¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Es un XC40 coupe
Parece un poco huevo
Parece un poco huevo
El XC40 "normal" es mucho mas bonito. Ahora la manía de "couperizar" todos los suv, como si que por ello los van a hacer mas atractivos sí o sí.
Alguno hubo... o algo parecido. A bote pronto se me ocurren el Morris 1100-1300 o el Autobianchi Primula...
El Sud lo veo más como el que revolucionó ese nicho y, sobre todo, como el antecesor de los GTI ...
Saludos
Alguno hubo... o algo parecido. A bote pronto se me ocurren el Morris 1100-1300 o el Autobianchi Primula...
El Sud lo veo más como el que revolucionó ese nicho y, sobre todo, como el antecesor de los GTI ...
Saludos
El Primula fue el primer compacto como lo entendemos, pero más hatch que fastback ¿no?
La genialidad del Primula de la que Dante Giacosa se lamentaba que no quedase en el recuerdo como su gran aportación al mundo del coche moderno, siéndolo, es en llevar el motor transversal con el cambio en el mismo eje, disposición mecánica del 90% del mercado hoy en día.
Y el cierto, todos lo asocian al 500/600, pero pocos lo recuerdan por esto.
Algún día hablaremos de Giacosa, que, con el debido respeto, es como hablar de Dios...
Totalmente de acuerdo con lo que dices: el Primula fue el primero en absoluto, en contraposición a la solución del Mini de Issigonis, y el tiempo ha demostrado que la «solución Giacosa» era la mejor...
Saludos
Lástima, es un coche muy bonito.
Me quedo con la frase: "De que te sirve un GT que está diseñado para viajar de forma rápida entre continentes, si es híbrido y al final vas a depender solo del motor de combustión entre largos viajes".
Pues me parece una chorrada de razonamiento... sirve para gastar poco en el día a día en recorridos cortos, y seguir teniendo un coche capaz de hacer 1500 kms al día de manera rápida y cómoda.
PD: El precio es el problema de este coche. Inexplicablemente caro
Última edición:
Ya me dirán como garantizar lo de los cero muertos. Es imposible evitar que estando parado en un semáforo llegue un trailer por detrás y te pase por encima.
No hombre no. El inventor del segmento, como de todo lo que se menea automovilísticamente hablando fue Volkswagen....
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
El razonamiento es correcto y lo dice en el video. Te quedas con un 2.0 y 300cv para 2.300 kg (habrá que ver los que son realmente) para todo el viaje. No tiene sentido en un GT.
Por cierto. 35kwh de batería y 120 km de autonomía en electrico que bien serán menos de 100.
Le auguro gran futuro a volvo en su andadura eléctrica.
JuanjoGP
Oráculo Alfista
Obviamente equipado de serie ... sino se podría dar algún caso entre los que no pagaron el extra !con un sensor trasero de colision y un eyector de asiento con paracaidas.
Saludos
El compañero @Bussero te ha respondido mucho mejor de lo que yo sería capaz de hacer.
Además, añado que es un GT, no un coche para ciudad. Dudo que Volvo crease un Gran Turismo pensando en la ciudad.
Por supuesto que es una ventaja entrar en una ciudad en modo eléctrico y no gastar nada, pero al final cuántos serán usados para ese fin?
Sin contar el reducidisimo maletero que se queda por culpa del sistema hibrido en un coche diseñado para viajar.
Por algo menos de ese precio (155 mil euros del Polestar 1) tienes por ejemplo el BMW M850i con mejores prestaciones a pesar de arrojar menos potencia y par que ese Polestar, mas maletero, más habitabilidad trasera, también con buena calidad interior.
Y otro coche del estilo sería el Lexus LC500.
Eso sí, esto no quita la valentía de Volvo por salir de su zona de confort y hacer este bonito coche. Ojalá en un futuro salga otro producto similar, mejorado y sin tirada limitada.
Bueno, es mi opinión.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Mi opinión es que hacen bien en hacer tan pocos porque por ese dinero no se me ocurre peor coche que comprar.
Yo creo que ha sido un experimento de una marca que se quiere hacer ver en el mercado premium o de lujo. Lo ponen edición limitada y se aseguran de que no sea un fracaso. La verdad que ver un Volvo C60 o C90 con esa estética y a un precio y mecánica equivalente a sus hermanos de gama sería chulísimo.