Vamos que no queda nada, Candi.
Buen curro te has pegado, colega.
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averia chunga chunga
- Autor candidom
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- alfa romeo 147
Pues paisano de momento fatal j
He puesto aceite en la caja y me lo esta tirando por el retén del diferencial del palier largo...he recuperado casi litro y poco más.
Desastre, no me lo esperaba, he sacado de nuevo todo para poder sacar e comprobar.
El palier es de 29,67mm de díametro aproximadamente , y el retén es de 31mm medido con pie de rey digital, como es posible, si es el retén que ponía que correspondía, tengo el retén antiguo, que saque y son los mismos datos...
32-52. 10/13
Significaría 32 de interior y 52 exterior. Pero el palier es de 29,67mm .
Resumiendo, un desatre, si podéis me ayudáis en el número de retén que le toca,yo busco el retén que le corresponde no entiendo no puede ser el mismo número del que tenía ..
Necesito una birra ....
Saludos
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He puesto aceite en la caja y me lo esta tirando por el retén del diferencial del palier largo...he recuperado casi litro y poco más.
Desastre, no me lo esperaba, he sacado de nuevo todo para poder sacar e comprobar.
El palier es de 29,67mm de díametro aproximadamente , y el retén es de 31mm medido con pie de rey digital, como es posible, si es el retén que ponía que correspondía, tengo el retén antiguo, que saque y son los mismos datos...
32-52. 10/13
Significaría 32 de interior y 52 exterior. Pero el palier es de 29,67mm .
Resumiendo, un desatre, si podéis me ayudáis en el número de retén que le toca,yo busco el retén que le corresponde no entiendo no puede ser el mismo número del que tenía ..
Necesito una birra ....
Saludos
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Que raro, como puede ser que si el retén tiene las mismas medidas que el original fugue a ese ritmo? No lo comprendo, compi
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En el 2.4 JTD son del mismo tamaño, en el 1.9 JTD no son iguales.
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Pues el retén de 29mm va al palier largo
El retén de 32mm va al palier corto
Pero no sé cuál pieza que aloja los retenes a qué lado van ..una es más alta que la otra...
Follón monumental, no se pueden intercambiar los retenes de pieza, pues como he comentado una es de 50mm de exterior y otra de 52mm
No me cuadra el tema,,,
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El retén de 32mm va al palier corto
Pero no sé cuál pieza que aloja los retenes a qué lado van ..una es más alta que la otra...
Follón monumental, no se pueden intercambiar los retenes de pieza, pues como he comentado una es de 50mm de exterior y otra de 52mm
No me cuadra el tema,,,
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Voy a plegar que estoy..hasta los h....ssEstás son las piezas y los retenes
El de la derecha es de 50 el de izquierda de 52mm
Salud
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Tic TAC tic TAC
Poco falta....todo termina..ha sido mucha tralla, mucho tema, muchas esperas y pensadas
Saludos y salud
A propósito vendo un alfa..averiado
Jjaaaaaa es broma......
Saludos
El tubo del final del escape soldado..
Salud
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Poco falta....todo termina..ha sido mucha tralla, mucho tema, muchas esperas y pensadas
Saludos y salud
A propósito vendo un alfa..averiado
Jjaaaaaa es broma......
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El tubo del final del escape soldado..
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Una buena manera de no perder tiempo sangrando el sistema de frenos, es con una jeringuilla de 100ml, y más si no hay nadie que te pide el pedal
Para el sistema de embrague también vale .
La geringuilla hay que mantenerla lo más alta posible
.
Ssludos
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Para el sistema de embrague también vale .
La geringuilla hay que mantenerla lo más alta posible
.
Ssludos
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El tubo de depresión se ha roto..es un tramo corto que va a una T, donde de allí va al servofreno y a la caja de vacío de detrás de motor.
Una chapucilla para seguir adelante...
Saludos
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Una chapucilla para seguir adelante...
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