hace falta una llave fija del 27 y va a rosca. Ahora va como la seda.
 
Hay que joderse con éstas cosas!
 
No estaria mal que nos pusieras alguna foto (de la pieza o de alguna curiosidad) ;), y que nos comentaras por cuanto te salio solo la pieza, para si el dia de mañana nos hace falta. De todas maneras muy interesante. un saludo ;D
 
Me alegro que lo hayas solucionado. Es un "cachondeo" el tema recambios del Selespeed...
 
Haber la pieza cuesta 65,50 € + IVA, la referencia es 71751195 y viene indicada como comprobador, pero en realidad es el acumulador de presión, debe ser un error de traduccion. La pieza es una pelota negra con una rosca en la punta del tamaño de una pelota de tenis. Ya os pondre una foto porque he guardado la averiada. Para sacarla hay que quitar la bateria y la base de la bateria. luego desenroscala con una llave fija (va dura de cojones).
 
Lo dicho muchas gracias por el tema y las aclaraciones, ah y me alegro que dieras con la solucion y no se quedaran contigo los del conce.
Por cierto ¿es un 147? aunque supongo que todos los selespeed sean iguales. Por cierto que sintomas notaste en el cambio, ¿Te dejo tirado?. un saludo ;)
 
Si es un 147, el cambio funcionaba pero daba averia y pitaba constantemente, al no funcionar el acumulador de presion, la bomba tiene que estar trabajando constantemente y llegaria a quemarse, aparte en atascos daba muchos tirones.
El selespeed lleva un sensor que detecta que no tiene presion y por eso te marca averia, una vez sustituido el acumulador el error desaparece.
 
Es increible (bueno no tanto...) que en la casa no tengan ni puta idea de arreglar sus propios coches y nosotros nos busquemos la vida y sepamos mas que los propios mecánicos de Alfa.
Por no hablar de que la misma caja tenga despiece en Fiat y en Alfa no.....

Podíamos hacer una pequeña lista de averías del Seles y su posible reparación sustituyendo piezas que en Fiat si que venden sueltas.

Yo me he apuntado la referencia que ha dado el compañero por si mi caja se joroba, pero creo recordar que había alguna pieza mas que se podía sustituir para arreglar otros problemas del seles. Sería cojonudo saber referencias para ir a tiro hecho.

Un saludo y gracias

Elías
 
La otra pieza de la cual se ha hablado mucho por aquí es la electroválvula del embrague.

Síntoma: tirones en atascos al salir desde parado. Conectando el Examiner, Alfadiag, etc el sistema no muestra ningún error de presión baja ni similares. Es bastante común en versiones GTA, detectado sobretodo en 147s.

Solución: cambiar la electroválvula.

Precio: unos 200€ + montaje.
 
Como reciente comprador de un Selespeed del 2001, este post me interesa sobremanera, no he tenido problemas aún, apenas si llevo 1 mes con el coche, pero por si acaso. La verdad es que es una auténtica tomadura de pelo el que por una pieza de 65€, que está referenciada en su casa madre (Fiat) te quieran cambiar el conjunto hidráulico completo del Selespeed, 2100€. Una auténtica vergüenza, pero lo que no entiendo es porqué la casa lo permite, para Alfa Romeo no es ninguna maravilla que sus usuarios que apostaron por una novedad como el Selespeed se les castigue con un sablazo de 2100€. Luego hablamos de la reputación de los italianos, si por 65€ se puede reparar,
-¿porqué obligar al cliente a gastarse 2100€?
-¿por el corto plazo de facturar ese importe ahora, aplicando el "pilla la pasta y corre"?
-¿y si el cliente NO repite Alfa y además dice a todo su entorno que no volverá a comprar un italiano? (con el consiguiente, "ya te avisamos, no te compres un Alfa, que van muy bien pero se estropean con la mirada")
-¿Siguen ganando el concesionario y Alfa con un cliente perdido para siempre?
Es absurdo, la verdad.

Una duda, la pieza comprada en Fiat, ¿viene para ser instalada directamente o hay que precargarla a X bares?

saludos
Mikel
 
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