STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

QUADRIFOGLIO dijo:
Imaginaos a la artista por carretera:

www.elnortedecastilla.es

Herida una mujer tras despeñarse con su coche en un aparcamiento de Veinte de Febrero | El Norte de Castilla

El turismo ha caído de una planta a otra inferior por causas que aún se están investigando
www.elnortedecastilla.es www.elnortedecastilla.es
Hacer clic para expandir...
Casi que preocupa más esto, por que sucede más a menudo

Las furgonetas y repartidores MAKINNEN

1791380465602.webp
 
  • Like
Reacciones: QUADRIFOGLIO
Yo creo que lo que vemos es el espejo...

100616.webp

100610.webp
 
  • Like
Reacciones: Davidsb
No se puede decir que ese paso de rueda se parezca... pero me ha hecho pensar en éste:

1791383794483.webp


Saludos :cool:
 
  • Like
Reacciones: Davidsb
Balilla dijo:
El 127 anduvo siempre con el 903 de unos 45 caballos, Luego sacaron un 1100 o así con cerca de 70, si mal no recuerdo. Y bueno, el 850, con aquellos motores con zona roja del contavueltas a 6900 giros, eran ruteros a su manera (con criterios actuales).

El otro día vi un Uno 60 idéntico al que tuve yo. De aquella a mí me parecía que podía andar muy ligero con él. Igual si lo cojo ahora me parece una castaña. No lo sé. Hace mucho que no cocnduzco un coche poquipotente. El caso es que el 500 empeora, y por mucho, la relación peso potencia de aquel Uno.
Hacer clic para expandir...
solo el 850 especial creo que se acercaba a las 6500rpm,el grueso de los 850 eran los D y la potencia maxima era sobre 5000rpm.
 
  • Like
Reacciones: Davidsb
IMOLA2 dijo:
solo el 850 especial creo que se acercaba a las 6500rpm,el grueso de los 850 eran los D y la potencia maxima era sobre 5000rpm.
Hacer clic para expandir...
El Normal a 5.100 o 5.300. Especial a 6.200 (con desarrollo de 20 kmh/1000 rpm). El 903 subñia a 6500.

Pero yo hacñia referencia no al régimen de potencia máxima sino al comienzo de la zona roja en el cuentarevoluciones. De crío aquello me dejaba flopado, Y ahora, también, sabiendo que era un 3 apoyos. LLevaba mil litros de aceite.

Em ventas, ni idea. Pero una vez comercializado el Especial, diría que se vendía más que el normal. Creo al final sólo estaba disponible el D, con el motor mormal.

Como nota cuiriosa, creo que el 850 tiene el récord de modelo más vendido en España en un año, con más de 100.000 unidades. El 600 nunca superó las 80.000 o por ahí.

1791385871109.webp
 
  • Like
Reacciones: Davidsb
Curioso que las marchas chinas se anuncian con Precio total financiado y las europeas con cuota.

Eso quiere decir que las financieras no se arriesgan a comerse coches chinos dentro de cuatro años...

Habrá que ver como evoluciona....
 
  • Like
Reacciones: alfa80 y RadiK-Alfa
pilotAlfa dijo:
Curioso que las marchas chinas se anuncian con Precio total financiado y las europeas con cuota.

Eso quiere decir que las financieras no se arriesgan a comerse coches chinos dentro de cuatro años...

Habrá que ver como evoluciona....
Hacer clic para expandir...

Exacto
 
pilotAlfa dijo:
Curioso que las marchas chinas se anuncian con Precio total financiado y las europeas con cuota.

Eso quiere decir que las financieras no se arriesgan a comerse coches chinos dentro de cuatro años...

Habrá que ver como evoluciona....
Hacer clic para expandir...

Exacto
 
Última edición:
pilotAlfa dijo:
Curioso que las marchas chinas se anuncian con Precio total financiado y las europeas con cuota.

Eso quiere decir que las financieras no se arriesgan a comerse coches chinos dentro de cuatro años...

Habrá que ver como evoluciona....
Hacer clic para expandir...
Cada día veo chinocars nuevos, Jaecco, OMODA, BYD,…., empieza a ser una plaga.

Hace una semana vi a una pija del cole con un EBRO con cuatro salidas de escape, ¿El QV de esa marca, no? :LOL: …

Vaya finstro de aparato, la verdad.

El último EBRO que me gustó fue este:

 
  • Like
  • Haha
Reacciones: alfa80, Robert, Davidsb y otros 3
Balilla dijo:
El Normal a 5.100 o 5.300. Especial a 6.200 (con desarrollo de 20 kmh/1000 rpm). El 903 subñia a 6500.

Pero yo hacñia referencia no al régimen de potencia máxima sino al comienzo de la zona roja en el cuentarevoluciones. De crío aquello me dejaba flopado, Y ahora, también, sabiendo que era un 3 apoyos. LLevaba mil litros de aceite.

Em ventas, ni idea. Pero una vez comercializado el Especial, diría que se vendía más que el normal. Creo al final sólo estaba disponible el D, con el motor mormal.

Como nota cuiriosa, creo que el 850 tiene el récord de modelo más vendido en España en un año, con más de 100.000 unidades. El 600 nunca superó las 80.000 o por ahí.

Ver el archivo adjunto 35007
Hacer clic para expandir...
Efectivamente. Por cierto, precioso cuadro... :love:

De ese 903, montado en un 127, se decía esto (abajo a la izquierda):

1791394243702.webp


...y del 127 puedo dar fe de que era cierto, merced a un cuentavueltas que le sujeté con un cordel encima de la caña de dirección... :LOL:

Saludos :cool:
 
  • Like
Reacciones: Davidsb
QUADRIFOGLIO dijo:
Cada día veo chinocars nuevos, Jaecco, OMODA, BYD,…., empieza a ser una plaga.

Hace una semana vi a una pija del cole con un EBRO con cuatro salidas de escape, ¿El QV de esa marca, no? :LOL: …

Vaya finstro de aparato, la verdad.

El último EBRO que me gustó fue este:

Hacer clic para expandir...

Es igual en todos los lados. Es la invasión

Hoy vi el Omoda 7 y me parece una cuchara sobre unos patines

En la economía del coche, chinorris grande ande o no ande

Si al fin y al cabo ese Ebro es como un Q7 costando la mitad

Ya nos lo digo Paco: me siento más inteligente que mi vecino, con mi Omoda que es igual que un Mercedes a la mitad de precio
 
  • Like
Reacciones: Davidsb y QUADRIFOGLIO
Hay que estar conectado o registrado para responder aquí.
Arriba Pie