Si, y es importante, si se te para, parara la actualización, tendrás que volver a arrancar y empezará a instalar desde el principio otra vez. Encendido y Star/Stop desactivado.
Actualizaciones Software
- Autor 636R
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- alfa romeo giulia
haber lo del pitido no creo que sea un inconveniente yo normal mente lo llevo desactivado en el coche pero .... (hablo desde la experiencia en el camión) también llevamos conducción activa AICC (Control de Crucero Adaptativo LDW , Sistema de Advertencia de Salida de Pista, AEB (Sistema de Freno de Emergencia Avanzado . Scania Driver Support , Hill Hold (Asistentes en Arranques y la verdad que si utilizo el pitito en el camión ya que normal mente me llevo de noche 4 horas conduciendo y 12 de trabajo por la noche y( hay veces que auno el sueño le invade y es cuando entra ese pitito en accion )si digo la verdad cuanto mas molesto mejor , mas de una vez me a salvado de acabar en la cuneta ( para mi no es molesto el cambio ) pensar que esta echo con ese efecto para que sea molesto y actue sobre buestra atencion 
En esos casos sin ninguna duda es una ayuda muy útil, y efectivamente contra más suene mejor, recuerdo que la primera vez que lo prove pensé exactamente en una situación parecida a la que cuentas, durante un tiempo me pasaba alguna vez, cuando estaba muy cansado o habiendo dormido poco, eso que llaman microsueños, nunca me paso nada, porque las pocas veces que me paso siempre pare y porque encontré solución, tomaba un caramelo y me recobraba, después dejo de pasarme, pero para esas situaciones el, sistema es perfecto, muy muy útil.haber lo del pitido no creo que sea un inconveniente yo normal mente lo llevo desactivado en el coche pero .... (hablo desde la experiencia en el camión) también llevamos conducción activa AICC (Control de Crucero Adaptativo LDW , Sistema de Advertencia de Salida de Pista, AEB (Sistema de Freno de Emergencia Avanzado . Scania Driver Support , Hill Hold (Asistentes en Arranques y la verdad que si utilizo el pitito en el camión ya que normal mente me llevo de noche 4 horas conduciendo y 12 de trabajo por la noche y( hay veces que auno el sueño le invade y es cuando entra ese pitito en accion )si digo la verdad cuanto mas molesto mejor , mas de una vez me a salvado de acabar en la cuneta ( para mi no es molesto el cambio ) pensar que esta echo con ese efecto para que sea molesto y actue sobre buestra atencion
En un vehículo de trabajo sin duda es útil. O si te tiras muchas horas de viaje.
Pues nada, estoy en taller para la revisión y me han mirado si hay actualizaciones, tengo la versión 056.xxx.xxx
Me dicen que no hay actualizaciones para mi coche, es my18 sin android auto.....la 090 no les salta en su sistema. No sé que pensar....
Me hago más caso de la gente del foro y los grupos que los del propio taller... jaja vaya tela...
yo la he puesto, otra cosa es que no se deba que no lo sé, a mi de momento me va perfecto, también es cierto que he cogido el coche dos días con el confinamiento. Un saludo
Os ha funcionado en algún momento el FCW el aviso de colisión?
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Si a mi me ha avisado bastantes veces y un par de veces me ha frenado en seco, te puedes llevar un buen susto ya que no te lo esperas.
Muchas gracias a ambos, entonces con el software nuevo sigue funcionando ok
Saludos!
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En FCW no tiene nada que ver con el infotaintment, son dos módulos independientes.
Con el software nuevo me ha avisado, que creo que cambia la grafia, con el antiguo, digamos que tengo coche y dientes, porque un dia funciono tan bien que me pego un frenazo que me dejo a 10 cms del imbecil de delante que decidio parar en medio del carril de una circunvalacion de un frenazo sin ningun obstaculo delante ni nada similar.
Mira que odio la conduccion autonoma y sus derivados pero me salvo de una buena, y me hizo replantear en que cojones iba yo pensando para no darme a tiempo a frenar, y eso que iba "atento".
así es. He leído a mucha gente en este foro decir que ellos no quieren que un ordenador controle su coche, que para eso están ellos atentos y van a saber discernir más lo que es peligroso que lo que no. No entiendo cómo se puede pensar que se está libre de un despiste, si hasta pilotos de F1 en plena carrera los tienen.
A mí me parece genial tener el mayor número de dispositivos de seguridad posibles para evitar o mitigar accidentes de los que nadie está exento. Lo más normal es que si conducimos bien, nunca tengan que saltar.
Amén. Lo que sí tuve que hacer en mi caso fue bajarle la sensibilidad al mínimo, porque si no estaba todo el rato avisando o incluso frenando. No me explico porqué..
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Aunque conduzcamos bien siempre hay alguno que lo hace mal, y si encima va delante de ti pies ya está el lío.
Como ya comenté, a mí me libró de un golpe en una rotonda de Santander. Quién en su sano juicio iba a pensar que en una rotonda el que iba delante de mí, en medio de la rotonda y por el carril interior, pego un frenazo, dejó el coche clavado y después de que le pitamos todos y algún que otro introperio cogió todo cojonudo y se cruzó los dos carriles pq se había saltado la calle por la que quería salir. Era para haberse bajado y haberle dado un aplauso pero en toda la cara.
Hay mogollón de anormales de esos que van circulando como si fuesen el único coche. Además que se creen que no hacen nada malo ante este tipo de maniobras.
Está claro que nadie, por reflejos que tenga y bien que conduzca, en esas condiciones va a poder reaccionar a tiempo ante un frenazo que no venga a cuento. Lleve o no lleve la distancia de seguridad y reaccione o no reaccione rápido.
Sí, otra cosa es que en circunstancias normales un poco "apuradas" esté el coche dando pitidos y frenando. Yo no sé en qué posición lo llevo, pero cuando me pita es en situaciones en las que me incorporo a una carretera de 3 carriles y tengo que pasar directamente al de la izquierda porque siempre está el típico subnormal pisando huevos por el centro, con lo que te cruzas por detrás de él más rápido que él y en plena aceleración. En cuanto el coche pasa del 1º al 2º carril y se encuentra a un coche más lento y a mí acelerando sin saber que voy a seguir cambiándome de carril, se asusta y pita
Sí, otra cosa es que en circunstancias normales un poco "apuradas" esté el coche dando pitidos y frenando. Yo no sé en qué posición lo llevo, pero cuando me pita es en situaciones en las que me incorporo a una carretera de 3 carriles y tengo que pasar directamente al de la izquierda porque siempre está el típico subnormal pisando huevos por el centro, con lo que te cruzas por detrás de él más rápido que él y en plena aceleración. En cuanto el coche pasa del 1º al 2º carril y se encuentra a un coche más lento y a mí acelerando sin saber que voy a seguir cambiándome de carril, se asusta y pita
Eso es hasta qué se acostumbre.....
Sí, eso pasa. En mi caso me molestaba que, por evitar tocar el freno y por dejar que el freno de motor pare el coche, pues claro, te acercas más de la cuenta en algún momento al de delante y venga pitar o incluso frenar.Sí, otra cosa es que en circunstancias normales un poco "apuradas" esté el coche dando pitidos y frenando. Yo no sé en qué posición lo llevo, pero cuando me pita es en situaciones en las que me incorporo a una carretera de 3 carriles y tengo que pasar directamente al de la izquierda porque siempre está el típico subnormal pisando huevos por el centro, con lo que te cruzas por detrás de él más rápido que él y en plena aceleración. En cuanto el coche pasa del 1º al 2º carril y se encuentra a un coche más lento y a mí acelerando sin saber que voy a seguir cambiándome de carril, se asusta y pita
Me parece que el menú ponía algo así como Forward Collision Warning, no estoy seguro.
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