¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Frase del año : los recambios de un coche chino siempre son originales
Ese renault viene de fuente oficial o es fabricante un externo?
Ese renault viene de fuente oficial o es fabricante un externo?
¿Cómo es de probable quedarse sin motor eléctrico? ¿Cómo funciona ese sistema? Porque entiendo que el eléctrico apota momentáneamente y luego recarga la minibatería. Y que usar más de 70-80 caballos no es muy habitual, salvo incorporaiciones a autopista, adelantamientos, conduciones intensas o.... subidas prolongadas de autopista, que en España abundan. Pero no creo que sea el uso normal.
Saludos
Por lo demás, efectivamente, el coche es una mie.....
¿Ese trastazo es siniestro @Pinin? Por que no parece que tenga mucho, al menos para ser un coche nuevo.
Siniestro ya sabes lo que es, simplemente el coste de reparación supera el valor del vehiculo. Por alguna razon u otra, ha debido superarlo.
No podemos saber el motivo, porque como he comentado alguna vez, ni el propio personal de Ebro sabe como se despiezan los recambios, ni precios ni nada a dia de hoy o eso nos dicen.
Pides un paragolpes e igual te viene todo el frente. Pides un frente y lo mismo te mandan un coche.
No se, la verdad no se. Estamos muy verdes con Ebro y muy cabreados con ellos porque después de un año en conversaciones no aclaran nada ni avanzamos en ninguna dirección.
Y lo peor de todo por otro lado, es que MG nos ha retirado el acceso a su programa de recambios/tarifas porque dicen que como hay información crítica, que nos cortan el grifo y san se acabó. No si ahora encima van a ir de que son la bomba y no quieren que les copiemos o yo que se.
Yo no se donde va a acabar todo esto, pero no me gustaria ser conejillo de indias como cliente de cualquier coche de estos.
¿Es un Gordini desarrollado por Alpine? ¿Por Renault? ¿Por independientes?Gordini Concept
270 cv Electrico
4.12 m
1.27 alto
No sé si están estirando demasiado el chicle retro.
El R5 les salió bien. El 4, psé, psé. Pero esto.... Es estos coches retro es esencial mantener las proporciones. Y le faltan 15 cm. de alto qie mo le endrán mal al conductor a poco alto que sea.
Y si Monsideur Amedee levatanra la cabeza....
Pffff...
Ebro comio marca no sabrá nada. Les llegan los coches prácticamnente acabados. Ellos sólo ensamblan "módiulos" y algunos detalles.
"Infrmación crítica" de MG. Igual llevar radares para dirigir cohetes a la Luna.
Pero si parecen 124s de hace 50 o 60 años, con esos bajos y los motorcillos atmosféricos.
Es raro.
R8 por delante, 131 por detrás.
Me sorprende el tablero, tan fiel al original. Le falta la palanquita de cambio de los Renault de la épica (y no te digo en los Dauphine).
Un R8 en ese color y un Jeep Ebro fueron mis coches escuela en la primera mitad de los 80', es ver ese coche y esbozar una lagrimita...
qué recuerdos!
No creo ni tiene pinta de que Renault vaya a lanzar ese coche.
Les ha funcionado el R5, y el Clio/sandero. Hasta ahi bien.
El A390 huele a fracaso desde Lima y ya lo han reconocido, en todo caso mejor comprar un Rafale o un Austral. En este caso bien porque si no venden uno, venden el otro, como lo del R5/Clio/sandero. Hasta aqui bien tambien.
Pero un R8 electrico o el nuevo A110 electrico? No se si como tan siquiera insinuan el lanzamiento de algo que se va a dar el lechazo del siglo. Simplemente porque Porsche lo pensaba hacer? pero Porsche ya ha recitifcado y habrá tanto Macan como 718 termicos... pero este nicho sin alternativa termica es hacer el tonto con mayúsculas.
No se porqué seguir empeñándose en lanzar deportivos electricos, salvo que mañana salte todo el asunto petrolero por los aires, y aun asi la mayoria de petrolhead va a preferir comprar un coche viejo que uno de estos salvo los cuatro frikis que van a la contra o están esperando el Tesla Roadster.
Les ha funcionado el R5, y el Clio/sandero. Hasta ahi bien.
El A390 huele a fracaso desde Lima y ya lo han reconocido, en todo caso mejor comprar un Rafale o un Austral. En este caso bien porque si no venden uno, venden el otro, como lo del R5/Clio/sandero. Hasta aqui bien tambien.
Pero un R8 electrico o el nuevo A110 electrico? No se si como tan siquiera insinuan el lanzamiento de algo que se va a dar el lechazo del siglo. Simplemente porque Porsche lo pensaba hacer? pero Porsche ya ha recitifcado y habrá tanto Macan como 718 termicos... pero este nicho sin alternativa termica es hacer el tonto con mayúsculas.
No se porqué seguir empeñándose en lanzar deportivos electricos, salvo que mañana salte todo el asunto petrolero por los aires, y aun asi la mayoria de petrolhead va a preferir comprar un coche viejo que uno de estos salvo los cuatro frikis que van a la contra o están esperando el Tesla Roadster.
Entiendi que es una especie de ensayo, a ver como reaccionamos en redes.
Y sí, los eléctricos deportivos no tienen mucho sentido. Y menos con baterías pequeñas.
Imaginate la transcendencia que tiene la F1, y cada día menos.y encima en breve se va a quedar sin el padrino de la F1 por la transformación de AlpineF1 en Gucci F1...
Por cierto, comentar que vivía sin pensar que en Francia no tenían Gp de F1!
En realidad tiene más que nunca. Nunca ha visto la f1 tanta gente y en tantas partes del planeta...
Otro tema es lo caro que resulta mantener una scuderia con las inversiones por cambios de normativas, lo dificil que es ganar y si realmente interesa de cara a vender 3 modelos de coche pudiendo hacer marketing mucho mas efectivo de otra manera.
Ya en su dia el propio Alain Prost quedó arruinado con su equipo como tantos otros...
Gucci tiene dinero guardado para gastar, pues ahí van!
Otro tema es lo caro que resulta mantener una scuderia con las inversiones por cambios de normativas, lo dificil que es ganar y si realmente interesa de cara a vender 3 modelos de coche pudiendo hacer marketing mucho mas efectivo de otra manera.
Ya en su dia el propio Alain Prost quedó arruinado con su equipo como tantos otros...
Gucci tiene dinero guardado para gastar, pues ahí van!
El que lo vea mas gente que nunca no creo que influya en las ventas como hacía hace 20 años. Hay mas GPs cada temporada, mas sprints y mucha gente que sólamente ve los resúmenes. No creo que la pole de Alpine en Monza fructificara en muchos Alpine vendidos de calle.
me quiero inclinar y estar de acuerdo hacia tu opinion pero no lo se a ciencia cierta... si creo ver de manera mas clara, que al final quienes se aprovechan de la F1 son marcas premium-lujo, más que las generalistas. Y Alpine tiene algo de eso, pero no tiene el volumen suficiente para soportar tanta inversión en carreras, como no lo tiene Lotus, Caterham, Spyker , Jaguar y todas estas marcas que han entrado y salido por su inviabilidad economica.
Las generalistas tienen volumen y dinero pero tienen muchas mas dificultades para trasladar ese éxito a sus ventas de calle, en su dia Renault le vino bien, es el claro ejemplo del antes y el hoy , pero la F1 no es una competicion tradicional de marcas generalistas.... y menos ahora que la mayoria se dedican a vender lavadoras (ahi estamos de acuerdo), y aunque todos entren con ese objetivo, lo que está claro es que las marcas de status son las que mas alimentan dicho status. Al final Mercedes está ahi por algo, Ferrari, Mclaren, Aston Martin, ahora se suman Audi y Cadillac a este circo, todo marcas premium-lujo... y luego rarezas como los de las latas de refresco y scuderias por amor al arte (y sus fondos de inversion) como Williams o Haas.
No veremos a Peugeot, Skoda, Hyundai, Mazda, Toyota, Honda, Ford... solo algunos meten un poco la patita timidamente como Honda, Ford y Toyota, pero con una vision mucho mas lejana que la de buscar ventas de coches...
Las generalistas tienen volumen y dinero pero tienen muchas mas dificultades para trasladar ese éxito a sus ventas de calle, en su dia Renault le vino bien, es el claro ejemplo del antes y el hoy , pero la F1 no es una competicion tradicional de marcas generalistas.... y menos ahora que la mayoria se dedican a vender lavadoras (ahi estamos de acuerdo), y aunque todos entren con ese objetivo, lo que está claro es que las marcas de status son las que mas alimentan dicho status. Al final Mercedes está ahi por algo, Ferrari, Mclaren, Aston Martin, ahora se suman Audi y Cadillac a este circo, todo marcas premium-lujo... y luego rarezas como los de las latas de refresco y scuderias por amor al arte (y sus fondos de inversion) como Williams o Haas.
No veremos a Peugeot, Skoda, Hyundai, Mazda, Toyota, Honda, Ford... solo algunos meten un poco la patita timidamente como Honda, Ford y Toyota, pero con una vision mucho mas lejana que la de buscar ventas de coches...