¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Alpine prioriza la integridad de la marca sobre las ventas tras el lento comienzo del A390.
El primer SUV de la marca deportiva estaba destinado a ayudarla a crecer, pero no ha cumplido con las expectativas iniciales
las ventas del A390 se sitúan actualmente en torno a las 250 unidades mensuales, cifra que el director ejecutivo de Alpine, Philippe Krief, ha admitido que está por debajo de las expectativas.
Provost dio a entender que consideraba que la previsión de ventas de Alpine era demasiado optimista, y afirmó que "tenemos que ser un poco más humildes" con respecto al crecimiento de la marca.
Añadió: “Cuando lanzamos el A390, le dije a Philippe: 'Creo que eres demasiado optimista, tu volumen de ventas será mucho menor y deberías ser más razonable, porque el coche es magnífico'”.
Provost afirmó que “tenemos una genealogía muy clara” del A390 en comparación con Porsche, etc., y que “esos clientes realmente consideran el Alpine. Estamos en la cesta, pero perdemos mucho con esta preselección. ¿Por qué? Porque los competidores alemanes de gama alta del A390 son más baratos en términos de cuotas mensuales, muy probablemente porque hacen mucho hincapié en los valores residuales y los descuentos.
“Alpine es una gran marca, pero comparado con los deportivos premium alemanes, si el Alpine es más caro, no es fácil. Sin embargo, quienes conducen el A390 están entusiasmados. Por eso debemos ser un poco humildes. Es un camino largo y tenemos que trabajar duro.”
Añadió que esperaba que las ventas del A390 aumentaran, pero incluso si los volúmenes no alcanzan las expectativas, “no me importa. No me importa porque este es un proyecto de 20 años. No voy a destruir la marca, su esencia, su valor por ser cauteloso o indeciso”.
La solución es bien sencilla. Lanzar combustion.
Han copiado a Porsche en producto, y Porsche ha fracasado con el Macan, por tanto obtienen el mismo fracaso.
La diferencia es que Porsche tiene músculo y poder de reacción, Alpine no.
Es lo mismo que Abarth, y me pregunto qué tal le va a ir a Cupra con el Raval. Afortunadamente utilitarios eléctricos si tiene algo de sentido.
Han copiado a Porsche en producto, y Porsche ha fracasado con el Macan, por tanto obtienen el mismo fracaso.
La diferencia es que Porsche tiene músculo y poder de reacción, Alpine no.
Es lo mismo que Abarth, y me pregunto qué tal le va a ir a Cupra con el Raval. Afortunadamente utilitarios eléctricos si tiene algo de sentido.
Según puse el otro día, desde verano 150.000 pedidos de Id Polo, Id cross, Epiq y Raval. Les va bien
Un anuncio como este en Europa sería delito
Me parece increible que alguien hable de un proyecto a veinte años vista. En este caso en el mundo del automóvil, pero serviría para la política, el deporte y mil cosas más.
Hoy todo es cortoplacismo, inmediatez, patadón palante y mañana Dios dirá....
Según la info que yo tengo si va a salir con el mismo motor del 911 9A3 pero con menores potencias, también va a salir el Cayman
Si pues si no levanta la produccion o cae más, no se que piensa hacer con los empleados de Dieppe.
Este caso es muy similar a la fabrica de Maserati de Modena. Son plantas muy especificas y semi-artesanales (MC20 y Granturismo)
El nuevo A110 electrico irá tambien a medio gas, asi que esa fabrica va a estar a verlas venir durante mucho tiempo... no se...
Se supone que al igual que el Macan, ya no se va a llamar 718, sino que van a doblar el modelo y van a desarrollar una nueva plataforma combustion (o rescatar las viejas) para lanzar otros modelos equivalentes en ICE con nuevo nombre, pero Macan y 718 se quedan como electricos ya para siempre.
Asi lo he entendido yo.
Curioso, entiendo que es por los octanos de la gasolina 
El proyecto se conoce internamente bajo el código Porsche Octan, denominación que coincide con los primeros prototipos que ya están realizando pruebas dinámicas. Está previsto que este nuevo SUV de combustión se presente a finales de 2027[1, 2, 3]
Sin embargo del 718 la IA me reconfirma que no habrá ICE, solo electrico tal y como puso radik aqui la semana pasada.
El proyecto se conoce internamente bajo el código Porsche Octan, denominación que coincide con los primeros prototipos que ya están realizando pruebas dinámicas. Está previsto que este nuevo SUV de combustión se presente a finales de 2027[1, 2, 3]
Sin embargo del 718 la IA me reconfirma que no habrá ICE, solo electrico tal y como puso radik aqui la semana pasada.
El otro día vi uno, y muy bien.
Pero es una marca rara (al menos, fuera de Francia) eléctrico y caro. Mal asunto. Pero es que, en combustión, el anterior 110 vendió muy poco. Es un desconocido.
Porsche tiene recursos, por ahora, para rectificar rumbo. Renault/Alpone, quizá no. Más aún usando una plataforma eléctrica.
Lo del proyecto a 20 años, a ver. Porque como vengan mal dadas, Renault cortará el grifo.