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yo cuento lo que me pasaba a mi y era del caudalimetro:el coche en primera y en segunda le faltaba potencia en bajas,no salia con la patada que tenia que salir y apartir de 2500 vueltas era cuando pegaba el tiron

puede que sea caudalimetro

al final quité la centralita que esta en la botonera del elevalunas del piloto,solte los conectores los di limpia contactos y a funcionar

hola foro,resulta que el cristal derecho solo me abre desde el lado del piloto,la botonera se ve que le llega corriente porque funciona el led,he probado con otro circuito interno de la botonera que me he encontrado en un desguance y tampoco funciona pero si que enciende el led,no se como...

termostato abierto,hay que cambiarlo

lo del termosta yo creo que es pieza de mantenimiento,

tarde como siempre,es que ando muy liao :jujujajajeje:

a Italia?eso suena a estacazo en toda regla

la conduccion economica con los diesel no existe,sino queremos que se nos llene el motor de mierda y nos carguemos EGR y demàs,lo mejor es llevar el motor a un regimen de vueltas de 2500, verás que puro sale el humi del tubo de escape

casi seguro que tiene bimasa

a mi me hace un clonk cunado freno

como el lancia delta integrale no hay ni habra coche

dentro de la plataforma han hecho un coche bonito con lo poco que tienen,para mi este fiat es solo para chicas como me parece el beetell de la vag,lo siento es mi opinion

hay que tener cierta edad para apreciar estos bugas

un poquito feo,la verdad

en los railes de los asientos van con cuatro tornillos tork,despues desconectas los conectores del airbag y ya los tienes fuera

a ver si queremos correr y que nos gaste poco,yo creo que un coche de gasoil no es compatible con la conduccion ecologica,que quereis que os diga yo prefiero que beba mas gasoil y llevar la EGR y admision limpia

parece que el suitch se te a quedado frito

bienvenido al foro

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