STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Nunca hubiera sospechado que el 20% de las ventas globales de Fiat corresponden a dobles cabina con palangana.
PUes en 2026 el Strada lo va a reventar. Tiene proyección de 160-170k
Y nosotros clamando por el coupé de 300 CV y maletero enorme que va a sacar a Stellantis de problemas.
¿Puede ser este? (patrocinan el encuentro).
Es muy bonito y me gusta mucho el invento que han hecho con el cambio de marchas: todos contentos...
Ahora iría bien un modelo a escala, más corto, más pequeño, más ligero, con un V6, una transmisión similar, un precio más comedido... y con marca Alfa Romeo, para los que no están podridos de millones...
Saludos
Pues mira estoy leyendo que la fabrica donde ser fabricaba el Bmw Z4/Toyota Supra, ahora está de la mano de los chinos Xpeng y GAC, y ahora fabrican eletricos...
No obstante leo que Toyota va a continuar con el Supra por su cuenta con una nueva generación, pero no asi Bmw con el Z4.
No obstante leo que Toyota va a continuar con el Supra por su cuenta con una nueva generación, pero no asi Bmw con el Z4.
Sólo faltaba que el viejo superara al antiguo.Interesante análisis comparativo:
Saludos
Que, tal y como están las cosas, bien podría pasar.
Sí que me parece que el diseño exterior del 500 está más logrado, es más personal que el del 600.
Correcto, aunque dicen que esta muy bien simulado y puedes llegar a calarlo si lo haces mal
Sí, también lo recuerdo.
No sé, no veo muy claras las simulaciones de cambios, sonidos, etc.
Por minoritario que sea, hay un deseo insatisfecho por la conducción tradicional, incompatible con la electrificación.
En mi caso, no puedo con los híbridos en los que le motor va a su bola, sin posibilidad alguna de control.
Prefiero los eléctricos. No engañan (salvo que les pongan brummm, brummm sintético).
Depende de lo que se entienda por manual: si quieres que la palanca mueva directamente las horquillas del cambio, éste es de mentirijilla... y el 95% de los cambios que denominamos "manuales" también, con sus reenvíos o sus cables bowden...
En cambio, si lo que buscas es un mando de respuesta inmediata, sin retrasos, sin autogestión, que seleccione una marcha según la posición en que lo pongas y que te obligue a usar y dosificar el pedal de embrague, entonces el sistema me parece perfectamente válido... tanto como un freno hidráulico y más que un acelerador electrónico...
Saludos
Obviamente el paso del tiempo (y de generación) se tiene que notar para bien, aunque en determinados aspectos pueden sorprender algunos "pasos atrás". En el vídeo detallan con bastante "asepsia" lo uno y los otros...
Así, por ejemplo, tenemos que el motor del 600 resulta más eficaz y más eficiente (cruzando los dedos en cuanto a fiabilidad), los bastidores parecen ser más o menos equivalentes en cuanto a comodidad y comportamiento, los materiales y los detalles se diría que son mejores en el 500 (a pesar de que en cuatro años se oyen bastantes grillos y crujidos), la habitabilidad también es mejor en el 500, el equipamiento, como es lógico, está más actualizado en el 600, etc...
Saludos
Los Renolos modernos, Austral, Rafale,…, deben ser así.
Casi todos los que conozco con alguno de estos está encantado, pero claro, Ned Flanders a su lado es Emerson Fittipaldi.