Aceite 1.9 JTD (Ojo Ficha Tecnica)

[PETROLERO]

Yo hasta el penúltimo cambio usaba el Petronas Selenia WR 5W 40, me costó conseguirlo para el ultimo y hace 7500 kilometros hice el cambio de aceite usa do esta vez el TOTAL QUARTZ 9000 5W 40 y estoy por hacer el csmbuo ya sin esperar a los 10K por que ya el motor se esta haciendo mas ruidoso y tractoril y eso es algo que detesto, con el Selenia mi motor era menos ruidoso pero la verdad que me ha decepcionado este aceite.

estoy en la busqueda de una mejor opcion y creo que me decantare esta vez por el Liqui moli, estoy viendo los videos de la taberna del motor a ver con que decido esta vez.

la ultima vez tambien hice un flush doble a ver qué tal, pero me da la impresion que este Total se degrado en menos de 10k.

saludos

 

[Sam Mer]

Al principio usaba el E , mi motor es CF³ ( sin FAP ) , pero al poco ya habia rotura de stock , y empece a pedir del AV.
Lo de la viscosidad es lo que más me interesa , con 300.000 kms encima
sabes si el Selenia 20K 5w40 ( antiguo WR ) gana en viscosidad ? pues este si es norma 9.55535-N2 ( para No FAP )

otra opcion es Liqui Moly tratamiento motor , aporta esa viscosidad
o su propio aceite 5w40 que tb tienen uno para norma N2
ya se sube a 55€ + -

La primera vez que escucho que el Selenia 20k sustituye al Wr.
El Wr aun se vende, y si no te importa pagar un poco mas, sabes que vas a lo seguro, ya que es de los mas viscosos del mercado

https://lubricantes-online.com/petronas-selenia-wr-diesel-5w40-5l

De todas formas, si no consume aceite, yo no cambiaba aunque tengas km
Por otro lado, en vez de liqui moly, mejor busca su segunda marca Meguin que es idéntico y de una calidad superior a los mencionados anteriormente

https://www.ebay.es/itm/15199898986...6&customid=gAU_QUIgAAAAjdLbO5aInT__IiUEAAAAAA

Este tiene las 3 B, con buena viscosidad y normas Fiat

 

[Sam Mer]

Yo hasta el penúltimo cambio usaba el Petronas Selenia WR 5W 40, me costó conseguirlo para el ultimo y hace 7500 kilometros hice el cambio de aceite usa do esta vez el TOTAL QUARTZ 9000 5W 40 y estoy por hacer el csmbuo ya sin esperar a los 10K por que ya el motor se esta haciendo mas ruidoso y tractoril y eso es algo que detesto, con el Selenia mi motor era menos ruidoso pero la verdad que me ha decepcionado este aceite.

estoy en la busqueda de una mejor opcion y creo que me decantare esta vez por el Liqui moli, estoy viendo los videos de la taberna del motor a ver con que decido esta vez.

la ultima vez tambien hice un flush doble a ver qué tal, pero me da la impresion que este Total se degrado en menos de 10k.

saludos

Es bueno conocer tu experiencia sobre el Total. Si no recuerdo mal, vas repo y habría que saber si te gusta darle caña.
Yo , lo que suelo notar com los km, es que se empieza a consumir, asi que deduzco que pierde propiedades o baja viscosidad.
En estos últimos cambios que he llevado Shell helix Ultra y hx8, se da en menor medida

En cuanto al Liqui Moli, lo mismo que al compañero... Mejor Meguin:

5 Liter Motoröl SAE 5W40 Meguin Megol Super Leichtlauf vollsynthetisch 5w 40 | eBay

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En la taberna del motor hablan bien de este aceite; equale un ojo

 

[LaPaTaNeGRa]

La primera vez que escucho que el Selenia 20k sustituye al Wr.
El Wr aun se vende, y si no te importa pagar un poco mas, sabes que vas a lo seguro, ya que es de los mas viscosos del mercado

https://lubricantes-online.com/petronas-selenia-wr-diesel-5w40-5l

De todas formas, si no consume aceite, yo no cambiaba aunque tengas km
Por otro lado, en vez de liqui moly, mejor busca su segunda marca Meguin que es idéntico y de una calidad superior a los mencionados anteriormente

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Este tiene las 3 B, con buena viscosidad y normas Fiat

Aceite Selenia WR 5w40

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dije lo de antiguo por este enlace

en Endado lo tenian mas barato

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[LaPaTaNeGRa]

Es bueno conocer tu experiencia sobre el Total. Si no recuerdo mal, vas repo y habría que saber si te gusta darle caña.
Yo , lo que suelo notar com los km, es que se empieza a consumir, asi que deduzco que pierde propiedades o baja viscosidad.
En estos últimos cambios que he llevado Shell helix Ultra y hx8, se da en menor medida

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En la taberna del motor hablan bien de este aceite; equale un ojo

El Meguin es norma 9.55535-H2/M2 ??!! que segun el cuadro que he visto es para motores gasolina
pero en la web de Meguin , pone que es pa Diesel/Gasolina Sin FAP ,

os dejo el cuadro sacado de un blog de normativas de aceites

Normas FIAT para aceites de motor: todo lo que debes saber »

FIAT es uno de esos fabricantes que han decidido promover sus propias normas para aceites de motor y tiene sus propias especificaciones.

blog.totalenergies.es

 

[Sam Mer]

Es un aceite A3/B4 ( gasolina/diesel ) asi que esta claro que vale para ambos combustibles.
El problema de estos aceites de "Marcas nuevas" es que cumplen con pocas homologaciones; entiendo por tema de costes.
Para los motores que hablamos ( jtd antiguos) básicamente yo me fijaría en la viscosidad y el Acea comentado. Teniendo eso claro, luego ya podemos ir buscando el que mejor base y aditivos tenga, e igualar/acercarse al índice de viscosidad a 100° ( temperatura trabajo de aceite) que el original Selenia WR ( 15cst).
Dicho esto, he recomendado ese aceite, porque vale parecido al Selenia Wr y segun todas las rewieu, es un aceite con muy buena calidad/precio.
Por poner un ejm; yo he llevado mucho tiempo el aceite Motul Xcess porque lo ponian como el top en relación calidad/precio y a parte cumple con una gran variedad de homologaciónes; entre ellas la Fiat Z2 ( biturbo-diesel) y la realidad, es que en ensayos de laboratorio, es un aceite del monton prácticamente calcado al Total, petronas, etc ; estos ultimos con muchas menos homologaciones.
Dicho esto , si uno no entiende del tema, es mejor que se guíe por lo que pone en el manual;, y si le gusta probar cosas nuevas e informarse, puede probar otras opciones parelelas
Lo del selenia Wr y 20k tiene pinta de ser otra Alfada mas; mas bien Seleniada.
No entiendo que aun se venda el Wr y luego sale tambien ese 20K que pone que lo sustituye.
Cosas sin sentido

 

[LaPaTaNeGRa]

Es un aceite A3/B4 ( gasolina/diesel ) asi que esta claro que vale para ambos combustibles.
El problema de estos aceites de "Marcas nuevas" es que cumplen con pocas homologaciones; entiendo por tema de costes.
Para los motores que hablamos ( jtd antiguos) básicamente yo me fijaría en la viscosidad y el Acea comentado. Teniendo eso claro, luego ya podemos ir buscando el que mejor base y aditivos tenga, e igualar/acercarse al índice de viscosidad a 100° ( temperatura trabajo de aceite) que el original Selenia WR ( 15cst).
Dicho esto, he recomendado ese aceite, porque vale parecido al Selenia Wr y segun todas las rewieu, es un aceite con muy buena calidad/precio.
Por poner un ejm; yo he llevado mucho tiempo el aceite Motul Xcess porque lo ponian como el top en relación calidad/precio y a parte cumple con una gran variedad de homologaciónes; entre ellas la Fiat Z2 ( biturbo-diesel) y la realidad, es que en ensayos de laboratorio, es un aceite del monton prácticamente calcado al Total, petronas, etc ; estos ultimos con muchas menos homologaciones.
Dicho esto , si uno no entiende del tema, es mejor que se guíe por lo que pone en el manual;, y si le gusta probar cosas nuevas e informarse, puede probar otras opciones parelelas
Lo del selenia Wr y 20k tiene pinta de ser otra Alfada mas; mas bien Seleniada.
No entiendo que aun se venda el Wr y luego sale tambien ese 20K que pone que lo sustituye.
Cosas sin sentido

totalmente de acuerdo , es como lo de Mopar ( otra Alfada ?? ) ,
desde que salieron los DPF,Gas,etc etc
para los que no entendemos de nomenclaturas es un cacao aceital

y como bien dices y el post es sobre motor Euro 3 / CF³ sin fap
en el proximo cambio buscare uno de la old school contaminante & viscoso

PD: y Ravenol que esta muy de moda ?

 

[PETROLERO]

Es bueno conocer tu experiencia sobre el Total. Si no recuerdo mal, vas repo y habría que saber si te gusta darle caña.
Yo , lo que suelo notar com los km, es que se empieza a consumir, asi que deduzco que pierde propiedades o baja viscosidad.
En estos últimos cambios que he llevado Shell helix Ultra y hx8, se da en menor medida

En cuanto al Liqui Moli, lo mismo que al compañero... Mejor Meguin:

5 Liter Motoröl SAE 5W40 Meguin Megol Super Leichtlauf vollsynthetisch 5w 40 | eBay

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En la taberna del motor hablan bien de este aceite; equale un ojo

Hola compi, mi coche hace ya 4 años que lo compre creo recordar, esta aun sin tocar en tema de repros o anulacion de cosas, es algo que he querido hacer pero cuando me he decidido de hacerlo siempre pasa algo y a meterle dinero.

Yo tengo una conducción alegre/pesada y ese coche hasta ahora nada de problemas de humos, carbonilla, egr, etc etc

si que es verdad que antes el coche consumía algo de aceite, pero en el penultimo cambio yo le puse un Aditivo de MANNOL ESTER creo que se llama, que recomiendan en la taberna del motor y el coche en este ultimo cambio no ha consumido nada de aceite y diria que este año al coche le he andado más duro que otros años, cuando digo duro digo de correr mucho con el, lo he llegado a poner a 180/200 de marcador en tramos largos muchas veces y como va de bien.

3 ITV lleva ya conmigo y las a pasado todas a la primera pero cono te he dicho el coche esta claro que su dueño ( Obviando a Valmo Garaje) anterior no cuido este coche para nada, era un pesimo conductor y el coche sufrio golpes considerables en distintas partes ( esto lo he descubierto con el tiempo) y mal reparados.

A eso hay que sumarle que este coche envejece muy mal si no se mima y he tenido y estoy aun haciendo muchas cosas.

ya por fin Mecanicamente esta excelente, hace unos dias puse motor de arranque nuevo y de 2.2Kw por que eso ya no giraba y ni cuando lo compre el coche arrancaba del tiron y tan alegre como ahora, es de locos la diferencia, no daba credito, hace unos dias ha le con jorge ( Alfanacleto) por que ahora si estoy decidido a darle el chispazo y anular lo anulable.

Ya ahora pasare al tema exterior empezando por las llantas que en unos dias hare yo mismo ese trabajito y ya subire fotos del antes y despues.

en fin, que me fui por las ramas y aqui hablamos de aceite LoL,
saludos

 

[Alfa1]

Buenas noches compañeros, soy nuevo por aquí y me acabo de comprar un Alfa 156 1.9jtd 115cv año 2005.
Resulta que quiero cambiar el aceite y el filtro y me saltan algunas dudas.
El coche pues tira humo cuando le piso (sobre todo en tercera) sí voy tranquilo quizás no tira o no se aprecia pero el parachoques trasero por la parte del escape se ve carbonilla..
Entonces, que aceite me recomendéis?
Entiendo que un 5w40 C3/B4 verdad y son 4.2l para el motor.

 

[rubenng99]

esta aun sin tocar en tema de repros o anulación de cosas, es algo que he querido hacer pero cuando me he decidido de hacerlo siempre pasa algo y a meterle dinero.

Cuanto te entiendo jajajaja estoy en ese punto, solucionando cosas hasta que vea segura una repro, no veo el final.

 

[rubenng99]

Buenas noches compañeros, soy nuevo por aquí y me acabo de comprar un Alfa 156 1.9jtd 115cv año 2005.
Resulta que quiero cambiar el aceite y el filtro y me saltan algunas dudas.
El coche pues tira humo cuando le piso (sobre todo en tercera) sí voy tranquilo quizás no tira o no se aprecia pero el parachoques trasero por la parte del escape se ve carbonilla..
Entonces, que aceite me recomendéis?
Entiendo que un 5w40 C3/B4 verdad y son 4.2l para el motor.

https://www.manual.do/alfa-romeo/156-2005/manual?p=324
Página 324

Synthetic-based engine oils SAE 5W-40 grade
that pass ACEA B4 and API CF, FIAT 9.55535-M2 specifications.

El que he comprado yo te debería ir perfecto: https://amzn.to/3V7ej8g
Shell Helix HX7 5W-40

 

[Alfa1]

https://www.manual.do/alfa-romeo/156-2005/manual?p=324
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Shell Helix HX7 5W-40

Gracias compañero!

 

[Sam Mer]

PD: y Ravenol que esta muy de moda ?

Ravenol... Pues tu mismo lo has dicho: modas

Son aceites muy buenos segun los análisis que salen en Internet: bases Pao-ester, buenos aditivos, etc .
Siempre ha habido aceites asi: Millers, Amsoil, Redline, etc etc ; pero a precios mucho mayores; por eso los Ravenol tienen mas fama.
La pregunta es: realmente necesitamos aceites de ese nivel para el uso que le damos ??? Pienso que no, asi que ya decisión de cada uno.
Si yo echara un aceite de esa calidad, lo mandaría analizar una vez usado, para verificar realmente que mantiene mas tiempo sus propiedades ( osea, que merece la pena)

Cambios cada 15.000km y no creo que nadie vaya a tener problemas de lubricación echando aceites normales

 

[LaPaTaNeGRa]

Ravenol... Pues tu mismo lo has dicho: modas

Son aceites muy buenos segun los análisis que salen en Internet: bases Pao-ester, buenos aditivos, etc .
Siempre ha habido aceites asi: Millers, Amsoil, Redline, etc etc ; pero a precios mucho mayores; por eso los Ravenol tienen mas fama.
La pregunta es: realmente necesitamos aceites de ese nivel para el uso que le damos ??? Pienso que no, asi que ya decisión de cada uno.
Si yo echara un aceite de esa calidad, lo mandaría analizar una vez usado, para verificar realmente que mantiene mas tiempo sus propiedades ( osea, que merece la pena)

Cambios cada 15.000km y no creo que nadie vaya a tener problemas de lubricación echando aceites normales

Yo el 90% de los cambios los hago entre los 12.000/13.000

lo que me "ralla" es haber estado usando aceite indicado para motores con FAP , que igual son menos viscosos o no cubren/protejen las necesidades de motores jtd antiguos sin FAP

a partir del proximo , buscare un aceite especifico para ello

 

[Sam Mer]

Yo el 90% de los cambios los hago entre los 12.000/13.000

lo que me "ralla" es haber estado usando aceite indicado para motores con FAP , que igual son menos viscosos o no cubren/protejen las necesidades de motores jtd antiguos sin FAP

a partir del proximo , buscare un aceite especifico para ello

Tampoco te rayes mucho con eso. Piensa que mientras usas el coche, el aceite se va degradando y baja el indice de viscosidad, como ya ha indicado un compañero; no conserva un valor fijo
Estos coches antiguos se "tragan" cualquier cosa. Uno mas actual puede que no; y aun asi, en muchos talleres echan el mismo aceite para todo el vehículo que entra...y a las largas, es cuando pueden dar problemas

 

[jabibi]

Hola compi, mi coche hace ya 4 años que lo compre creo recordar, esta aun sin tocar en tema de repros o anulacion de cosas, es algo que he querido hacer pero cuando me he decidido de hacerlo siempre pasa algo y a meterle dinero.

Yo tengo una conducción alegre/pesada y ese coche hasta ahora nada de problemas de humos, carbonilla, egr, etc etc

si que es verdad que antes el coche consumía algo de aceite, pero en el penultimo cambio yo le puse un Aditivo de MANNOL ESTER creo que se llama, que recomiendan en la taberna del motor y el coche en este ultimo cambio no ha consumido nada de aceite y diria que este año al coche le he andado más duro que otros años, cuando digo duro digo de correr mucho con el, lo he llegado a poner a 180/200 de marcador en tramos largos muchas veces y como va de bien.

3 ITV lleva ya conmigo y las a pasado todas a la primera pero cono te he dicho el coche esta claro que su dueño ( Obviando a Valmo Garaje) anterior no cuido este coche para nada, era un pesimo conductor y el coche sufrio golpes considerables en distintas partes ( esto lo he descubierto con el tiempo) y mal reparados.

A eso hay que sumarle que este coche envejece muy mal si no se mima y he tenido y estoy aun haciendo muchas cosas.

ya por fin Mecanicamente esta excelente, hace unos dias puse motor de arranque nuevo y de 2.2Kw por que eso ya no giraba y ni cuando lo compre el coche arrancaba del tiron y tan alegre como ahora, es de locos la diferencia, no daba credito, hace unos dias ha le con jorge ( Alfanacleto) por que ahora si estoy decidido a darle el chispazo y anular lo anulable.

Ya ahora pasare al tema exterior empezando por las llantas que en unos dias hare yo mismo ese trabajito y ya subire fotos del antes y despues.

en fin, que me fui por las ramas y aqui hablamos de aceite LoL,
saludos

De Valmo? Cual tienes?
Me interesa eso de motor arranque 2.2 el del 147 cualquier día muere

 

[jabibi]

Gracias compañero!

Este es el que uso yo en un jtd 8v sin fap, va bien Petronas

 

[PETROLERO]

De Valmo? Cual tienes?
Me interesa eso de motor arranque 2.2 el del 147 cualquier día muere

pues la historia es que desde el mismo dia que compre el coche he notado que no era normal que arrancará con vibración y le costará, esto en frio claro.

con el pasar de los años ya era caotico y esto fue una historia para enmarcar, todo taller que visitaba me decia que eso era tema de inyección, como el coche se quedaba colgado al arrancarlo y nada que encendía y luego tiraba una bocanada de humo blanco fetido a diesel, pues decían que eso era los inyectores, los presupuestos en los Bosh Car services solo por la diagnosis etc era de media 150 euros por inyector, SOLO REVISARLO, ya despues si tocaba reparación, limpieza etc ers otro gasto, y claro son 4, prueba y error uno a uno..

para no hacer mas largo el cuento, un dia hago video de como se comporta el coche al encenderlo, uno desde dentro y otro grabando la humareda, como muchos de mis males se me ocurre fastidiar al forero @efren-cross y este solo con ver le video me dice, eso es el motor de arranque y ya que pones uno nuevo comprate de 2 o mas Kw, total que como este crack ha acertado siempre en todos los males de mi coche (no se por qué no lo hice antes) me voy a oscaro busco motor, veo que estan desde 1.8kw hasta 2.2kw compatibles con mi motor y me pillo un HELLA de 2.2kw .



total que me dice como cambiarlo yo mismo y con un colega en una hora estaba montado, QUE PUTA MARAVILLA, el coche enciende al instante con una fuerza y vigorosidad que jamas en los 4 años habia tenido.

no puedo mas que estar agradecido con el forero @efren-cross por su recomendación y ayuda.

el coche es otro joder, lastima no puedo cargar videos desde el movil pero lo escuchas y es una pasada .

pues eso, saludos.

 

[PETROLERO]

De Valmo? Cual tienes?
Me interesa eso de motor arranque 2.2 el del 147 cualquier día muere

jeje me extraña que no sepas cuál tengo con el historial que tengo en el foro.

Hace 4 años ya que les pille un GT Blackline 1.9JTDm 150cv de matrícula de septiembre de 2009, tienes fotos aqui en el foro...

 

[jabibi]

jeje me extraña que no sepas cuál tengo con el historial que tengo en el foro.

Hace 4 años ya que les pille un GT Blackline 1.9JTDm 150cv de matrícula de septiembre de 2009, tienes fotos aqui en el foro...

No he investigado tú perfil jaja, tomo nota del motor de arranque y vaua hostoria que algo tan sencillo en un modelo y motor ya veteranop no lo sepan en talleres y tengamos que recurrir a la experiencia forera, increible.
gracias por las respuestas