Barato barato… el coupe con el V8 vale eso, y a mí me parece caro, lo podías sacar por 45.000€ hace 10 años. De todos modos eso si lo traen, que esperanza hay cierto es, no así con el Nissan Skyline, que ese si que a Europa no viene
¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Tesla lleva sus cargadores de 500 kW a Europa, pero con un precio escandaloso
Los cargadores de Tesla son compatibles con todos los vehículos eléctricos que utilizan el sistema de carga de Tesla, incluyendo los modelos de Tesla, BMW, Audi y Mercedes-Benz.
En una primera estación en Países Bajos el precio mostrado es de 0,72 euros por kWh en el periodo mostrado. Además, Tesla aplica una tarifa de congestión de hasta 0,50 euros por minuto cuando se cumplen las condiciones establecidas.
Los cargadores de Tesla son compatibles con todos los vehículos eléctricos que utilizan el sistema de carga de Tesla, incluyendo los modelos de Tesla, BMW, Audi y Mercedes-Benz.
En una primera estación en Países Bajos el precio mostrado es de 0,72 euros por kWh en el periodo mostrado. Además, Tesla aplica una tarifa de congestión de hasta 0,50 euros por minuto cuando se cumplen las condiciones establecidas.
En fin...
www.autobild.es
Porsche cambia el Grupo Volkswagen por la marca china XPeng para compartir el programa de emisiones
La firma de Stuttgart cambia su hoja de rutas y se alía con una marca del gigante asiático para mirar hacia el futuro.
www.autobild.es
Y va a cancelar el Taycan en 2030
Y está cerca el Macan GAsolina.
STLA también compró derechos de emisiones a TEsla
Y está cerca el Macan GAsolina.
STLA también compró derechos de emisiones a TEsla
Más dinero para los chinos que a su vez irá a parar al bolsillo de todos los vividores esos que están en Bruselas reventando Europa.En fin...
Porsche cambia el Grupo Volkswagen por la marca china XPeng para compartir el programa de emisiones
La firma de Stuttgart cambia su hoja de rutas y se alía con una marca del gigante asiático para mirar hacia el futuro.
Ese coche pesa menos de 1400 kg, acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 331 km/h. Pero en lugar de aspirar a la supremacía en prestaciones, el objetivo del 6GT es "celebrar una forma de conexión con la conducción cada vez más rara: táctil, analógica y profundamente mecánica", según McLaren.
“Cada cambio de marchas, cada movimiento del acelerador y cada giro del volante están diseñados para que se sientan deliberados, físicos y gratificantes, conectando al conductor con la máquina”.
“Cada cambio de marchas, cada movimiento del acelerador y cada giro del volante están diseñados para que se sientan deliberados, físicos y gratificantes, conectando al conductor con la máquina”.
