STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

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Report: JLR collaborating with Stellantis on Defender pick-up​

New Land Rover truck designed for and built in the US could be vital to JLR's ambitious growth plans​

 
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Que hable el compi sanitario, pero de normal se supone que el bombero de turno va en el camion de camino al accidente estudianse esa ficha a traves una tablet o movil, para que segun llega pueda actuar rapidamente.

No está mal llevar la ficha, aunque un bombero deberia ser el ultimo en usarla... pero puede ser un bombero fuera de servicio quien te preste la ayuda, nunca se sabe, eso si.

Los bomberos llevan un sistema que poniendo los datos del vehículo accidentado les sale de donde lo tienen que desconectar, lo hacen por protocolo y en cualquier coche aunque sea viejo, sobre todo si equipa airbags.

En los coches capaces de avanzar eléctricamente se lleva a rajatabla, es posible que el vehículo pueda ser accionado aún estando accidentado en mitad del rescate y ocasionar otro accidente en el lugar.

En coches con baterías que no son las típicas de un térmico el riesgo de cortocircuito en un impacto es exponencial.
 
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Pero (y perdona) lo que estás haciendo es hacer una interpretación exagerada de un protocolo de autoprotección, que sirve para todos los vehículos, cada uno con sus particularidades; y eso provoca alarmismo injustificado.

Porque el muy claro hay que verlo aplica para todo.

He participado en simulacros compartidos con bomberos y policía y queda claro por parte de todos que si el coche tiene la posibilidad de avance eléctrico la primera actuación sobre el siniestro corre a cargo de bomberos.

Si el siniestro es de un coche convencional el protocolo es el mismo..., pero lógicamente el riesgo es mucho menor, ahí ya puedes trabajar e ir haciendo cosas.
 
He participado en simulacros compartidos con bomberos y policía y queda claro por parte de todos que si el coche tiene la posibilidad de avance eléctrico la primera actuación sobre el siniestro corre a cargo de bomberos.

Si el siniestro es de un coche convencional el protocolo es el mismo..., pero lógicamente el riesgo es mucho menor, ahí ya puedes trabajar e ir haciendo cosas.
Pues como dices es como siempre.
 
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Made with segarro amego.

Es una pena su origen, porque molan. Pero vamos, también son moros los Dacia Sandero
Pues a mí eso me da cosa, vamos, que lo mismo sería un argumento de peso para no tocarlo ni con un palo.
 
La marca con más potencial

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Leapmotor ampliará su estrategia internacional con coches híbridos enchufables a partir de 2027, sumando una tercera tecnología a sus eléctricos y modelos de autonomía extendida.​

 
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Yo por alguna extraña razón prefiero mucho más el Fastback.

El Arkana en su dia lo veía horrible y ya no tanto. Con este Fiat me pasa lo mismo, prefiero el pseudoberlina o coupé.

Además que se moverá mejor en curvas seguramente aunque no creo que sea algo decisivo.
 
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Pues a mí eso me da cosa, vamos, que lo mismo sería un argumento de peso para no tocarlo ni con un palo.

Y a mí salvo que la oferta fuese escandalosa... ahora mismo no le dejo un duro a nada marroquí
 
yo no se que infancia vivisteis vosotros, yo soy del 83 y mis padres las pasaron mas putas que caín para poder comprar un piso con un euribor al 14%, coche nuevo ni pensarlo y que decir del apartamento de la playa (ni tocandote en el precio justo) ... de vacaciones de camping y listo. A veces la nostalgia nos juega malas pasadas, yo para nada cambio mi vida por la que tuvieron mis padres y mucho menos abuelos.
Más allá de casos particulares.

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Eso es como el odio a Elon Musk y el boicot que se iba a hacer a Tesla… :jujujajajeje:

Y luego muchos de los que le odian compran sus coches y sus principios son maleables

Mucha bandera y pancarta y La ideología está en la cartera

Ojo que Tesla este mes puede ser la segunda marca más vendida de España.
Ahora mismo está solo por detrás de Toyota

No creo que el origen influya en que se venda poco el GRIZZLY en España.
Más bien otras cosas que ya sabemos
 
Última edición:
Yo por alguna extraña razón prefiero mucho más el Fastback.

El Arkana en su dia lo veía horrible y ya no tanto. Con este Fiat me pasa lo mismo, prefiero el pseudoberlina o coupé.

Además que se moverá mejor en curvas seguramente aunque no creo que sea algo decisivo.

Opino exactamente igual... :likeit:

Sin embargo, la estética de coche de juguete que igual funciona en el Panda no la veo la más indicada para estos tamaños: lo que ofrece la competencia parece mucho más coche por fuera y por dentro y eso creo que también influye a la hora de comprar... :nosure:

Saludos :cool:

P.S. Todo el mundo lleva años quejándose del negro piano y los plásticos brillantes, pero los fabricantes erre que erre... :cry:
 
Supongo que tanto logo Fiat (con letras, con barras) es para dejar claro que no es un Citroën.

No puedo con "las cosas hechas con amor", "la amabilidad" y todo eso que lo mismo sirve para una panadería, un coche o una ciudad.

Por lo demás, me parece un producto más que digno y con una personalidad más lograda que la del Gamma.

Lo importante es que los italianos lo AMEN, lo compren y lo paguen. Y con ellos, algunos europeos fuera de Italia. No sé si ayuda a ello que se fabrique en Marruecos....