¿Qué trama la competencia?

[Balilla]

Creo que a BMW sí le preocupa Alfa.

No en ventas, desde luego, por más que algunas le quite, más signifocativas aún en el tope de gama de las series 3 y 4.

Pero sí en halo o percepción de marca.

BMW es la marca de berlinas deportivas por excelencia. O eso quiere vender. Y eso le obliga a demotrar que es la mejor en circuito, más aún si es de "casa", como el germano Nurgburgring.

Y que una marca pequeña, aunuqe con pedigree, conocida e incluso apreciada por todos los aficionados, le arrebate una "pole" por simbólica que sea, pica.


Y, a la postre, se acaba notando en el valor de marca y, también, en esas ventas en el tope de gama.



Edito: leo los problemas de software de VW con el I3. Perplejo me quedo, porque además parece que no es un caso aislado en el grupo. Me sorprende que sea tan complejo el desarrollo de coches eléctricos. Supongo que ahora se entienden mejor los retrasos de Tesla en su momento y el sinfin de problemas que han padecido y padecen sus propietarios. Pero es un mundo de que ignoro todo.

 

[scipio]

La nueva generación del serie 3 es la referencia dinámica de la categoría.

Es asi.

De verdad, es que parece que la tenemos muy adentro con BMW. En imagen de marca no se puede competir con BMW, ahora no.

 

[belo]

La nueva generación del serie 3 es la referencia dinámica de la categoría.

Es asi.

De verdad, es que parece que la tenemos muy adentro con BMW. En imagen de marca no se puede competir con BMW, ahora no.

Yo en los medios que he leído decían que el nuevo serie 3 había alcanzado al giulia en dinamismo, pero que estaban parejos

 

[Zhio]

La nueva generación del serie 3 es la referencia dinámica de la categoría.

Es asi.

De verdad, es que parece que la tenemos muy adentro con BMW. En imagen de marca no se puede competir con BMW, ahora no.

Yo no estoy de acuerdo tras haberlo probado.

 

[nacho]

Pero aunque lo fuera (que no lo es)..., en lo que si es referencia es en los apliques de plástico piano de adorno, y en hacer gala del peor diseño de un Serie 3 de la historia...
Y ya he visto unos cuantos en directo, y mi impresión cada vez es peor...

Es asi.

Pero cuidado, que el Giulia my2020 igual la ha cagado con la dirección tras los ajustes hechos... Yo hasta que no lo pruebe...

 

[Pinin]

Cuando se trata de centrarse en una berlina deportiva como icono automovilsitico y en el ámbito friki, tener 25 modelos en el catalogo, como que da lo mismo. Habrá gente para la que solo existen los M3 y hay gente para la que en su cabeza solo existe el Giulia qv. El mundo fan es asi.


Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio vs BMW M3 F80 by 8000vueltas, en Flickr

 

[El italiano]

La nueva generación del serie 3 es la referencia dinámica de la categoría.

Es asi.

De verdad, es que parece que la tenemos muy adentro con BMW. En imagen de marca no se puede competir con BMW, ahora no.

A ver, rectifico mi comentario anterior. A BMW no le preocupa el Giulia QV, le preocupa a BMW Motorsport.

No se esperaban al QV ni de lo q era capaz.
Y q lo tumbase en el Nurb....., le dolió.

Aun así, el M3 será y es el q mas venda de sus rivales, eso no lo pongais en duda.

Yo personalmente no tengo nada contra BMW, es más, adoro al puñetero BMW M3 e92, tanto como al Giulia QV :



Buffff q carro.......

 

[Brera64]

No se esperaban al QV ni de lo q era capaz.
Y q lo tumbase en el Nurb....., le dolió.

Estoy de acuerdo, comercialmente seguro que a BMW no le preocupa, pero a nivel de orgullo, sí.
Que para una marca de referencia en todos los sentidos como BMW, que una marca "marginal" le dé una lección sobre el terreno, tiene que ser algo muy, muy, muy difícil de digerir...

 

[RadiK-Alfa]

La nueva generación del serie 3 es la referencia dinámica de la categoría.

Es asi.

De verdad, es que parece que la tenemos muy adentro con BMW. En imagen de marca no se puede competir con BMW, ahora no.

No he leído eso en alguna revista

 

[RadiK-Alfa]

 

[Crosbi]

Cada día que pasa mi percepción del Golf empeora en vez de mejorar. Horrible.

 

[Pinin]

No he leído eso en alguna revista

Yo no leo revistas ni veo mil videos, me limito a ver las pruebas de coches.net y powerart, y si he percibido que la idea que lanzan es que el nuevo serie 3 esta a la par o muy ligeramente por encima del Giulia.

 

[alfaadicto]

El gran logro del Golf es que es una marca en si mismo y la gente compra Golf no VW. Solo con eso, tienen hecho el 80% del marketing sin gastar un euro.

 

[belo]

Yo no leo revistas ni veo mil videos, me limito a ver las pruebas de coches.net y powerart, y si he percibido que la idea que lanzan es que el nuevo serie 3 esta a la par o muy ligeramente por encima del Giulia.

Yo lo que he visto es que actualmente andan a la par y en algún aspecto está uno un poco por encima y en otro el otro

 

[RadiK-Alfa]

Yo no leo revistas ni veo mil videos, me limito a ver las pruebas de coches.net y powerart, y si he percibido que la idea que lanzan es que el nuevo serie 3 esta a la par o muy ligeramente por encima del Giulia.

Tampoco es algo que sea extraño. Es un coche 3 años más moderno.

Y las versiones que han probado que están a la par o mejores, ¿cuántos € llevan en extras dinámicos?

BMW entrega siempre unidades que van bien cargadas de esos extras.

 

[RadiK-Alfa]

Viendo el Alce de km77, vemos como van cargados con unos miles de euros.

A 83 km/h hace cosas raras. El Giulia a 82 km/h no se descompone.

El serie 3 será mejor para pilotos "extremos", pero en conducción de este mundo, el Giulia parece más sencillo para ir rápido.

De serie:

 

[matusa666]

A diferencia de AR, que en el MY20 no han cambiado prácticamente por fuera ya que es difícilmente mejorable, los alemanes a mi juicio, Golf y Serie 3, los tocan para que parezcan nuevos y la lían.
No me gusta nada este morro y el serie 3 la trasera para mí la han empeorado bastante, el morro ligeramente.
El otro día vi un X4 y madre mía, creo que desde el Rodius no había visto un coche tan desestructurado

 

[matusa666]

Yo no leo revistas ni veo mil videos, me limito a ver las pruebas de coches.net y powerart, y si he percibido que la idea que lanzan es que el nuevo serie 3 esta a la par o muy ligeramente por encima del Giulia.

Si se cumplen las predicciones, ahora con el GTA les enseñaran cómo se mejora un coche con un pack competition y de paso les pegaran un repaso en el Ring. Para no importarles el Giulia parece que se han fijado en él como objetivo a la hora de sacar el M3.

 

[Pinin]

Pero si es que es lo lógico. Tanto el S4 como el C 63 AMG se les presupone un carácter algo mas confortable y una escena donde el BMW siempre era la bestia a domar. Y ahora hay dos bestias...

Me estoy acordando ahora del forero que compró la Giulia Qv y queria venderla por que le daba miedo ya que no lo esperaba tan vivo y tan radical al volante...

 

[El italiano]

Pero si es que es lo lógico. Tanto el S4 como el C 63 AMG se les presupone un carácter algo mas confortable y una escena donde el BMW siempre era la bestia a domar. Y ahora hay dos bestias...

Me estoy acordando ahora del forero que compró la Giulia Qv y queria venderla por que le daba miedo ya que no lo esperaba tan vivo y tan radical al volante...

Cierto, q fue de él y del QV?