Contenido reciente de jcsanti

macchinaqv, acabo de enviarte un privado pero me da a mí que no te llega o no lo hago bien. Por favor, compruébalo y si no lo has recibido mira a ver si me pasas tu email para contactar. Saludos. JC

Ahhh!!!!, ok....., no recordaba que fueras tú la persona con la que hablé, siempre pensaba que era el dueño de ACP y no recordaba su nombre. Siendo así, será más fácil..... Yo sigo teniendo los mismo problemas para ir a Madrid entre semana y ACP tenía o tiene la pega de sólo abrir de lunes a...

Entiendo por este comentario que trabajaste en ACP......, perdona que igual sea indiscreto, pero trabajas ahora en algún otro taller donde podáis hacer estas operaciones de puesta a punto?. Te lo pregunto porque en el caso de no conseguirlo, mi último cartucho será llevarlo a algún especialista...

Contestando a los últimos comentarios que he leído, deciros que no me importa que el tema derive hacia otros derroteros. Por mi no os preocupéis, siempre que no degenere en malas palabras, resultará enriquecedor ;D. Y si he ido de taller en taller buscando poner a punto mi 33 es porque me...

Podría ser una opción aunque no sería la original. A ver si saliera la suya. Gracias de todos modos. Saludos. JC

Pues ya sabes, si encuentras algo por partida doble, avisa, yo haré lo mismo. Saludos. JC

Pues muy sencillo, si tienes un coche con 40.000 kms (casi nuevo) que cada vez que lo mueves está intratable por los tirones que da, tienes dos opciones, o lo suavizas o lo tiras y francamente a mí me da pena tirarlo. Eso ya te lo dejo para ti, con mi edad francamente no me veo haciendo lo que...

A mí me sucedió eso en una ocasión después de arrancar el coche con pinzas, pero después de pararlo y arrancarlo nuevamente, desapareció. Saludos. JC

Gracias Padin, acabo de hacer un pequeño viaje de unos 100 kms con el y esto ya es otra cosa, como dije no está al 100%, pero promete. A ver si encuentro el anagrama trasero "33 1.5 Ti" que os he puesto en otro hilo para dejarlo en perfecto estado de origen, aunque por lo que veo va a ser...

Sí, sí, tranquilo, lo hice, me empapé a fondo el manual antes de hacer nada y el punto de encendido quedó perfecto. Ahora estoy deseando que llegue el vacuómetro de 4 vías para hacerlo todo con más precisión y espero conseguirlo. Saludos. JC

Nunca me imaginé que se pudieran regular cuatro carburadores de esta forma tan artesanal, desde luego quien lo haga debe tener un oído muy fino y lógicamente tener mucha experiencia, aun así no deja de sorprenderme. Creo que con el material que nos han aportado los compañeros, no es necesario...

Muchas gracias por involucraros, haré un barrido por los ebay internacionales a ver si encuentro algo y si veis algo por ahí, ya sabéis. Gracias. Saludos. JC

Os paso una fotografía para que sepáis a cual me refiero. Si alguno lo tenéis o sabéis donde lo puedo conseguir, os lo agradezco. Saludos. JC

Muchas gracias por haberos implicado con esta efectividad y ayudarme a solucionar de una vez por todas el problema de carburación de mi alfa. Francamente, esta es la información que requería y ahora creo que la tengo con creces. El escaneado que ha subido "Scigulin", es sencillamente...

Esa guía que me sugieres creo que podría estar muy bien, al menos para tener un punto de partida. Imagino que cada ajuste será distinto, pero saber por donde hay que comenzar y por donde hay que terminar, es importante. Si la encuentras y me la pasas, te lo agradezco. Saludos. JC