STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

FICILI HABLA

Alfa Romeo presentará un prototipo en el Salón del Automóvil de París. ¿Qué podemos esperar?

Será una gran sorpresa. Será un modelo fantástico desarrollado por el Centro de Estilo. La tarea del equipo consistía en reconocer inmediatamente la parte trasera y delantera del coche como un Alfa Romeo.

¿Se tratará de una referencia a un modelo de producción?

Por ahora es solo un concepto. Ya veremos qué más podemos hacer.



¿Qué grado de independencia tiene Alfa Romeo dentro del grupo Stellantis?

Cada marca del grupo debe mantener su propia identidad. Naturalmente, existen elementos comunes. Sin embargo, debemos evitar a toda costa la superposición entre los distintos modelos. Además de Maserati, Alfa Romeo ocupa una posición especial dentro del grupo, y desarrollamos nuestros propios modelos en consecuencia.

¿Ampliará Alfa Romeo su gama de modelos o se mantendrá con los cuatro modelos actuales?


A finales del próximo año, dejaremos de producir el Tonale, el Giulia y el Stelvio. Al mismo tiempo, lanzaremos un nuevo proyecto exclusivo de producción limitada, denominado Bottegafuori, y un nuevo modelo en el segmento C-SUV. Posteriormente, se lanzará otro modelo, que podría ser el sucesor del Giulietta. Sin embargo, aún no se han definido los nombres de los nuevos modelos, ya que nos encontramos en la fase de investigación. Asimismo, estamos explorando la posibilidad de incursionar en el segmento D en el futuro, con nuevas interpretaciones de las gamas actuales del Giulia y el Stelvio.
 
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Según los teaser y gemini

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USA Q3

Megafracaso de total de BEV: Wagoner S que es bastante bonito, Recon y Charger..

JODIDO TAVARES.

Muy bien RAM y 10.000 Cherokee HEV, que se vendan para que la fiabilidad esté asegurada

Muy bien RAM

Muy fojos Wrangler y Grand Cherokee. Vendían más de 60.000 al trimestre

Alfa y Fiat de retirada

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Que oportunidad perdida con giulia y stelvio en USA

Nunca se llegó a vender bien. A duras penas pasaban de 1.000 al mes cada uno
 

Una empresa especializada ofrece un kit para convertir el sistema de distribución de los motores 1.2 PureTech de correa a cadena.​

¿YA ESTÁ DISPONIBLE EL KIT?​

Todavía no de la forma habitual. El producto está disponible para preordenar en el sitio web de Pro-Chain , y la empresa prevé que las primeras unidades se entreguen a finales de 2026. La propia empresa aclara que este plazo es orientativo y depende de la producción del primer lote.

CUÁNTO CUESTA​

El precio indicado para el kit oscila entre 830 y 950 euros , según la versión. A esta cifra hay que añadir el coste de la mano de obra necesaria para realizar la conversión. Por lo tanto, la factura final puede superar con creces los 1.000 euros, teniendo en cuenta la instalación , que debe ser realizada por un mecánico . De hecho, el kit no se vende al público en general, sino únicamente a profesionales.

ESTA NO ES UNA MODIFICACIÓN OFICIAL DE STELLANTIS​

También hay un punto importante que aclarar. El kit Pro-Chain no es una solución desarrollada ni propuesta oficialmente por Stellantis.