me quiero inclinar y estar de acuerdo hacia tu opinion pero no lo se a ciencia cierta... si creo ver de manera mas clara, que al final quienes se aprovechan de la F1 son marcas premium-lujo, más que las generalistas. Y Alpine tiene algo de eso, pero no tiene el volumen suficiente para soportar tanta inversión en carreras, como no lo tiene Lotus, Caterham, Spyker , Jaguar y todas estas marcas que han entrado y salido por su inviabilidad economica.
Las generalistas tienen volumen y dinero pero tienen muchas mas dificultades para trasladar ese éxito a sus ventas de calle, en su dia Renault le vino bien, es el claro ejemplo del antes y el hoy , pero la F1 no es una competicion tradicional de marcas generalistas.... y menos ahora que la mayoria se dedican a vender lavadoras (ahi estamos de acuerdo), y aunque todos entren con ese objetivo, lo que está claro es que las marcas de status son las que mas alimentan dicho status. Al final Mercedes está ahi por algo, Ferrari, Mclaren, Aston Martin, ahora se suman Audi y Cadillac a este circo, todo marcas premium-lujo... y luego rarezas como los de las latas de refresco y scuderias por amor al arte (y sus fondos de inversion) como Williams o Haas.
No veremos a Peugeot, Skoda, Hyundai, Mazda, Toyota, Honda, Ford... solo algunos meten un poco la patita timidamente como Honda, Ford y Toyota, pero con una vision mucho mas lejana que la de buscar ventas de coches...
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