STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

Yo debe de ser que como ya estoy metido en la cincuentena, debo de tener visión carca,
porque veo ese Renault rafael de Lancia y no me vienen los recuerdos de la elegancia de
los Lancia Dedra, los Thema (incluso los 300C de Lancia)incluso el último Delta me lo parecía,
veo eso y ni en broma lo relaciono con Lancia y eso que admito que el nuevo Ypsilon me
ha gustado, bajo, ancho, ojalá el Junior hubiera sido así (hubiera sido un nuevo MiTo), pero
este Gamma ni me atrae, ni me recuerda a la marca Lancia.

Pero es que me está pasando con muchas marcas, veo un "muebleuve" X2 y tampoco lo
relaciono con BMW, o algunos audis con la "boca" enorme y la trasera con luces "chinostyle"
tampoco los relaciono con lo que era Audi; así que creo que sí, que me estoy haciendo viejo.
tranquilo, no estas solo ;)
 
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Parece obvio que el Renault Raffale se ve mucho más sólido, imponente y con mucha más presencia que este Gamma.

Ojalá mejore en persona, pero se ve culicorto y hasta cierto punto desproporcionado.

En lo que si coinciden es en el motor 1.2cc

El rango de precios del Raffale esta en 43-53k. A ver este.
 
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ese es otro tema, hemos llegado a la anormal situacion de pensar que un giulia no puede entrar en la ciudad y que un 500 combustion no sirve para hacer algun viaje.
que tenemos que tener un utilitario electrico para la ciudad y un coche "normal"para llos viajes.

que pensarian nuestros padres y abuelos, que se movian lo mismo en un peugeot 505 que en un seat 127 y lo mismo hacian viajes que callejeaban por las ciudades.

ya puse el ejemplo antes un seat ibiza tdi 90cv servia tanto para la ciudad como para comerse 800kms sin despeinarse, que coche de esa gama electrico te lo hace hoy? y si hay alguno cuanto vale?

que yo no digo que al que le venga bien un electrico no lo compre, pero basta ya de meterlo con calzador, y demonizar a los combustion. basta de tanta normna y prohibiciones absurdas, de subidas de combustibles para favorecer a los electricos.
no meto la Giulia en el centro, primero porque en la calle no encuentro sitio para aparcar (el casi metro de diferencia se nota y mucho) mas luego que aparcas y te destrozan el coche, porque muchos aparcan a oido. Tengo la defensa del 500 con un arañazo azul de un coche al que le debía suponer mucho esfuerzo dar para atrás 2 cm y salir sin rozar. Los parkings del centro son estrechos para coches de hace 30 años por lo que entro con el Alfa sudando, y ya para terminar el consumo en ciudad de uno y otro no tiene comparación sin tener en cuenta que trayectos cortos para un diesel moderno no son lo mas recomendable.

Para 4000 km al año lo más barato es
mantener ese 500

Te gastas 20.000 en un eléctrico urbano para ahorrar 350-400 euros al año. Habría que descontar lo que te dieran por el 500 y sumar el cargador.

Cambiar no te sale a cuenta

Es el mismo caso que mi i10
Está claro que no me merece la pena cambiarlo para ahorrar eso, pero si me muriera el coche pues a la hora de comprar otro sería uno de segunda mano electrico de las mismas caracteristicas. Yo esto lo veo como el móvil, mientras el que tienes funcione para lo que necesitas para qué cambiarlo?
Yo creo que la transición debería ser así, a la hora de comprar coche por necesidad plantearse el electrico si te cumple, pero no cambiar por cambiar o por la novedad.
 
Por hablar de algo que no sea marear el asunto de los coches electricos...

El Ypsilon WRC2 de Rossel volvió a ganar en Chile.

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En la general de pilotos

1. Skoda Fabia de Virves - 117pts
2. Lancia Ypsilon de Rossel - 85pts
3 Toyota Yaris de Korhonen - 79pts

Por marcas:

1. Lancia HF 252pts
2. Skoda Toksport 235
3. Toksport2 69pts
 
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Por hablar de algo que no sea marear el asunto de los coches electricos...

El Ypsilon WRC2 de Rossel volvió a ganar en Chile.

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Ruiloba éste fin de semana en el Rally Princesa el sabado fue muy muy rápido, lástima del pinchazo del viernes que le alejó de las opciones de victoria, pero parece que el Lancia va bien.
 
parea mi estar supeditado a cargar en casa para que sea economico no es libertad en absoluto, libertad es poder repostar en 5 min en las 2846803854458503759370535435 gasolineras centimos arriba o abajo.

ademas cargas en casa para 500kms te vas de viaje 350 ida y 350 vuelta, a la vuelta tambien cargas en tu casa verdad? todo comodidades si señor.
Paras a tomar café y hacer un pis.

Cargar 200 km. de autonomía son unos minutos en un supercargador.

Cargar en casa parece un ideal: para la mayor parte de los conductores supone no pasar por una electrolinera en semanas.

Está cambiando todo rápidamente en favor del coche eléctrico.
 
Lo de las BZE es la mayor discriminación de la gente con menos recursos

Si tengo para un Q8 RS MHEV soy ciudadano de primera

Si no tengo casi para comer y poseo un Saxo de 30 años, para la administración soy escoria que debe permanecer en la periferia

Lo raro es que no lo recurran a nivel nacional
No hya norma nacional.

Pero las que se están recueriendo, esgrimiento, entre otros, el argumento discriminatorio, están siendo anuladas.

Las ZBE, o todos o nadie.
 
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Yo debe de ser que como ya estoy metido en la cincuentena, debo de tener visión carca,
porque veo ese Renault rafael de Lancia y no me vienen los recuerdos de la elegancia de
los Lancia Dedra, los Thema (incluso los 300C de Lancia)incluso el último Delta me lo parecía,
veo eso y ni en broma lo relaciono con Lancia y eso que admito que el nuevo Ypsilon me
ha gustado, bajo, ancho, ojalá el Junior hubiera sido así (hubiera sido un nuevo MiTo), pero
este Gamma ni me atrae, ni me recuerda a la marca Lancia.

Pero es que me está pasando con muchas marcas, veo un "muebleuve" X2 y tampoco lo
relaciono con BMW, o algunos audis con la "boca" enorme y la trasera con luces "chinostyle"
tampoco los relaciono con lo que era Audi; así que creo que sí, que me estoy haciendo viejo.
Lancia hizo cosas como el Musa o el Phedra, claramente compartidos con Fiat o PSA, pero que resultaban distintivos y elegantes.

No digamos con el Thema, que compartiendo base con los otros tres del Tipo 4, tenía una sobria elegancia distintiva que le catapultó al éxito comercial.

Pero esto de ahora es un truño que comparte buena parte de la estampación con DS y busca dusferneciarse con una trasera y un frontal más extravagantes que elegantes.
 
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El director ejecutivo de Dacia propone flexibilizar las normas sobre coches pequeños para reducir los precios en Europa.​

Europa ha perdido tres millones de ventas desde 2020; Katrin Adt afirma que la regulación está encareciendo demasiado los coches.​

 
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no meto la Giulia en el centro, primero porque en la calle no encuentro sitio para aparcar (el casi metro de diferencia se nota y mucho) mas luego que aparcas y te destrozan el coche, porque muchos aparcan a oido. Tengo la defensa del 500 con un arañazo azul de un coche al que le debía suponer mucho esfuerzo dar para atrás 2 cm y salir sin rozar. Los parkings del centro son estrechos para coches de hace 30 años por lo que entro con el Alfa sudando, y ya para terminar el consumo en ciudad de uno y otro no tiene comparación sin tener en cuenta que trayectos cortos para un diesel moderno no son lo mas recomendable.


Está claro que no me merece la pena cambiarlo para ahorrar eso, pero si me muriera el coche pues a la hora de comprar otro sería uno de segunda mano electrico de las mismas caracteristicas. Yo esto lo veo como el móvil, mientras el que tienes funcione para lo que necesitas para qué cambiarlo?
Yo creo que la transición debería ser así, a la hora de comprar coche por necesidad plantearse el electrico si te cumple, pero no cambiar por cambiar o por la novedad.
Lo que tienes que hacer es vivir como tus abuelos o tus padres, que no te enteras! Todo lo otro son 'excusas'.
 
Hace unos días hubo un vuelco de un coche en Guadalajara y la noticia indicaba eso, que hasta que los bomberos no cortaron el cable no intervino nadie más. Pero los ocupantes salieron por su propio pie.
 
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No, por Dios! Eso de que un trabajador pudiera pagar su piso en pocos años era una ordinariez. Y encima comprarse también un apartamento en la playa!!

Ser multipropietario, que cosa más fascista e insolidaria....
yo no se que infancia vivisteis vosotros, yo soy del 83 y mis padres las pasaron mas putas que caín para poder comprar un piso con un euribor al 14%, coche nuevo ni pensarlo y que decir del apartamento de la playa (ni tocandote en el precio justo) ... de vacaciones de camping y listo. A veces la nostalgia nos juega malas pasadas, yo para nada cambio mi vida por la que tuvieron mis padres y mucho menos abuelos.
 
No, no es un bulo, yo trabajo en Emergencias Sanitarias y la formación es clara, no tocar un vehículo eléctrico accidentado por riesgo de electrocución y por riesgo de aumentar los daños del siniestro.

Los únicos autorizados a primera intervención son los bomberos.
¿Puedes enseñar la instrucción?

Lo siento pero no me creo que en caso de accidente y un herido grave en un coche eléctrico, lo dejéis ahí esperando.

Añado. Es una verdad a medias…porque los protocolos de protección de los sanitarios siempre han existido…pero no es cierto que no puedas actuar nunca.