Alfa Romeo 159 2.4 - nunca hamas
- Autor adrian_botez
- Fecha de inicio
adrian_botez dijo:
Sí, con el fiatecuscan 1.6 con cable kkl o la nueva versión 2.0 con el kkl o el elm.
Un saludo
Tengo 2 numeros de bastidores de 159. Uno que es el mio de 200 cv y otro de 210 cv. Lo que mas me interesa es el tema de la culata, que de lo que veo se cambio de modelo el 11/2007, pero aun asi, la referencia difera entre los dos. La referencia de la culata del de 210 cv es 71748299, y es un coche fabricado el 10/2007, mientras las culatas buenas entraron el 11/2007 con la referencia 71753829. Mi mayor temos es de que si compro este coche que no me vaya a salir rana y que me empieze de nuevo a dar tirones y toda esta historia. Alguien tiene acceso a e-sigi para comprobar el historial de este coche?
adrian_botez dijo:
Mi pregunta es: ¿ estás haciendo las pruebas que te comentamos o sigues con "divagaciones". ???
Ya te dije que te cambio mi coche por el tuyo y no tengo problema a ir a dónde sea. El problema lo soluciono enseguida.
Roberto, no tengo donde hacer las pruebas, y es mas, no necesito tu ayuda, las preguntas no estan dirigidas a ti, estan dirigidas a los demas usuarios de este foro, y si no tienes nada que contestar no vengas con tus contestaciones estupidas. Yo he preguntado algo mas arriba. Si sabes la respuesta, contestas, si no, buscate la vida, ves dando consejos en otro lado, no aqui.
adrian_botez dijo:
Que lamentable.
Robertop es uno de los foreros que más aporta en este y otros foros, y que más soluciones ha aportado a cantidad de foreros con problemas en sus coches.
No te mereces que te responda ni él ni nadie de este foro, más bien, lo que te mereces es comerte tu 159 con patatas.
Con la prepotencia se va a otro lado...
Adiós.
adrian_botez dijo:
¿Pues con humildad te digo lo que opino? No me creo nada de lo que dices. Todos los problemas de tu coche son muy raros y no aportas ningún dato factible. Te dije muchas veces que pusieses datos de parámetros PARA INTENTAR AYUDARTE ya que "pisaste" tantos concesionarios oficiales. No te creo.
No te preocupes que no me molestaré en decirte nada más.
Suerte si es cierto todo lo que dices ya que desde la humildad te lo repito. No me lo creo.
Y claro que contesto también ya que soy USUARIO DEL FORO, a lo que preguntas...SÍ SE CAMBIO CULATA. ¿Y que? Hay muuuuuchos con el motor de 200cv y no tienen problemas.
Mira que soy un tio tranquilo pero...lo seguiré siendo, Jajaja.
A las buenas y que sea leve.
Por cierto, copio y pego lo puesto en la página 1 de este post que ya te dije:
Y es más, hace ya 1 mes qeue te comenté lo siguiente y no recibí contestación...¿ ESO NO ES INTENTAR AYUDAR? ???
Cita de: adrian_botez en Febrero 19, 2010, 06:46:54
Pues todo depende de como le pisas. Estubimos viendo que cuando el valor requerido por la centralita era de 1200 mg,en realidad por el caudalimetro pasaban 600, la mitad, incluso en ocasiones menos de la mitad. Luego descubrimos que el ruido que hace en cuando suelto el accelerados sin pisar el embrague proviene del lado derecho, siendo un ruido de motor, asi que habra que revisar correas y algun tensor aver que tal estan. Un usuario me envio un mail diciendome que el tubo los mismos problemas que yo y en final le cambiaron las valvulas, pero me imagino que valvulas sueltas no ..sera la culata entera,no? En cuando las regeneraccione del DPF se estan haciendo bien, y la ultima se hizo hace 45 km y ni me entere. El DPF estaba a 10% de suciedad. De todas formas parece ser que los modelos que salieronen 2006 tienen piezas defectuosas, y parece ser que para olvidarse para siempre de los tirones,perdida de potencia, etc...hay que cambiar la culata entera,cosa que Alfa Y Fiat lo saben,pero se callan hasta que sale el problema. Resulta que las valvulas se llenan de carbonilla y de ahy el mal funcionamiento. El problema lo solucionaron con el modelo de 210 cv y un nuevo diseño de las valvulas.
¿¿¿Pues todo depende de como le pisas??? MADRE MIA...¡¡¡LOS LOGS Y PRUEBAS EN CARRETERA DE ESE TIPO SE HACEN A FONDO QUE VIENE SIENDO POR ECU SOBRE EL 99,9424% DEL PEDAL¡¡¡CLARO QUE DEPENDE DE COMO LE PISES LA MEDIDA DEL MAF!!! ???
Mira, no comparto nada de lo que dices así que por no discutir, me olvido del post.
No hay que darle tantas vueltas a las cosas, compañero...
Sólo te voy a decir una cosa pero creo que no sirve de nada porque después saldrás con nuevas "elucubraciones". Si sabes algo de mecánica, teniendo una presión X real de turbo y realizando una fórmula matemática y sobre todo teniendo en cuenta las características del motor ( tiempos de inyección, avances, mapas principales de inyección...) sabrás perfectamente a qué valor de mg/s ( porque no son "a secas" mg, sino miligramos por segundo o gramos por segundo ) puede llegar tu MAF, es decir, la cantidad de aire medida.
Yo ya no te digo más porque cosa que se te dice, cosa que parece que no haces ni caso.
Un saludo y suerte con el coche.
yo tambien secundo lo dicho por krell4u y nadie de este foro, y menos una persona que su única intención es ayudar se merece una contestación de este tipo...
Concretamente la mayor utilidad que encuentro esté este foro es ayudarnos entre nosostros y aportar/servirnos de experiencias de otros alfistas sobre problemas con sus coches y pienso que ROBERTOP es uno de nuestros mejores "activos".
Concretamente la mayor utilidad que encuentro esté este foro es ayudarnos entre nosostros y aportar/servirnos de experiencias de otros alfistas sobre problemas con sus coches y pienso que ROBERTOP es uno de nuestros mejores "activos".
JIBB dijo:
Propongo que a este post no se conteste más, dado que toda ayuda es rechazada y ahora además insultada y lo que es peor, insultando a quien se la da.
No hay mayor desprecio que no hacer aprecio.
Bueno, no me lo puedo creer. Le intentan ayudar y sale con esas. Habrá pocos que aporten tanto al foro como robertop, con infinita paciencia y de manera totalmente desinteresada. No es él el que se tiene que ir si no tú.
Desde luego, de desagradecidos está el mundo lleno....
Desde luego, de desagradecidos está el mundo lleno....
Y dime qual es la ayuda? lllevo todo el post preguntando y lo unico que me contesta Roberto es que haga logs. Yo no puedo hacer logs..no tengo el equipo..lo unico que busco son unas respuestas aunque sean suposiciones, pero bueno...da igual, de todas formas no me lo va a arreglar Roberto, tendre que buscarme la vida, pero una cosa la tengo bien clara, Alfa Romeo nunca hamas y estoy seguro que muchisima gente dejara de comprar, y si quieren cerar el post me da totalmente igual. Lo que he comentado aqui es veridico 100% y no me hace falta la aprobacion de nadie para decir lo que digo y tambien me da igual si cres lo que digo o no. Ves leyendo un poquito los foros de Inglaterra o de Alemania o los foros de Fiat Croma para que veas los problemas que dan los 159 y luego ven y dime si tengo razon o no.
adrian_botez dijo:
Vamos a ver:
Primero, aquí nadie ha dicho que no te cree, más bien al contrario, la mayoría somos conscientes de los problemas del bloque 2.4, y sabemos de algunas de sus posibles soluciones.
En segundo lugar, esto es un foro donde se pregunta, no donde se "exige". A quien se exige es a la marca.
Tercero. Se te han dado cantidad de respuestas para que busques hacer un log de la centralita, y un forero en concreto te la estudie. ¿Qué más quieres, que te paguemos la reparación entre todos?
Cuarto... y de nuevo, esto es un foro, y no puedes exigir a nadie que no postee si no te gusta la respuesta. Deja de exigir nada a nadie majo. Si queremos responder, respondemos; que para eso has abierto un post, y sino te gusta, te aguantas
Y quinto, espero que nadie de este foro te ayude en nada, dada la prepotencia y chulería con la que escribes.
Con Dios.
sico
Hay días tontos y tontos todos los días...
Pues yo creo que tu problema viene de el sexo de los ángeles... Pues eso, que sin datos ni dios te va a dar una solución, pero ni dios eh...
Cuando los problemas no se localizan, la solución solo es una, log, más log y más log hasta que se localiza un parámetro que está mal y de el se empieza a tiar, sin eso, el resto es hablar de el sexo de los ángeles.
Por muchas cosas que cambies, seguirás teniendo el problema y habrás perdido mucho dinero...
Ve a un buen taller oficial de la marca y lo que harán es eso, log, log y más log hasta que el coche falle y localicen el fallo, no hay más...
Cuando los problemas no se localizan, la solución solo es una, log, más log y más log hasta que se localiza un parámetro que está mal y de el se empieza a tiar, sin eso, el resto es hablar de el sexo de los ángeles.
Por muchas cosas que cambies, seguirás teniendo el problema y habrás perdido mucho dinero...
Ve a un buen taller oficial de la marca y lo que harán es eso, log, log y más log hasta que el coche falle y localicen el fallo, no hay más...
Cuando te ocurre algo así es inevitable acabar resentido con la marca, pero no vas a encontrar mayor fiabilidad por el hecho de dejar alfa romeo.
Camino de 90.000 km no he tenido ningún problema, ni un solo tirón, ni perdidas de potencia ni nada de nada, pero si los llego a tener me limitaré a pensar que mi única equivocación fue comprar un diesel.
Estoy seguro de que hacer un 99% de trayectos de cientos de km de una tirada fuera de la ciudad como es mi caso compensa el posible defecto de diseño que tenga el 2.4 y cualquier otro tipo de vehículo turbo diesel (toco madera). Por lo que veo aquí y en todas las marcas la tecnología turbo diesel no soporta bien los recorridos urbanos, o las conducciones excesivamente relajadas, todavía tiene que mejorar mucho. De hecho hace poco compré un gran vitara gasolina por los problemas del mismo tipo que presenta el motor 1.9 de origen renault que monta la versión diesel, y lo mismo vas a encontrar vayas donde vayas.
Camino de 90.000 km no he tenido ningún problema, ni un solo tirón, ni perdidas de potencia ni nada de nada, pero si los llego a tener me limitaré a pensar que mi única equivocación fue comprar un diesel.
Estoy seguro de que hacer un 99% de trayectos de cientos de km de una tirada fuera de la ciudad como es mi caso compensa el posible defecto de diseño que tenga el 2.4 y cualquier otro tipo de vehículo turbo diesel (toco madera). Por lo que veo aquí y en todas las marcas la tecnología turbo diesel no soporta bien los recorridos urbanos, o las conducciones excesivamente relajadas, todavía tiene que mejorar mucho. De hecho hace poco compré un gran vitara gasolina por los problemas del mismo tipo que presenta el motor 1.9 de origen renault que monta la versión diesel, y lo mismo vas a encontrar vayas donde vayas.
Pues suerte que has tenido. Mis recoridos casi excluyen la ciudad, de hecho la piso un 10%, pero los coches estan diseñados tanto para la ciudad como para careterra, si no fuera asi la marca deberia de especificar- el 159 2.4 es un coche para la careterra. Yo pienso lo mismo, he tenido mala suerte de haberme comprado el Alfa y ya esta, me ha tocado el malo y ya vere como acaba esto.
Individuo dijo:
Buenas. De qué año es tu 159? En esos 90.000km te ha dado algún problema? Se le ha tocado algo de EGR o adaptado algo para evitar futuros problemas?
Lo digo porque yo tengo tu mismo motor en el Brera y bueno, en 10.000km no me ha dado ningún problema, va perfecto. Pero como se lee algún caso de tirones por ahí...supongo que será cuestión de mala suerte
Es de diciembre de 2006, no le he tocado absolutamente nada, creo que el tipo de conducción contribuye a evitar en parte los típicos problemas en el 2.4 y en cualquier turbo diesel. No se si algún día tendré que tragarme mis palabras pero hasta ahora es lo que pienso. Cuando haga la revisión de los 90000 km creo que les diré que me limpien la admisión y trataré de estar presente para ver si sale mucha mierda.
Desde luego que uno no tendría que andar preocupándose de estás historias por el hecho de hacer mucha ciudad o llevar una conducción tranquila, por eso cuando cambie volveré a la gasolina, nada de turbo diesel sea de la marca que sea, gasofa y no necesariamente fuera de alfa romeo.
Desde luego que uno no tendría que andar preocupándose de estás historias por el hecho de hacer mucha ciudad o llevar una conducción tranquila, por eso cuando cambie volveré a la gasolina, nada de turbo diesel sea de la marca que sea, gasofa y no necesariamente fuera de alfa romeo.