Aceite 1.9 JTD (Ojo Ficha Tecnica)

[rubenng99]

Buenos días Alfistas.

Llevo un tiempo peleando con el aceite y estoy descubriendo algunas cosas.

Mi coche lleva el motor 1.9 JTD con filtro DPF. Según el manual debe llevar un 5w40 norma N2 (el famoso Selenia WR para common rail)

PERO la norma N2 es para coches que NO lleven DPF, así que mal vamos.

Preguntando a talleres (oficiales) me dicen que ellos siempre le ponen 5w30 ACEA C3 API SN. Vamos, que cambia la viscosidad.

¿Vosotros cuál ponéis?

Estoy mirando el Ravenol VMP 5w30.

Un saludo y a disfrutar del Agosto

 

[yorch]

Un gt con dpf? Tienes una joya de coleccionista porque sabe dios cuantos se harían…. En el 159 actualizaron el tema del selenia porque no era C3, en aquella época no había 5w40 c3, ahora si, así que cualquiera te vale. Yo 5w30 no le echaría, me lo pusieron una vez y lo quité porque no me gustaba nada como se oía el motor y realmente no es la viscosidad adecuada. Motul x-clean va bien, en Ravenol 5w40 c3 hay alguno bastante caro.

 

[rubenng99]

Un gt con dpf? Tienes una joya de coleccionista porque sabe dios cuantos se harían…. En el 159 actualizaron el tema del selenia porque no era C3, en aquella época no había 5w40 c3, ahora si, así que cualquiera te vale. Yo 5w30 no le echaría, me lo pusieron una vez y lo quité porque no me gustaba nada como se oía el motor y realmente no es la viscosidad adecuada. Motul x-clean va bien, en Ravenol 5w40 c3 hay alguno bastante caro.

Wow, pues no sabía que era raro eso del DPF

Sirve cualquiera entonces? Ninguna pijotería especial por ser common rail?

Sí que es verdad que con el 5w30 noto demasiada diferencia en suavidad cuando el motor llega a los 90°, con otros coches no cambiaba tanto. Qué notabas exactamente para que no te gustara? No lo he probado con 5w40 así que no tengo referencia previa.

Gracias!

 

[Sam Mer]

Yorch, tiene razon.. Es muy raro que lleve fap. Mira la playa metalica del vano motor donde pone los gases permitidos. Si es 0,5 lleva Fap; sino, no lleva.
De todas formas hay varios aceites que puedes elegir si no lo tiemes claro; por ejemplo el Motul X clean 5w40 c3.
Yo no meteria marcas caras para un coche asi, a no ser que lo lleves muy "tocado".
Un Total Energy 5w40 B4 seria el equivalente al selenia wr y no tendras problemas
No te obsesiones que es un motor de lo mas corriente

 

[yorch]

Wow, pues no sabía que era raro eso del DPF

Sirve cualquiera entonces? Ninguna pijotería especial por ser common rail?

Sí que es verdad que con el 5w30 noto demasiada diferencia en suavidad cuando el motor llega a los 90°, con otros coches no cambiaba tanto. Qué notabas exactamente para que no te gustara? No lo he probado con 5w40 así que no tengo referencia previa.

Gracias!

El sonido del motor con el 5w30, la suavidad general… a los 3 meses se fue fuera, no creo que llegase ni a 2000km.

Te sirve cualquiera que sea c3, en Ravenol el RUP.

 

[rubenng99]

Yorch, tiene razon.. Es muy raro que lleve fap. Mira la playa metalica del vano motor donde pone los gases permitidos. Si es 0,5 lleva Fap; sino, no lleva.
De todas formas hay varios aceites que puedes elegir si no lo tiemes claro; por ejemplo el Motul X clean 5w40 c3.
Yo no meteria marcas caras para un coche asi, a no ser que lo lleves muy "tocado".
Un Total Energy 5w40 B4 seria el equivalente al selenia wr y no tendras problemas
No te obsesiones que es un motor de lo mas corriente

Hay un número en un cuadrado en grande que pone 1,20 a la izquierda de la placa junto a la versión del motor.

Edit: Vale sí, es eso.
Pues sorpresa mi coche no lleva DPF entonces?

Gracias!

 

[rubenng99]

El sonido del motor con el 5w30, la suavidad general… a los 3 meses se fue fuera, no creo que llegase ni a 2000km.

Te sirve cualquiera que sea c3, en Ravenol el RUP.

El mío lleva 4.000 Km con este cambio, la primera vez desde que lo tengo se lo cambié a los 10.000.

Este segundo cambio no me está gustando nada, el aceite ya huele a quemado y deja el papel bastante negro para los Km que lleva. Aparte de la suavidad y sonido que es cuestionable.

Me da que pruebo un 5w40, muchas gracias.

 

[Sam Mer]

Hay un número en un cuadrado en grande que pone 1,20 a la izquierda de la placa junto a la versión del motor.

Edit: Vale sí, es eso.
Pues sorpresa mi coche no lleva DPF entonces?

Gracias!

Con esa opacidad, no llevas Fap; asi mejor un 5w40 B4 de los " antiguos" ( bastante viscoso).
Los w30 son mas "finos" y estan pensado para ahorrar combustible, mejor fluidez, etc
Los 5w40 actuales tambien tienden a finos por el mismo motivo.
El 1.9 jtd 150cv es un motor ya muy veterano con mayores tolerancia que los actuales y necesita aceites mas gruesos para rellenar las diferentes partes del mismo.
El Selenia wr era grueso ( viscoso= 15) y algo equivalente sería el Total Energy/quarzt / elf competición
Hay otros que sobre el papel son parecidos,pero en pruebas de laboratorio se ven mas finos: motul x cess, shell ultra ...
En fin, elige un 5w40 y busca en la ficha técnica la viscosidad a 100° y comprueba que se acerca a 15 y notaras mas suave y silencioso elmotor

 

[rubenng99]

Con esa opacidad, no llevas Fap; asi mejor un 5w40 B4 de los " antiguos" ( bastante viscoso).
Los w30 son mas "finos" y estan pensado para ahorrar combustible, mejor fluidez, etc
Los 5w40 actuales tambien tienden a finos por el mismo motivo.
El 1.9 jtd 150cv es un motor ya muy veterano con mayores tolerancia que los actuales y necesita aceites mas gruesos para rellenar las diferentes partes del mismo.
El Selenia wr era grueso ( viscoso= 15) y algo equivalente sería el Total Energy/quarzt / elf competición
Hay otros que sobre el papel son parecidos,pero en pruebas de laboratorio se ven mas finos: motul x cess, shell ultra ...
En fin, elige un 5w40 y busca en la ficha técnica la viscosidad a 100° y comprueba que se acerca a 15 y notaras mas suave y silencioso elmotorVer el archivo adjunto 9221

Esto vale oro, muchas gracias

 

[yorch]

Ya era raro que tuviese fap… yo después de años usando Motul, me pasé a shell helix ultra 5w40 y estoy encantado.

 

[rubenng99]

Ya era raro que tuviese fap… yo después de años usando Motul, me pasé a shell helix ultra 5w40 y estoy encantado.

Estoy viendo comparativas con todo lo que me estáis contando.

El Shell es lo mejor que existe ahora mismo en cuanto a base/aditivos por este precio, pero tiene una viscosidad a 100° muy baja (13.1) , tanto que en un gasolina después de 10.000Km por 70% autovía se degradó hasta valores de 5w30 (11.9)

Siendo la recomendación del compañero Sam un 5w40 tirando a muy viscoso (15).

Para comparar el 5w30 que tiene ahora puesto parte de viscosidad 12.1 según la ficha. Apenas subiría nada.

Ahora surge una duda importante, es bueno cambiar así de golpe de 12 a 15?
Si en mi caso la voy a liar por subir tanto veo mejor opción el Helix Ultra con la receta nueva que es súper top para lo que cuesta.

Por aclarar hago mucha ciudad, seguramente me toque acortar los cambios a menos de 10.000Km.

Se está quedando un súper post para los siguientes que tengan dudas con el aceite de este coche en un futuro.

 

[Sam Mer]

Yo llevo en un 159 libre de Fap un Helix Hx8 5w40 comprado en Oscaro por 25€.
De Viscosidad crea andaba en 14,5 pero la realidad es que debe dar menos.
Elegi este por relación calidad/precio, pero en frio lo veo algo rumoroso, por lo que creo que realmente es algo fino.Posiblemente el siguiente sea uno de los que te he comentado.
Es cierto que se consume menos que el Motul xcess anterior, pero este último era un pelo menos rumoroso.
La realidad es que diferencias pocas, por eso intento no "emocionarme" y bucar un aceite de marca con la viscosidad adecauda y pista.

Respecto a tu pregunta, las tolerancias estan ahi, no van a bajar; asi que pasa a un 5w40 sin miedo.

 

[rubenng99]

Yo llevo en un 159 libre de Fap un Helix Hx8 5w40 comprado en Oscaro por 25€.
De Viscosidad crea andaba en 14,5 pero la realidad es que debe dar menos.
Elegi este por relación calidad/precio, pero en frio lo veo algo rumoroso, por lo que creo que realmente es algo fino.Posiblemente el siguiente sea uno de los que te he comentado.
Es cierto que se consume menos que el Motul xcess anterior, pero este último era un pelo menos rumoroso.
La realidad es que diferencias pocas, por eso intento no "emocionarme" y bucar un aceite de marca con la viscosidad adecauda y pista.

Respecto a tu pregunta, las tolerancias estan ahi, no van a bajar; asi que pasa a un 5w40 sin miedo.

Me dejo de líos, acabo de pedir el HX7 con la última norma SP. Viscosidad 14.8.

El HX8 reformulado imposible conseguirlo, el que cumplía SN está dando menos viscosidad en pruebas como bien intuyes. Así que descartado.

Parece que es la misma ficha que pasaste antes, dejo enlace por si alguien la busca:
https://www.shell-livedocs.com/data/published/es/d5b983ee-c113-4c75-90ac-f98041a0ac61.pdf

Gracias Sam y Yorch por la ayuda, los mecánicos recomiendan 5w30 y la verdad que me iba fatal. A ver con este que tal.

 

[Sam Mer]

El Hx8 de Oscaro cumple la norma Api SP, aun asi lo dicho: Sobre el papel puede parecer muy viscoso o de mayores propiedades que otro, pero estos motores ya veteranos funcionan mejor con 5w40 de la "vieja escuela".

Sirva de ejmplo: Si comparamos la ficha del Hx8 con la del Hx7, se podria decir que es mejor este último, y curiosamente, el Hx8 tiene base De Gas ( síntetica) mejor que la semi del Hx7.

En fin, Ya contaras que tal ese Hx7 para tenerlo de referencia

 

[rubenng99]

El Hx8 de Oscaro cumple la norma Api SP, aun asi lo dicho: Sobre el papel puede parecer muy viscoso o de mayores propiedades que otro, pero estos motores ya veteranos funcionan mejor con 5w40 de la "vieja escuela".


Ver el archivo adjunto 9291


Sirva de ejmplo: Si comparamos la ficha del Hx8 con la del Hx7, se podria decir que es mejor este último, y curiosamente, el Hx8 tiene base De Gas ( síntetica) mejor que la semi del Hx7.
En fin, Ya contaras que tal ese Hx7 para tenerlo de referencia

Lo encontraste? Yo solo lo vi en formato 1L.

Si comparas el punto de inflamación es exactamente el mismo HX7 y HX8, algo me dice que la base no cambia mucho de uno a otro.

El hellix ultra, que sí es base gas, inflama a 250° por comparar.

De todas maneras son 3 aceitazos cualquiera por 40€. A ver que tal funcionan.

 

[gt_937]

Hola, yo uso siemore el TotalEnergies Quartz 9000 5W-40 por si te sirve de algo, saludos

 

[Sam Mer]

El Total lo ha usado algún compañero en su 156 jtd y supera los 300.000km

El total quartz y el helix hx7 son de lo mas parecido al antiguo Selenia wr. Poco mas hay en el mercado de las marcas comunes
Ambos cumplen la norma Fiat M2, pero no la N2, que segun he leido, es mas especifica para motores Jtd... Pienso que es mas marketing que otra cosa.
Yo opte por el Hx8, porque según algún análisis ( Taberna del motor) tiene una base ( GTL) parecida al Helix ultra. Aparte, lo encontre a un gran precio ( < 20€ 5l).

Eso si por lo que se lee en los test, pruebas y de mas , mejor no aguantar mas de 15.000km cualquier aceite

 

[LaPaTaNeGRa]

Yo llevo usando mas de una decada (150.000kms) Petronas Syntium 3000E/AV 5w40, siempre por debajo de 25€ 5L , ultimo pedido en Mayo me salio por 22'66€ ( pedi 15L) en Tracalo

dejo comparativa vs Selenia WR 5w40
( autodoc)

 

[Sam Mer]

Yo llevo usando mas de una decada (150.000kms) Petronas Syntium 3000E/AV 5w40, siempre por debajo de 25€ 5L , ultimo pedido en Mayo me salio por 22'66€ ( pedi 15L) en Tracalo

dejo comparativa vs Selenia WR 5w40
( autodoc)Ver el archivo adjunto 9322Ver el archivo adjunto 9323

Ya lei sobre ese aceite :

El "E" seria para coches sin Fap . El "Av" con Fap.
Sobre el papel es poco viscoso, aunque según analisis, sube un punto ambos. Son muy parecidos
Cumple norma Fiat y tienen buen precio... Aceite a considerar

 

[LaPaTaNeGRa]

Ya lei sobre ese aceite :

El "E" seria para coches sin Fap . El "Av" con Fap.
Sobre el papel es poco viscoso, aunque según analisis, sube un punto ambos. Son muy parecidos
Cumple norma Fiat y tienen buen precio... Aceite a considerar

Al principio usaba el E , mi motor es CF³ ( sin FAP ) , pero al poco ya habia rotura de stock , y empece a pedir del AV.
Lo de la viscosidad es lo que más me interesa , con 300.000 kms encima
sabes si el Selenia 20K 5w40 ( antiguo WR ) gana en viscosidad ? pues este si es norma 9.55535-N2 ( para No FAP )

otra opcion es Liqui Moly tratamiento motor , aporta esa viscosidad
o su propio aceite 5w40 que tb tienen uno para norma N2
ya se sube a 55€ + -