Alfa a GLP

[Javier988]

Hola a todos,

lo se que parece raro, pero me gustaria saber mas o menos cuantos cuesta una alfa giulietta o una alfa 147 a GLP (el precio basico claro). Y si es una buena idea o meno hacer una compra de ese tipo si usas el coche solamente in ciudad (haciendo muchos km)

 

[Usuario eliminado 26343]

Hola!!
Te lo resumo rápido (números hechos para un Giulietta 120cv glp y jtdm).
1.- si andas rápido, le sacas el consumo del gasolina.
2.- si andas suave, le sacas el consumo del glp...
3.- el coste por kilómetro a glp es igual al del jtdm.
Hablando claro: si andas más de 20.000kms/año cómprate un diésel (mayor precio de reventa). Y si andas menos de 15.000kms/año cómprate un gasolina.
El GLP: si te compras uno que lo traiga a precio barato bien. En el resto de los casos, suelen montárselo a motores normales (sin meterles un sistema adicional de engrase), y sobre los 200.000kms suelen cascar Todas las marcas (porque el glp no lubrica). Sólo hay un instalador danés que lo monta correctamente (con lubricados) , y dos instaladores autorizados por él en España (uno en Madrid y otro en Barcelona).
Ojo, los que vienen instalados de fábrica traen otro tratamiento para válvulas, etc.. (o eso dicen).
Un saludo.

 

[Javier988]

Hola!!
Te lo resumo rápido (números hechos para un Giulietta 120cv glp y jtdm).
1.- si andas rápido, le sacas el consumo del gasolina.
2.- si andas suave, le sacas el consumo del glp...
3.- el coste por kilómetro a glp es igual al del jtdm.
Hablando claro: si andas más de 20.000kms/año cómprate un diésel (mayor precio de reventa). Y si andas menos de 15.000kms/año cómprate un gasolina.
El GLP: si te compras uno que lo traiga a precio barato bien. En el resto de los casos, suelen montárselo a motores normales (sin meterles un sistema adicional de engrase), y sobre los 200.000kms suelen cascar Todas las marcas (porque el glp no lubrica). Sólo hay un instalador danés que lo monta correctamente (con lubricados) , y dos instaladores autorizados por él en España (uno en Madrid y otro en Barcelona).
Ojo, los que vienen instalados de fábrica traen otro tratamiento para válvulas, etc.. (o eso dicen).
Un saludo.

Oye perdoname, pero no me es claro el punto 3: como puede el coste por kilometro ser igual?

 

[oblak]

Por lo que me he informado pasar de gasolina a gas sale por unos 1500€ o 2000€ un kit de calidad.
Después el consumo no es que sea bajo, es que el precio del GLP es bajo y teniendo en cuenta que con gas la potencia es inferior al final debe haber ventaja pero no debe ser mucha.
Yo creo que la mayor ventaja es la pegatina eco y librarse de la EGR en Ciudad.

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

 

[Usuario eliminado 26343]

Oye perdoname, pero no me es claro el punto 3: como puede el coste por kilometro ser igual?

Muy fácil...
- para el diésel tienes a día de hoy 1,15€/litro por lo que declara el fabricante
- ídem para la gasolina, que suele estar como 0,06€ más cara (la 95 digo).
- para el gas, tú no le metes litros, sino kg, pues los gases están comprimidos y el volumen depende del grado de compresión del fluido (hasta unos límites de seguridad).
El resumen es que tienen más autonomía porque llevan 2 depósitos (el normal más el de glp, que en Fiat/Alfa es de 25 litros y en Opel de 40).
La única ventaja es que el glp está a 0,65€/kg...
Para que te hagas una idea: mismo recorrido, mismas velocidades, depósitos llenos, coches que alquilé o tengo:
- Honda cr hybrid: 6,76litros/100kms
- Fiat punto SW gasolina: 8,28litros/100kms
- Opel Insignia 1.6cdti 136cv 18": 6,63litros/100kms
- Alfa Giulia Jtdm 160cv: 6,2 litros/100kms
(y si quieres algo más concreto, búscame en www.spritmonitor.de).
Saludos!!

 

[Javier988]

Muchisimas gracias a los dos!!!