STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Arranca la fabricacion del LeapMotor B05 en Zaragoza.
El otro día le vi y de frente está bien, pero de perfil y trasera no me gustan
Parece hinchado, como si le hubiera metido una bomba de aire e inflado el interior
En conjunto de prestaciones, sensaciones, batería, precio... es el mejor
Parece hinchado, como si le hubiera metido una bomba de aire e inflado el interior
En conjunto de prestaciones, sensaciones, batería, precio... es el mejor
Lo que parece claro es que los Opel van a ser la versión Europea de los Leapmotor... porque por lo anticipado, sabemos que Astra, Mokka y un nuevo SUV van a ir sobre base Leapmotor para estar hechos en Zaragoza
¿Cuanto de ese coche se hace en España? ¿Estampación? ¿Interiores? ¿Motores? ¿Baterías?
Tiene cosas que sí y cosas que no...
No sé hasta qué punto puede ser adaptable, teniendo en cuenta lo que entiende Stellantis por "adaptación"...
Saludos
Y sí, sobre el papel parece buen coche. Pero en diseño, pues no sé, me deja frío, especialmemte los interiores (que es donde vas a pasar la vida). Y habría que ver sus calidades reales (bajos, acabados...).
Pero bueno: es un multibrazo con plásticos duros. LO que proporniamos para AR hace unos días.
¿un ataque directo al ID.3-Golf? Pero vuelvo a la pregunta ¿solo en EV?
No deja de ser curioso que desarrollen una nueva superplataforma ONE y dejan Opel "en la cuneta" al margen de ella?
Es mejor este coche que un hipotetico sobre ONE?
Aqui hay un melón abierto que no hemos comentado y me parece muy interesante.
No deja de ser curioso que desarrollen una nueva superplataforma ONE y dejan Opel "en la cuneta" al margen de ella?
Es mejor este coche que un hipotetico sobre ONE?
Aqui hay un melón abierto que no hemos comentado y me parece muy interesante.
Es mucho más barato que los VW
Tiene un precio rompedor. El de batería grande con 218 cv y todo el equipamiento sale por 25.000 contado sin ayudas
Leo que el B05 no tiene posibilidad de hibridos tradicionales pero que si evaluan añadir un EREV como en modelos superiores.
Pero a donde quiero llegar... evidentemente si quieres un nuevo Giulietta con motores tradicionales y electricos, tienes que subirlo a ONE.
Si coges la plataforma LEAP estás exclusivizando a EV.
Por tanto me sorprende que se carguen digamos el Astra de combustion. Vw no ha eliminado ni va a eliminar su Golf de combustion aunque lancen un ID.Golf.
En el sur de Europa no dudo que Astra flojee, pero en el norte de Europa dudo que el Astra vaya mal como tampoco va mal el corsa frente al Polo ¿o si?
Pero a donde quiero llegar... evidentemente si quieres un nuevo Giulietta con motores tradicionales y electricos, tienes que subirlo a ONE.
Si coges la plataforma LEAP estás exclusivizando a EV.
Por tanto me sorprende que se carguen digamos el Astra de combustion. Vw no ha eliminado ni va a eliminar su Golf de combustion aunque lancen un ID.Golf.
En el sur de Europa no dudo que Astra flojee, pero en el norte de Europa dudo que el Astra vaya mal como tampoco va mal el corsa frente al Polo ¿o si?
Yo tengo en memoria esto:
Yo sobre plataforma china de momento veo solo esto:Ponerse de acuerdo que nos va a dar un infarto
Dios , recuerdo esa tabla, si , lo que no recordaba es que el Ypsilon tambien cae en esa trama de exclusivamente electricos, aunque me surge la misma duda de si se arrastra el de combustion o no.
Hay un poco de esperanza y resulta llamativo lo del Mokka Phev de cara al Astra, pero no se, no vale esa variante para mucho en utilitarios.
Tanto va a producir Zaragoza bajo logo Leap, que mandan tantos modelos rebotados a Pomigliano...
Hay un poco de esperanza y resulta llamativo lo del Mokka Phev de cara al Astra, pero no se, no vale esa variante para mucho en utilitarios.
Tanto va a producir Zaragoza bajo logo Leap, que mandan tantos modelos rebotados a Pomigliano...
Última edición:
Un Alfa Romeo Giulia único en su clase está a la venta en el Reino Unido. Se trata de un Giulia 1300 GT de 1967 , apodado "Submarino Rojo", un ejemplar único reconstruido con carrocería de aluminio, parte trasera inspirada en la competición y un motor modificado que, según el vendedor, desarrolla 180 caballos de fuerza.
