averia chunga chunga

Te dije que la silicona era para que no tocara la flecha y de la flecha al embrague,,jajaj pues la flecha es precisamente el primario, lo que pasa por medio del cojinete y entra en el embrague.. es que no podía ser para otra cosa.....

No tiene que ver nada sacar el reten del cigueñal con sacar el reten de la caja...el del cigüeñal es como una pieza mas y va con tornillos no a presión....
ahora vas a tener miedo ? después de todo el tute!!! jajaj

----->quien te crees que ha apretado los tonillos del monomasa,,,si lo he desmontado yo, que soy un piltrafa, con una palanca normal se afloja, además... a que no has intentado tan solo aflojas uno ? jjjj que malosss.
--->Gastate 30 euros afloja los 6 tornillos y cambia el reten del cigüeñal que no es como el reten lado distribución, este sale solo, son 7 tornillos
no 6 como dije jjj.

Respecto a no fiarte de lo que compras en piezas...….ese reten nuevo nos entierra....

salud saludos y fuerza
 
Pero candidom no entiendo algo, el cojinete de empuje es hueco por dentro le pongas la Junta que le pongas el aceite podrá salir por la flecha.

Por otro lado creo que ya tengo quien es el causante de la contaminación del aceite... El tubo que baja del depósito al bombín de embrague, seguro que está degradado por dentro y va soltando goma y es lo que clava el cojinete de empuje prematuramente. Ese lo voy a cambiar pq me huele mal.

Respecto al monomasa...bueeeeeeno, lo intentaré.
 
M0ises dijo:
Wesmorlan pues según el despiece no lleva retén ninguno, he buscado el esquema en 7zap y no hay retén ninguno, tampoco dice que lleve junta.
Lo del cigüeñal sé que el un riesgo, pero me da mal rollo que después cueste horrores sacarlo y meterlo. El de la caja ya me ha costado bastante, que he sudado la gota gorda.
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eso ya cada uno jejeje. yo cambiaria el reten si te pare una paliza hacer el embrague imaginate que despues de tenerlo todo montado a los pocos mese empiece a perder por el reten y te toque pegaste esa paliza de nuevo o despues de pegarte la paliza tener que llevarlo a un taller a cambiar el reten que el precio de la mano de obra te la van a cobrar como un cambio de embrague como es normal. ese reten se cambia muy bien y si te decides a cambiarlo yo te puedo explicar paso a paso como se cambia. va atornillado. en la tapa que has quitado no hay ningun reten?
 
Buah, ha salido el plato con la pistola eléctrica sin apenas opisición, ya lo he pedido en amazon por 17,80e y mañana en casa junto al fija tornillos y la silicona para hacer la junta. Esto se está yendo de precio, ahora tendré que cambiarle el aceite también claro... Jaja
 
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Reacciones: moreno100
Lleva un retén muy especial
Tiene retén donde el primario y torica en la pieza

Pedi ya hace una semana en recambiocoches el reten cigüeñal....y tarda tarda...


Saludos
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ves la junta torica que lleva moises? si le pones esa junta nueva no te hace falta pasta de juntas. y el reten es el anillo de dentro eso tambien debes de cambiarlo. no se si esa pieza la venderan nueva completa. pero si no es asi. cambniandole la junta torica y el reten se queda nueva y no hace falta silicona de motores
 
wesmorlan 26 dijo:
ves la junta torica que lleva moises? si le pones esa junta nueva no te hace falta pasta de juntas. y el reten es el anillo de dentro eso tambien debes de cambiarlo. no se si esa pieza la venderan nueva completa. pero si no es asi. cambniandole la junta torica y el reten se queda nueva y no hace falta silicona de motores
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Pues después me fijaré bien, pero mi cojinete de empuje no lleva esa junta. Bueno es ponerle un hilo alrededor y ya está. Pero juraría que es todo una pieza.
 
M0ises dijo:
Buah, ha salido el plato con la pistola eléctrica sin apenas opisición, ya lo he pedido en amazon por 17,80e y mañana en casa junto al fija tornillos y la silicona para hacer la junta. Esto se está yendo de precio, ahora tendré que cambiarle el aceite también claro... Jaja
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Las cosas se hacen bien o no se hacen, hostia!

Buen trabajo.

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Reacciones: wesmorlan 26
jajajaja bein moreno bien

Su caja no es la misma, no creo ni que tenga el mismo reten de la foto....será el cojinete de empuje, el que hace de reten, por eso se pone silicona... por que no viene con tórica, seria mejor ponerle torica, lo raro que no venga en la caja.

Tu caja tiene rodamiento normal de bolas , se ve en la foto que pusiste, la del Jtd 140Cv-150cv etc lo tiene cónico

Salud
 
wesmorlan 26 dijo:
si es ese lleva torica y un reten. es raro que haya que ponerlo con pasta de juntas. de todos modos en el nuevo se tiene que ver. por una foto si puedes que lo veamos
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Exacto, yo creo que eso del sellador tiene pinta de ser una ñapa.

Enviado desde mi Alfa 156 2.4 JTD
 
Pues hasta la noche no os lo puedo poner que tengo que ir a ver Frozen 2, jaja
 
ostiasssss tieneel reten dentro del empuje, el mismo que reten del jtd, pero encajado en el empuje hidráulico y además la tórica igual, que bueno eres wesmorlan, ya ha salido de dudas..

---> lo de echarle silicona a la tórica, he visto meter retenes con silicona , para sellar mas las paredes externas..pero silicona sellante a una torica
mi reten de la caja no lo tenia.

salud
 
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Como veis, tiene retén interior, el cual no había visto porque lleva un tubo dentro para protegerlo, pero por fuera nada de nada, todo es una misma pieza de plástico.
 
el tubo de dentro es para su instalacion. proteje el labio interior del reten para que no se rompa al colocarlo. una vez lo coloques debes de retirar esa proteccion que le has quitado. y antes de instalarlo untale con el dedo tanto por fuera como por dentro aceite para que se hidrate. normalmente se sumergen en aceite pero al ir en el collarin no vas a meter el collarin en aceite jajajaja. y la masilla esa que tienes en el cambio. quitala toda y deja el alojamiento bien limpio para que el reten entre bien y asiente en su sitio. o si no otra opcion es untar de aceite el alojamiento del reten y la parte del primario donde va el reten. y el primario limpialo bien para que no arrastres mierda al colocar el reten
 
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