STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

El CEO de Stellantis divide el mundo del automóvil en dos: «Estados Unidos… y después está el resto»​

Antonio Filosa considera que el mercado mundial del automóvil se ha partido prácticamente en dos. Stellantis desarrollará sus coches estadounidenses con ingeniería local, mientras que en Europa y otras regiones del mundo seguirá recurriendo a socios chinos como Leapmotor y Dongfeng.
 
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No me lo compraria porque se quedan atascados en el puerto de Valencia y el del concesionario te vacila.

Si no te parece suficiente motivo :LOL:

Eso y que te salga bueno y cómo te lo solucionan, que tambien está por ver.

Ademas no entiendo lo de sobrecomprar por tamaño, si tienes claro que necesitas un utilitario y no un compacto. Ya solo esto me parece el argumento mas fuerte.

Aquí se trata de que por casi idéntico precio tienes un coche muy superior en todos los aspectos. Yo eso de que "necesito" un utilitario nunca lo he entendido. Más bien, que con un utilitario me vale, que es muy distinto.

Si con un utilitario me vale pues me lo compro porque además me ahorro mucha pasta, pero si vale lo mismo un compacto, mucho más equipado, con mayor batería etc.. me pillo el compacto.
 
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Si necesito un segundo coche de menos de 4 metros y me vale X, no me compro unos de 4.3 metros que me vale (X) por que cuesta igual y es más grande.

Me compro lo que necesito

Y el eC3 se vende decentemente. SErá que cubre la necesidad de esa gente.

Bien, es tu opinión.

Lo que no entiendo es la necesidad imperiosa de un coche de menos de 4 metros. Por cierto el c3 mide más de 4 metros.

Un saludo.

PD: veremos en unos meses cuantos venden.
 
Yo eso de que "necesito" un utilitario nunca lo he entendido. Más bien, que con un utilitario me vale, que es muy distinto.

En absoluto, creo que ahi estas muy equivocado.

Mucha gente busca coche pequeño por espacio, practicidad, callejear, aparcar en sitios diciles, calles estrechas, y ademas tambien puede ser por ligereza, menor peso, y entre otras cosas porque esto produce menores gastos generales, ruedas, frenos, energia/combustible.

A mi la mayor autonomia o espacio me la sopla completamente si en familia viajo en avion, y para el dia a dia me basta con que haga 50 kms, si de mi casa al curro hay 15kms, ya me estan sobrando 20 si puedo cargar por la noche en mi garaje. Las plazas de garaje de mi trabajo son enanas comparadas con las de mi casa, ya para empezar. Cuanto mas pequeño mas practico.

Por otro lado yo nunca he entendido lo de comprar coche grande ande o no ande, por asi decirlo, si quiero un roadster no me compro una limusina por el mismo precio por ejemplificar la tonteria del planteamiento.
 
Si yo me fuera a comprar un coche de unos 25k y además eléctrico, me compraba un chino sin ninguna duda.

En esta misma página tienes precios. Comprarse otra cosa es tirar el dinero o ser un romántico.

Ser un romántico.....o intentar poner el granito de arena para que Europa no sea engullida económicamente por China.

Pero sé que es batalla perdida.
 
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Bien, es tu opinión.

Lo que no entiendo es la necesidad imperiosa de un coche de menos de 4 metros. Por cierto el c3 mide más de 4 metros.

Un saludo.

PD: veremos en unos meses cuantos venden.

Si mi mujer hace 5 km al día, su plaza es la final de garage y tiene que entrar de cara ¿qué compro?.

Un coche de 5 metros de quinta mano de 5.000 euros por que es el más barato, aunque no entre en la plaza?

Y lo que dice PInin, por ciudad es una maravilla, aparcas en cualquier lado, es ágil. Imp. de circulación barato, ruedas baratas y duran, mantenimientos baratos...

Y si va una persona o máximo dos, para que más?. Para enseñárselo a Cuñaoooo!!!!
 
Centenares de personas forradas con garajes de infarto repletos con decenas de superdeportivos y coches gigantes de todo tipo, pero que en su dia a dia se mueven en un Smart fortwo o un Fiat 500. Pero oye, que debe ser por algun complejo o algo :p
 
Citroën ha celebrado este jueves 10 de septiembre los modelos emblemáticos que han marcado su historia con motivo de la primera edición de su «Classic Tour.
Un desfile excepcional por las calles de la capital francesa que reunió a modelos memorables de la marca, procedentes de cerca de una treintena de coleccionistas

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En absoluto, creo que ahi estas muy equivocado.

Mucha gente busca coche pequeño por espacio, practicidad, callejear, aparcar en sitios diciles, calles estrechas, y ademas tambien puede ser por ligereza, menor peso, y entre otras cosas porque esto produce menores gastos generales, ruedas, frenos, energia/combustible.

A mi la mayor autonomia o espacio me la sopla completamente si en familia viajo en avion, y para el dia a dia me basta con que haga 50 kms, si de mi casa al curro hay 15kms, ya me estan sobrando 20 si puedo cargar por la noche en mi garaje. Las plazas de garaje de mi trabajo son enanas comparadas con las de mi casa, ya para empezar. Cuanto mas pequeño mas practico.

Por otro lado yo nunca he entendido lo de comprar coche grande ande o no ande, por asi decirlo, si quiero un roadster no me compro una limusina por el mismo precio por ejemplificar la tonteria del planteamiento.

Hay garajes comunitarios en los que no caben coches grandes. De hecho legalmente el coche no puede sobresalir de las líneas pintadas de tu plaza y la comunidad te puede denunciar.
 
Si mi mujer hace 5 km al día, su plaza es la final de garage y tiene que entrar de cara ¿qué compro?.

Un coche de 5 metros de quinta mano de 5.000 euros por que es el más barato, aunque no entre en la plaza?

Y lo que dice PInin, por ciudad es una maravilla, aparcas en cualquier lado, es ágil. Imp. de circulación barato, ruedas baratas y duran, mantenimientos baratos...

Y si va una persona o máximo dos, para que más?. Para enseñárselo a Cuñaoooo!!!!

Si quieres reducir al absurdo está muy bien y como digo es cuestión de gustos, yo ahí no me meto. Lo que digo es que si un coche de un segmento superior y con mucha mas bateria cuesta lo mismo, yo me compro el superior.

Ahora resulta que un coche de 4,4 metros no cabe en un garaje ni se puede callejear pero con uno de 4,01 sí.


Lo que yo entiendo es que un utilitario es mucho más barato y es la opción que compras si cumple tus necesidades y así ahorras dinero. Pero no comprarlo preferiblemente sobre un coche mucho mejor en todos los sentidos, precisamente por eso es mucho más barato en condiciones normales. Pero seré yo el raro. perdón perdón.
 
Ser un romántico.....o intentar poner el granito de arena para que Europa no sea engullida económicamente por China.

Pero sé que es batalla perdida.
Yo también tengo muy claro que me compro antes un Corsa eléctrico, a un Tesla o a un Chino eléctricos, por muy superiores que sean en segmento, acabados y me den más por lo mismo, y que eso pueda ser la explicación de mi mediocridad...porque, aunque defensor del capitalismo y del libre mercado, también soy consciente de la implican mis decisiones como consumidor, a veces, más que con los votos en la democracia.
 
Un coche de 4,4 metros no cabe, claro.

No, mi Giulia no cabe en el garaje de mis padres, y son pisos no tan viejos, del año 98. Me queda todo el morro fuera. Y como a mí al resto de vecinos que han ido comprando coches nuevos. Caben segmentos C no muy grandes. El Tucson de mi padre también sobresale de las líneas pintadas. Siendo los pasillos estrechos, hay que hacer muchas maniobras para aparcar. Y como les pasa a todos igual, nadie se ha quejado, todavía...
 
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Por cierto, por si a alguien le interesa el culebrón, me llaman que no se ha registrado el pedido y que ahora tardarán 5-6 meses.

En la web sigue apareciendo que si lo pides hoy te lo entregan en octubre. :jujujajajeje:
 
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No, mi Giulia no cabe en el garaje de mis padres, y sin pisos no tan viejos, del año 98.

Tu giulia mide 4,65 metros. Un coche de 4,4 entra en todos lados, no jodamos.


PD: el mínimo histórico legal han sido 4,5 metros de largo así que 4,4 metros entra en el 100% de las plazas de garaje del país.
 
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A este ritmo Leapmotor será la marca STLA más vendida

Empieza el B05 y hay cientos en el puerto de Valencia para ser entregados

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Tu giulia mide 4,65 metros. Un coche de 4,4 entra en todos lados, no jodamos.


PD: el mínimo histórico legal han sido 4,5 metros de largo así que 4,4 metros entra en el 100% de las plazas de garaje del país.

Ya te he dicho que el Tucson de mi padre se sale. Cuando vaya te hago una foto. :jujujajajeje:

Y en garajes de pisos mucho más antiguos ni te cuento... El de mi cuñado tendrías que verlo... A ese no te puedo echar foto porque no me hablo casi con él. Pero te puedo decir que a mi suegro se le quejaron porque si aparcaba el Sierra no dejaba salir al de al lado... Por no hablar del ancho... El ancho hay miles de garajes en España en los que no se meten coches porque ya no pueden ni abrir la puertas... Estoy pensando en tooodos los adosados de mis amigos en el pueblo de la mujer, que han tenido que reconvertirlos en trasteros o habitaciones... :jujujajajeje:
 
Si quieres reducir al absurdo está muy bien y como digo es cuestión de gustos, yo ahí no me meto. Lo que digo es que si un coche de un segmento superior y con mucha mas bateria cuesta lo mismo, yo me compro el superior.

Ahora resulta que un coche de 4,4 metros no cabe en un garaje ni se puede callejear pero con uno de 4,01 sí.


Lo que yo entiendo es que un utilitario es mucho más barato y es la opción que compras si cumple tus necesidades y así ahorras dinero. Pero no comprarlo preferiblemente sobre un coche mucho mejor en todos los sentidos, precisamente por eso es mucho más barato en condiciones normales. Pero seré yo el raro. perdón perdón.

En mi segunda plaza no cabe. Un día intenté meter el Giulia y paré por que lo rozaba en el primer giro a 90º. Por eso necesitaba un coche de menos de 4 metros. Y todos los coches de esa zona son Clio, 208, 207, Megane muy antiguo y practicamente todos rayados en la aleta trasera derecha.


En la del Giulia cabe un tanque sin problemas.
 
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