Alfa Romeo 159 2.4 - nunca hamas

Personajillos como este que no es capaz de nada mas que de quejarse y hacerse caso de los tipicos abogadillos de bar, no se merecen que gente como robertotp le tienda la mano, bueno por la conclusion que se saca despues de leer todo es que ha hecho lo mismo con Robertop que con la marca donde estaran cansados de aguantar este tipo de gente.
Robertotp no pierdas mas tiempo que no te lo agraderan nunca
 
Individuo dijo:
Es de diciembre de 2006, no le he tocado absolutamente nada, creo que el tipo de conducción contribuye a evitar en parte los típicos problemas en el 2.4 y en cualquier turbo diesel. No se si algún día tendré que tragarme mis palabras pero hasta ahora es lo que pienso. Cuando haga la revisión de los 90000 km creo que les diré que me limpien la admisión y trataré de estar presente para ver si sale mucha mierda.
Desde luego que uno no tendría que andar preocupándose de estás historias por el hecho de hacer mucha ciudad o llevar una conducción tranquila, por eso cuando cambie volveré a la gasolina, nada de turbo diesel sea de la marca que sea, gasofa y no necesariamente fuera de alfa romeo.
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Es bueno saber que no todos los 2.4@200cv fallan ;D ;D

Lo tienes con repro o virgen? Yo cuando termine la garantia tengo pensado hacersela, me llama bastante la atención :)
 
No lo he reprogramado, en carretera no suelo bajar de 2100 ó 2200 rpm así que no acuso los bajos mas bien pobres que tiene, además han mejorado bastante con los kilómetros, no lo suficiente como para conducir por ciudad sin necesidad de tener en cuenta esa pereza, pero si que he notado mejoría con el tiempo. En cuanto al consumo llevo una media real de 7,2 l/100km y 7,1l/km en el ordenador.
Así que no he echado de menos la reprogramación.
 
Despues de un mes en al taller , ya tengo desde hace 3 semanas la culata cambiada, pistones, guias, segmentos, distribucion entera cambiada. En realidad los tirones parece que han desaparecido, de todas formas unicamente he hecho 1.500 km desde que lo saque. Conclusiones-el motor suena mejor, le han hechado en aceite 5-30 para el DPF, sigue temblando bastante y se notan mas cuando estas parado en un semaforo unos 5 minutos, ha mejorado en lo que es la falta de potencia, aunque calculo que se siguen faltando unos 50 CV, asi que problema solucionado en casi 50 %. Lo raro es que ahora cuando cambio de marcha, todo el impulso que tengo se pierde en un segundo, y en bajos no tengo nada de fuerza, parece ser que apartir de 3000 vueltas es cuando se anima un poco. Sigo a la espera de que vuelvan los tecnicos de Alfa aver que diagnostico me dan. Es breve colgare lar referencias de las piezas cambiadas.
 
Hombre, lo de perder el impulso al cambiar es algo normal cuando cambias segmentos y tal, ya que el motor va muy apretado ahora mismo y no se mueve con soltura hasta que no se termine de rodar el motor...
 
Ok..Gracias...ya se me ha quitado un peso de encima...el rodaje como se aconseja hacerlo? Yo de todas formas no le doy mucha caña y solo voy por autovia...2.500 como mucho 3.000 vueltas.
 
Pues se aconseja hacer los primeros mil kilómetros no pasando de las 2000rpm si no es estrictamente necesario, e ir subiendo unas 250rpm por cada 500km hasta los 5000 km, ya a partir de ahí puedes darle caña, pero sin pasarte, con un cierto toque de cuidado.

Si ves que a 2000 no anda un cagao el motor, que es algo típico de estos motores, empieza no pasando de 2500 durante los 1000 primeros kilómetros, y como he dicho antes, si necesitas pisarle por seguridad, pisale pero no bruscamente y sin pasarse.

Y una recomendación es intentar no hacer el rodaje en autopista/autovía, me refiero a todo el rodaje, ya que se ajusta mejor el motor con las paradas y arrancadas, así se ajusta el sistema a su funcionamiento normal.

Saludos.

PD: Alguno te dirá otra manera de hacer el rodaje, yo te doy mi consejo, tu luego decides como hacerlo ;)
 
Pues me alegro que la cosa vaya mejor aunque sigues viéndolo "lento".
 
Me alegro que se haya solucionado tu problema. Todas las piezas que te han cambiado, te entraba en la garantía o ya estaba fuera de ella?.
Es que el mío del 2007 también me da tironcillos y retiembla al arrancar. No es que sea muy acusado, pero no gusta que lo haga claro...
Decirte que yo usando gasoil del caro los tirones disminuyen. Un saludo!
 
Pues el mío NUNCA ha dado ningún tirón, de momento.
 
El coche estaba fuera de garantia, pero me costaron 6 meses de pelea, 2 viajes a Madrid, cientos de llamadas al servicio cliente, etc.... De todas formas el coche sigue mal, y estoy esperando a que vengan a verlo, lo que he dicho antes, va mejor pero no bien, le siguen faltando unos 50 cv, tiembla, etc... Ya veremos a ver como queda esto, por que llevo 2 semanas llamando al servicio de atencion al cliente y no se ponen en contacto conmigo para nada...
 
Yo al mio le noté tirones muy muy suaves al mes o así de tenerlo, y SOLO al cambiar de 2ª a 3ª al superar las 2000rpm. Pero era muy suave, casi ni lo notabas, y solo pasaba de vez en cuando.

Ahora va como la seda, y no he hecho nada, tan solo algun estirón a 4000 vueltas en velocidades cortas...

Lo que tengo bastante claro es que quiero hacerle una repro para anular egr y fap...esperaré a septiembre que se acaba la garantía de todas formas :)
 
faramir85 dijo:
una repro para anular egr y fap...
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¿Por qué una repro y anular EGR y FAP si no tienes problemas?
 
adrian_botez dijo:
El coche estaba fuera de garantia, pero me costaron 6 meses de pelea, 2 viajes a Madrid, cientos de llamadas al servicio cliente, etc.... De todas formas el coche sigue mal, y estoy esperando a que vengan a verlo, lo que he dicho antes, va mejor pero no bien, le siguen faltando unos 50 cv, tiembla, etc... Ya veremos a ver como queda esto, por que llevo 2 semanas llamando al servicio de atencion al cliente y no se ponen en contacto conmigo para nada...
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Sigo comentándote que te miren parámetros en carretera o si puedes hacerlo tú, manda presiones y valores de sensores. En cualquier Bosch Car Service te pueden hacer un diagnóstico en carretera.
Un saludo.
 
A mi me parece que vas arreglando el coche (entre "comillas") a base de talonario y a ver si hay suerte.
No creo que te cueste mucho hacer esas mediciones que te han pedido amablemente los compañeros y que ellos piensan sinceramente que te pueden guiar hacia la solución del problema.
Y por otra parte, creo que se pueden decir las cosas "de buenas formas" y no faltando al respeto....
 
Me hicieron hasta ahora los moecanicos de los taleres donde he llevado el coche creo que 10 mediciones en carretera, yo conduciendo y el con el ordenador, y segun ellos todo va bien, no hay ningun problema. Lo intente con un cable Ross Vag pero no funcciona, no me lo reconoce como serial usb y por tanto no puedo conectar el Fiat Ecu Scan. Estoy esperando a que vuelvan los tecnicos. De lo que me han comentado por ahy tambien puede ser problema del turbo y de su geometria variable que puede que se haya quedado atascada o que tenga mal funccionamineto por la culpa de la carbonilla.
 
El 159 lleva reloj de turbo, si se te queda atascado el turbo en la geometría pequeña verías que el reloj no sube hasta donde debería, que se quedaría sobre la mitad de el soplado.

Una cosa, ¿Habéis revisado los manguitos de el turbo? No sea que tengas una fuga y estés perdiendo presión por ahí...
 
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faramir85 dijo:
robertop dijo:
faramir85 dijo:
una repro para anular egr y fap...
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¿Por qué una repro y anular EGR y FAP si no tienes problemas?
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No suele fallar la egr con el paso del tiempo? El fap no tengo tan claro que se estropee, pero lo que es la egr sí puede evitarme quebraderos de cabeza no??
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Para que tocar nada si el coche te va bien, yo soy de la opinión de no tentar a la suerte, basta que le metan mano sin necesidad para que empiece a dar problemas.
 
Individuo dijo:
faramir85 dijo:
robertop dijo:
faramir85 dijo:
una repro para anular egr y fap...
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¿Por qué una repro y anular EGR y FAP si no tienes problemas?
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No suele fallar la egr con el paso del tiempo? El fap no tengo tan claro que se estropee, pero lo que es la egr sí puede evitarme quebraderos de cabeza no??
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Para que tocar nada si el coche te va bien, yo soy de la opinión de no tentar a la suerte, basta que le metan mano sin necesidad para que empiece a dar problemas.
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Tampoco es eso individuo.....pero algo de razón llevas
 
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