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Matemáticas. En un viaje de 700km en el que paras, vamos a ponerle 2 veces. Te doy 10 km en cada parada, que ya es muchísimo y en esos 10 km vas a 40km/h de media en cada una de las paradas que es una velocidad muy baja. Sigue saliendo una media de 117,7 km/h. Matemáticas. Lo demás mentiras...

Deja bien claro varias veces que han ido todo el rato a 120km/h. Y luego ponen la foto 103km/h de velocidad media :nosure: Cada uno que vaya como quiera pero yo en el último viaje saqué 128km/h de media. Eso sí, machacar con que es a 120km/h cuando luego es a 103km/h, pues eso, que lo dejen...

Pero el caso es que no existe ninguno a la venta más barato así que no sé de donde toman el dato del 52% de depreciación. Y lo mismo podría decirte del I4 y de otros modelos. Sale mejor comprar nuevo y en los combustión anunciados sí encuentras con muchas mayores depreciaciones. Que me lo...

Un model 3, con moves cuesta 38.800€ (descuento obligatorio de la marca) 38.800x0,48=18.624€ Esa es la depreciación del 52% del eléctrico en 3 años. 30.000 es el model 3 más barato de 2021 anunciado en coches.net. Pero que seguro que vas y le ofreces 18.000€ y te lo da. Es evidente que esa...

Pues por eso mismo. Y aplícalo a cualquier modelo. En los I4 lo mismo. No sé de dónde sacan esas depreciaciones de los eléctricos de verdad. Te salen más caros de segunda mano que nuevos aplicando moves y deducción de 3.000€ en el IRPF. Es de traca.

Y ojo 150.000 unidades en 2029. Para poner en perspectiva, NISSAN fabricó 3.345.000 unidades en 53 años, que salen a 63.000 unidades al año. Estos esperan fabricar casi el triple. Es de puta broma. Voy contando el tiempo que tardarán en llevarse la pasta.

No hago más que leerlo en todos lados pero no lo veo reflejado en los precios de segunda mano. Es un misterio.

Siempre las mismas trampas. Estamos comparando el precio tarifa no el que te quiera hacer un concesionario concreto. En el caso de ser cierto. Último ejemplo 49.000 ahí y luego me pedían 53.000 una vez contactado. Saludos.

Ostias con el redondeo :p Tarifa: Sandero: 13.190€ 208: 20.250€ Lo del reconocimiento es cierto. Pero abarth siempre tuvo ventas minoritarias. Se apoyaban en el volumen del 500 y que daba mucho más margen. Pero por sí solo habría sido un auténtico fracaso comercial. Por cierto, al abarth...

Esque los precios de peugeot son una buena fumada.

Me lo imaginaba. Entonces el Junior se basa en un B y no en un C como el T-ROC o un audi Q2 ¿no?

¿Alguien sabe qué diferencia al Tcross del Troc? aparte de la medida. Parecen mismo segmento. El junior queda en mitad por medidas.

Justo lo estaba escribiendo yo. Porque cuestan casi lo mismo la de de 110 que la de 150 igual que en Audi.

Bueno habrá que ver si el mercado ve al Junior como Premium. El Q2 veo que son solo 1.800 más la versión de 150cv así que no sería raro que esa fuera la motorización más vendida.

Sí, -2,8% el mercado y -11% los eléctricos. Lo mismo.