Aumentar velocidad punta
- Autor alfista_gt
- Fecha de inicio
El mio es un 1.6 120CV y lo hago en menos de 6 segundos (5.72 la ultima creo recordar=) con llantas de 15" en 4 no he mirado
hamijos!!!
haiga paz!, hacer mediciones es mucho mas complicado quie cojer un cronometro, pisar el acelerador y observar despe un punto de visrta relativo y variable una aguja que indica un valor que no sabemos la exactitud de loa que mide.
lo mejor es hacer mediciones de amplio espectro, es decir, si mides una recuperacion de 80 a 170 en 5ª estas reduciendo al maximo la incidencia de los factores relativos por que los asimilas en un margen de tiempo muy grande y porcentualmente resultan mucho menos erroneos.
en una medicion de 6 segundos a ojimetro es imposible saber el grado en el que afecta nuestra propia influencia sobre la misma, solo digo eso.
no es lo mismo acelerar de 0-100 realesque de 0-94 que puede ser lo que indica el marcador, esos ultimos 4-6 km/h son los que mas tiempo lleva alcanzar, las casas lo miden con cinemometros de precision asi que a poco que nos "calentemos" les bajamos un segundito en nuestros experimentos.
pero bueno, el que no se consuela es por que no quiere....es mas yo le apuesto a alguno con 165 cven su 147 que el mio con 150 anda lo mismo jajajajaja...sera el peso?
haiga paz!, hacer mediciones es mucho mas complicado quie cojer un cronometro, pisar el acelerador y observar despe un punto de visrta relativo y variable una aguja que indica un valor que no sabemos la exactitud de loa que mide.
lo mejor es hacer mediciones de amplio espectro, es decir, si mides una recuperacion de 80 a 170 en 5ª estas reduciendo al maximo la incidencia de los factores relativos por que los asimilas en un margen de tiempo muy grande y porcentualmente resultan mucho menos erroneos.
en una medicion de 6 segundos a ojimetro es imposible saber el grado en el que afecta nuestra propia influencia sobre la misma, solo digo eso.
no es lo mismo acelerar de 0-100 realesque de 0-94 que puede ser lo que indica el marcador, esos ultimos 4-6 km/h son los que mas tiempo lleva alcanzar, las casas lo miden con cinemometros de precision asi que a poco que nos "calentemos" les bajamos un segundito en nuestros experimentos.
pero bueno, el que no se consuela es por que no quiere....es mas yo le apuesto a alguno con 165 cven su 147 que el mio con 150 anda lo mismo jajajajaja...sera el peso?
Ven y lo medimos, esta mañana lo he medido y de 80 a 120 en 3º son 5.82 lo que me ha dadoAutodelta_Maggiorata dijo:
Pues facilmente, metes 3º dejas que llegue a 80 y con el reloj en la muñeca agarrando el volante y con la otra le doy al boton de empezar y luego el de acabar
Nosotros decimos de hacerlo en 3º no en 4 como se hace en un diesel, si lo hacemos en 4 nos da 8-8.5 segundos aproximadamentealfista_gt dijo:ahora resulta que un gasofa atmofesrico recupera mejor que un diesel turboalimentando :
las pruebas de recuperacion estan planteadas de manera que se realizan en condiciones ideales para los turbodiesel pero en un pique, donde cada uno decide como "estruja" su motor, las cosas se igualan un poco mas y en el gasolina a base de elegir la marcaha adecuada no lo hace tampoco tan mal.