Contenido reciente de ViaEmilia156

De todas maneras los aditivos o "tratamientos" como el MetalLube tardan algunos miles de kms en hacer efecto, en mi caso empecé a ver la mejoría tras 2000 kms. Sobre el aceite 10w60 es más viscoso a altas temperaturas que el 10w40, por lo que debería por lo que debería evaporar algo menos y...

qué tal! Antes de que des el tema por zanjado, te cuento mi experiencia. Yo también tengo un Twin Spark (2.0) Euro3 con los mismos problemas que comentas: fugas (gotas en el suelo) y consumo. De hecho, por donde ando, si en la ITV ven una mínima mancha de aceite te la dan desfavorable y ha sido...

Qué tal. Que yo sepa los plazos de las correas de la distribución para los JTS son los mismos que para los TS: 5 años o 60000Kms. Lo de que rompen porque son coches hechos para correr es bullshit que diría el otro. De hecho los redujeron a la mitad en vista de las muchas roturas: en mi libro de...

Qué tal. Muchos Twin Spark (al menos a partir de la Euro3) parecen tener un consumo de aceite escandoloso. En el mío (2.0) anda cerca de 1L/1000 kms. En mi caso, aumentó precisamente a partir del cambio del termostato, ya que durante bastantes años lo llevé como tú, se quedaba en 60/70ºC, al...

Si me hubiera comprado el coche nuevo, seguramente me hubiera decantado por el 1.8, ya que mi requerimiento era que estuviera por encima de 140 CV (daba 144 CV, los 120 del 1.6 se me hacían pocos para su tamaño). En su momento creo que era el motor atmosférico con la mayor potencia específica a...

Entonces la mala noticia es que el aceite se va principalmente por los segmentos y sólo se soluciona rehaciendo el motor, lo cual es el peor de los escenarios. Especialmente en el motor Euro 3, donde redujeron los rascadores de 3 a 2 mm, como decía el ruso este video: Eso sumado a que es de...

Pues sí, la verdad es que el 156 y el 147 fueron modelos muy logrados. No sé qué le habrían ofrecido a Walter da Silva para que pasara de hacer los Alfas a los antiestéticos furgonetos Toledo 3, Altea, León 2, de SEAT. Precísamente este año ya me tocaría hacer la distribución, pienso hacerlo...

La cuestión a la pregunta sobre el valor yo creo que es cuánto lo vas a echar de menos cuando te deshagas de él. Yo a mi 156, con el mismo motor, tengo claro que mucho, y más con la venganza gitana de los SUV y los eléctricos (sólo se salva Giulia pero a qué precios), así que me agarro a él como...

Buenas. A mí me ha pasado lo mismo 3 veces: es lo que más me ha dado por saco en este coche, junto con fugas del gas del aire acondicionado. Seguramente no sea el mando, sino la resistencia del ventilador, que está por debajo/detrás de la guantera. Una pieza parecida a ésta...

Buenas, me sumo a lo dicho, según mi experiencia con el 2.0 TS en mi 156. Con casi 22 años -->Pros: delicia de conducir. -->Contras: 1) Consumo de aceite muy alto, peligrosamente cerca del litro/1000 kms. A parte del coste, el incordio de tener que estar siempre pendiente del nivel...

Ese ha sido el objetivo desde el principio.

¿Por cierto, cuántos kms tiene?

si sólo hace el click la llave y no hace ningún amago de girar el motor y además la batería está bien (tiene voltaje>12 V, enciende luces, etc), pues casi seguro que sí. Igual si le dejas un día o dos parado, vuelve a arrancar y se puede tirar incluso meses funcionando relativamente bien. Pero...

A mí me lo hicieron el año pasado en un taller Bosch. No noté nada, iba fino antes y después.

para mi 2.0 TS euro3 siempre le había puesto el Selenia Petronas 20K (10w40) hasta esta última vez que lleva Castrol 10w40. Igual es paranoya pero me parece que con el Selenia hacía menos ruido en frío.