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Yo tambien opino que 12,1 V estando fuera del coche, es un voltaje bajito. Arranca el coche, OK, pero en el momento del arranque baja tanto el voltaje, por el consumo brutal, que puede crear discoteca de errores. Yo tengo un voltimetro bluetooth, que lee en tiempo real la evolucion del violtaje...

Todos los dias se encuentra algo nuevo de lo que preocuparse :jujujajajeje: :jujujajajeje: :jujujajajeje: Me he visto este video y queda bastante claro el tema: Esta varilla cuesta una pasta pero tiene una pinta espectacular...

Asi lo suelo hacer yo. Habré cambiado ya unos 3 o 4 filtros entre mis 2 Giulias. Dolor de espalda un par de dias y apañado :jujujajajeje:

Diria que para la direccion necesitaras el cable verde, ademas del cable normal. Un saludo.

Eso de que no haya gasto de aduanas, hasta que no llega a España, y te lo inspeccionan (aleatorio), no lo sabes. Por defecto, todo deberia tener. Un saludo.

Lo probé hace unos meses y dejé mis impresiones en el foro. No recuerdo dónde Enlace: https://www.alfistas.es/foro-alfistas/threads/%C2%BFqu%C3%A9-trama-la-competencia.37576/post-2113316 Un saludo.

Correcto, VD es Vaud, un canton al lado de Ginebra. Ya he visto algun Giulia con la matricula ahi. Queda raruno. Como las matriculas alli son pequeñas, los mas "tuning" buscan lugares originales para ponerla. Un saludo.

Pero hace falta la licencia, no...? O vale la licencia de anteriores descargas? Un saludo.

Yo compraria las 4, cambiaria la/s que tenga mal y me dejaria el resto de recambio. Nunca se sabe! Un saludo.

Me encanta que nuestros Giulias y Stelvio tengan algo en comun con el 911 Turbo S Hibrido (300.000 €): La camara trasera penosa! :jujujajajeje: Un saludo.

Y esto para el 2.0 Turbo (200 / 280) lo tenemos...? Un saludo.

Perfecto, muy buena solucion. Un saludo.

Tuve un Giulia diesel durante 100.000 km y nunca me vi en esa necesidad. Lo poco que se bebia no daba para necesitar rellenar entre cambio y cambio. Pero claro, era mi caso personal. Aun asi, la imagen de la lata en el maletero... es tan triste... me recuerda a los años 80. Me deprime un poco...

Entiendo que se refieren a "quintos" (200 cc - 200 ml) o "tercios" (330 cc - 330 ml) De joven era muy de "quintos", ahora que ya peino menos pelo me he pasado al "tercio" Un saludo.

Yo llevo varios cambios de aceite (tanto en el 2.2D como en el 2.0T) con Motul y 0 problemas. Mi opinion personal: a vaces tenemos una comidas de coco bastante grandes con el aceite y (repito, en mi opinion), mientras respete la norma, va perfecto. Lo de los "homologados" por la marca no dejan...

A mi, en mi primer Giulia de 2018, me lo acabaron cambiando (garantia) , porque empezo a moverse "duro" y no quedo mas remedio que sustituirlo. Vigila, que puede acabar muriendo del todo. Un saludo.

Ostras, no sabia que en España no estaba disponible el 280. En Suiza tenemos disponibles los Q4 solamente, tanto el diesel (210) como el gasolina (280). Un saludo.

Aqui donde vivo, que llevan muchos años comprando y asegurando Teslas, he escuchado que las aseguradoras los temen (esto es, que aplican precios de locos) porque la mayoria de los golpes acaban afectando a la bateria y eso supone cambiarla (desembolso economico brutal). No sé si esto es...

Es un 85 mm x 88 mm, me aventuro a decir que es el PSA, sip. Los Toyota 2.0 eran 86 mm x 86 mm Un saludo.

Y al hibridarlo ya había bajado de 140 a 129... me deprimo... Saludos.