Uno de mis mejores amigos ha tenido un BX TZD Turbo durante 15 años. Con el 1.8 TD intercooler. Heredado de su padre, del 91. De hecho cuando yo compré el 205 D fui con el a ver uno pero estaba hecho mierda de interiores y muy maltratado. El suyo, no sabe lo que es tener problemas de motor tampoco. Y tambien el gustaba zurrarle, de hecho tenía la bomba tocada y el turbo un par de vueltas de más, menudas humeras de calamar, y no veas como andaba, los TDi 110 de aquella epoca ni se le acercaban, no solo por la mancha negra que dejaba. AL final acabó de donante de motor para un Swap de 205 TD con más de 400.000 km. El que fuera jefe de mi padre tenía un Rover 218 SD que montaba ese motor con 88 cv, lo vendió con casi 200.000 km y se comrpó un Mercedes C220 CDI y acabó hasta los cojones del puñetero alemán, el Rover no le dio ni una sola avería...
Renault ha hecho cosas en gasolina buenísimas, indestructibles de aquelals épocas viejunas, motores Sierra, los 2.0 de los R21 o R25, tragones como ellos solos pero fiables... en diesel los 2.1 fueron otro desastre... pregunta a los taxistas. Pero con los 1.5 y los 1.9 y las inyecciones Siemens - Delphi... pregunta a los talleres sobre los inyectores... ninguno reparable porque los hacían asi. Más de un taller se ha hecho un chalet con las averías de los Renault
Desde el Megane 3 ya han cambiado a mejor muchas cosas, de hecho no me disgustan para nada, mi señora hace un par de años estuvo casi por comprarse un Clio 0.9 TCe pero no le gustaba el comportamiento tan Turbo del motor, acabamos con un Aleman con motor 1.4 que va de lujo. El 1.3 TCe me gusta mucho como va, y está teniendo muy buenas calificaciones de fiabilidad.Al final somos todos un poco marquitis... pero bueno, cuanto mas vamos conociendo, podemos cambiar de opinión.
