Alfa Romeo Giulia..... ¿Sorpresa o decepción?

[nacho]

Yo creo que no se puede desconectar por completo ni en el QV... ???

 

[Lombar]

En realidad son varios sistemas, según dice el manual. Por un lado el ESC (Electronic Stability Control) y otro es el TC (Traction Control). Además si es un Q4 tiene el DTC (Drive Train Control) que conmuta la tracción según sea necesario. En teoría su intrusismo depende de la posición del DNA, pero si lo que quieres es quemar rueda haciendo rotonding la única forma en que se pudo hacer en la prueba de prensa fué quitando un fusible con el consiguiente arbol de navidad en el salpicadero.
Me imagino que no han colocado un botón de desconexión porque hay mucho loco imprudente que circularía con el quitado por placer (tengo varios amigos que han estrellado sus BMVs porque les gusta que en las curvas se les vaya el culo). De imprudentes está lleno forocches.

 

[pacman]

El QV dicen n que sí en el modo "race" que tiene a mayores

Yo creo que no se puede desconectar por completo ni en el QV... ???

 

[Lombar]

El QV dicen n que sí en el modo "race" que tiene a mayores

En el QV en Race si se desconecta. De igual manera tiene un Launch Control que solo funciona en modo Race, y que en otras versiones que he podido probar no existía el botón, aunque tampoco tuve tanto tiempo como para ponerme a buscar si se puede hacer desde la gestión de la pantalla del UConnect, donde vi cosas tan peregrinas como poder ajustar el volumen del claxon.

 

[Zhio]

ESP

• RACE - OFF
• Dynamic - Alto umbral de intervención
• Natural - estándar
• AE - Estándar

ASR

• RACE - OFF
• Dynamic - Poco intrusivo
• Natural - Estándar
• AE - Estándar

 

[ourumov]

Nos estamos volviendo locos con la tecnología en los coches... Son COCHES, tienen 4 ruedas y un volante y sirven para ir de A a B, y, al que le guste, disfrutar del trayecto.
De todas formas se está criticando una carencia del sistema de infoentretenimiento que no sabemos si, con una simple actualización de software, podremos tener esas mejoras que pedís...
A los "puretas" que nos llamáis, siempre nos quedarán los coches clásicos o viejos, porque no me gusta nada hacía donde va esta industria... Que si cámaras, wifi... Ni lo necesito ni me hace falta. He dicho. ;D

No eres un "pureta" o, mejor dicho, un "purista", por opinar lo que opinas. A mi me gustan los coches como eran antes, mas dada mi edad, sin ayudas, sencillos, potentes y predecibles. Mi primer coche fué un SEAT 600 Abarth y lo más moderno que se vendía entonces era un Citröen GS!! Sentías el coche, las curvas,... cosas que se han olvidado. Ahora vamos en "alfombras voladoras" que pasan por encima de las grietas de la carretera sin que se mueva el habitáculo. Pero también soy de la opinión que todas las mejoras vienen bien, y si no quieres no las utilizas. El avisador de ángulo muerto puede parecer una chorrada, pero te ofrece una ventaja, que si quieres lo usas o si quieres no. Y con el resto pasa lo mismo.

Hay ya paises donde la cámara de marcha atrás es obligatoria (Australia, Nueva Zelanda, Thailandia,... ) y paises donde lo será en un par de años (USA, Canadá,...). Y no es para que no arañes el coche de atrás, que está muy bien, si no para que veas lo que tienes detrás, sobre todo si es un niño que no asoma por el cristal trasero. Puede parecer una gran chorrada, pero cuando te ha evitado atropellar a alguien cambias de opinión. Y si no te gusta, la apagas. Hace no muchos meses valoraba comprarme un Giuletta QV TBi y una de las cosas que me tiraba para atrás es que no era posible ponerle la cámara. En el entretanto probé la Giulia en la presentación de prensa de Burgos, cambié de opinión y me decidí por la Giulia, primero esperando la de gasolina, y cuando vi lo escasa que venía de potencia, solo 200Cv, y los rumores de una superior, seguí esperando hasta que he podido pedir una Veloce de gasolina.

Pero no es de recibo lo que pagas por la pantalla de 8 pulgadas con su navegador premium 3D y que luego tengas un uso del equipo tan limitado que no te lea los mensajes del whatsapp (yo el whatsapp no lo uso en plan vicio como hacen otros, simplemente lo que antes era un SMS ahora va por whatsapp, hasta las citas de los médicos me las mandan por ahí). Y que es algo que si lo llevase serías libre de activarlo o no. Nadie te obliga. Y lo acabarán metiendo, pero dentro de un par de años o tres, cuando ya exista otro sistema.

Por muy puristas que podamos ser hay cosas que a veces vienen bien, y otras que le vienen bien a otro usuario distinto. Pero si compites en una gama Premium contra ciertas marcas y modelos debes de ofrecer lo más parecido a lo que ofrecen ellos. Luego el conductor, si no lo quiere utilizar, que lo apague.
Vivo en Tenerife Este y la temperatura raramente baja de los 28º por el día. En la autopista ves mas gente con la ventanilla bajada que con ella subida (no se creen que el coche gasta más con los cristales bajados que con ellos subidos y el aire acondicionado puesto). O no piden el aire acondicionado o, si lo trae de serie, lo llevan apagado. Antes los coches no tenían aire acondicionado. Ahora si no lo quieres poner o no lo pides o no lo conectas (y se venden sin aire acondicionado, un amigo se acaba de comprar un Polo GTI negro y lo ha pedido sin aire; luego se queja de que los asientos de piel le dan mucho calor). Pues con los temas tecnológicos es lo mismo, o no pagas el extra o si viene de serie no lo enciendes. Pero la Giulia, por precio, por diseño, por segmento y por target de cliente, debería de ofrecerlo. Lo primero que preguntó mi mujer cuando lo probó es ¿como conecto el iPad para escuchar mi música?. Y el sistema solo acepta un USB de hasta 32GB. Ahora mismo en el Nitro, con su viejo UConnect, llevo un pendrive de 2TB lleno de música.
Alfa siempre ha sido así y siempre, me temo, lo será.

Quien sea un poco avispado se dará cuenta que lo único que hay que pedir hoy por hoy a un coche es que soporte Android Auto o Car Play de cara a futuro. Los tradicionales departamentos de Infotainment de las marcas tienen los días contados y lo saben. No es de recibo que obliguen al usuario a pagar 1000-2000€ al usuario por un sistema inferior al del dispositivo móbil de este y con una vida útil de un par de años. Lo dicho, ya tengo un ordenador portátil que SIEMPRE llevo conmigo: no me hagáis pagar por otro que es peor.

Soy un anti productos off-market del copón, pero si Alpine/Pioneer me saca una interfaz Car Play que no modifique la genial pantalla de 8" del Giulia... pues a la saca... y me la pela lo que me dé Magnetti Marelli.



Soy de la opinión sin embargo, que el Infotainment de la Giulia será actualizado en menos de 6 meses para soportar dichas tecnologías y sino al tiempo.

 

[krell4u]

Desde que se lanzó el Giulia, se sabe que se actualizará el infotainment para dar soporte a Android Auto y Car play. El fallo es no ofrecerlo desde el inicio de su vida comercial.

Enviado desde mi BlackBerry DTEK

 

[Lombar]

Desde que se lanzó el Giulia, se sabe que se actualizará el infotainment para dar soporte a Android Auto y Car play. El fallo es no ofrecerlo desde el inicio de su vida comercial.

El problema es el concepto de actualización, que alguno ya lo habrá sufrido en otros conceptos en otros coches a lo largo de su vida. Se actualiza para los nuevos modelos, y al que ha hecho la inversión confiando en la marca se encuentra que su sistema no se puede actualizar porque el hardware no lo permite. Ojalá me equivoque y solo sea cargar un pendrive.

 

[Nicola]

Nos estamos volviendo locos con la tecnología en los coches... Son COCHES, tienen 4 ruedas y un volante y sirven para ir de A a B, y, al que le guste, disfrutar del trayecto.
De todas formas se está criticando una carencia del sistema de infoentretenimiento que no sabemos si, con una simple actualización de software, podremos tener esas mejoras que pedís...
A los "puretas" que nos llamáis, siempre nos quedarán los coches clásicos o viejos, porque no me gusta nada hacía donde va esta industria... Que si cámaras, wifi... Ni lo necesito ni me hace falta. He dicho. ;D

No eres un "pureta" o, mejor dicho, un "purista", por opinar lo que opinas. A mi me gustan los coches como eran antes, mas dada mi edad, sin ayudas, sencillos, potentes y predecibles. Mi primer coche fué un SEAT 600 Abarth y lo más moderno que se vendía entonces era un Citröen GS!! Sentías el coche, las curvas,... cosas que se han olvidado. Ahora vamos en "alfombras voladoras" que pasan por encima de las grietas de la carretera sin que se mueva el habitáculo. Pero también soy de la opinión que todas las mejoras vienen bien, y si no quieres no las utilizas. El avisador de ángulo muerto puede parecer una chorrada, pero te ofrece una ventaja, que si quieres lo usas o si quieres no. Y con el resto pasa lo mismo.

Hay ya paises donde la cámara de marcha atrás es obligatoria (Australia, Nueva Zelanda, Thailandia,... ) y paises donde lo será en un par de años (USA, Canadá,...). Y no es para que no arañes el coche de atrás, que está muy bien, si no para que veas lo que tienes detrás, sobre todo si es un niño que no asoma por el cristal trasero. Puede parecer una gran chorrada, pero cuando te ha evitado atropellar a alguien cambias de opinión. Y si no te gusta, la apagas. Hace no muchos meses valoraba comprarme un Giuletta QV TBi y una de las cosas que me tiraba para atrás es que no era posible ponerle la cámara. En el entretanto probé la Giulia en la presentación de prensa de Burgos, cambié de opinión y me decidí por la Giulia, primero esperando la de gasolina, y cuando vi lo escasa que venía de potencia, solo 200Cv, y los rumores de una superior, seguí esperando hasta que he podido pedir una Veloce de gasolina.

Pero no es de recibo lo que pagas por la pantalla de 8 pulgadas con su navegador premium 3D y que luego tengas un uso del equipo tan limitado que no te lea los mensajes del whatsapp (yo el whatsapp no lo uso en plan vicio como hacen otros, simplemente lo que antes era un SMS ahora va por whatsapp, hasta las citas de los médicos me las mandan por ahí). Y que es algo que si lo llevase serías libre de activarlo o no. Nadie te obliga. Y lo acabarán metiendo, pero dentro de un par de años o tres, cuando ya exista otro sistema.

Por muy puristas que podamos ser hay cosas que a veces vienen bien, y otras que le vienen bien a otro usuario distinto. Pero si compites en una gama Premium contra ciertas marcas y modelos debes de ofrecer lo más parecido a lo que ofrecen ellos. Luego el conductor, si no lo quiere utilizar, que lo apague.
Vivo en Tenerife Este y la temperatura raramente baja de los 28º por el día. En la autopista ves mas gente con la ventanilla bajada que con ella subida (no se creen que el coche gasta más con los cristales bajados que con ellos subidos y el aire acondicionado puesto). O no piden el aire acondicionado o, si lo trae de serie, lo llevan apagado. Antes los coches no tenían aire acondicionado. Ahora si no lo quieres poner o no lo pides o no lo conectas (y se venden sin aire acondicionado, un amigo se acaba de comprar un Polo GTI negro y lo ha pedido sin aire; luego se queja de que los asientos de piel le dan mucho calor). Pues con los temas tecnológicos es lo mismo, o no pagas el extra o si viene de serie no lo enciendes. Pero la Giulia, por precio, por diseño, por segmento y por target de cliente, debería de ofrecerlo. Lo primero que preguntó mi mujer cuando lo probó es ¿como conecto el iPad para escuchar mi música?. Y el sistema solo acepta un USB de hasta 32GB. Ahora mismo en el Nitro, con su viejo UConnect, llevo un pendrive de 2TB lleno de música.
Alfa siempre ha sido así y siempre, me temo, lo será.

Quien sea un poco avispado se dará cuenta que lo único que hay que pedir hoy por hoy a un coche es que soporte Android Auto o Car Play de cara a futuro. Los tradicionales departamentos de Infotainment de las marcas tienen los días contados y lo saben. No es de recibo que obliguen al usuario a pagar 1000-2000€ al usuario por un sistema inferior al del dispositivo móbil de este y con una vida útil de un par de años. Lo dicho, ya tengo un ordenador portátil que SIEMPRE llevo conmigo: no me hagáis pagar por otro que es peor.

Soy un anti productos off-market del copón, pero si Alpine/Pioneer me saca una interfaz Car Play que no modifique la genial pantalla de 8" del Giulia... pues a la saca... y me la pela lo que me dé Magnetti Marelli.



Soy de la opinión sin embargo, que el Infotainment de la Giulia será actualizado en menos de 6 meses para soportar dichas tecnologías y sino al tiempo.

Opino igual.

 

[JoTTa]

Pues no he visto ninguno por la calle, pero por lo que he visto no creo que tenga nada de decepcionante

 

[Capi147]

Ayer estuve en el conce, lo vi en directo y solo puedo decir que estamos ante uno de los mejores coches de la historia de la marca. Los ajustes, los acabados la posición de conducción, esas levas , tenia la sensación de que no me montaba en una berlina, sino en un super-deportivo. Todos los que tengáis la oportunidad de ir a probarlo o simplemente verlo como hice yo, hacerlo porque no os va a decepcionar. Espero que este sea el camino a seguir por Alfa.

Que pena de no poder meterme en uno, porque después de verlo y tocarlo se me han puesto los dientes muy largos. ;D