Compra Giulia Segunda mano
- Autor Bhelma
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Pues uno está por 34000 y otro por 31000. No se que importe tienes en la cabeza, pero hazte a la idea que nuevo son (más bien eran) casi los 60000€. Las averías, el seguro y no tanto el mantenimiento, irán en esa línea.
El de 34k lo bajo a 30k osea que tiene dos opciones una por 31 y otra por 30
Lo puso en el anuncio el jajaja, no me lo invento, fíjate bien que lo tiene puesto
Tiene usted toda la razón, solo vi la cabecera del hilo. No tiene mala pinta por ese precio, las llantas son poco vistas y con un chispazo lo tienes en 280 sin el lastre del Q4.
Lo actualizó ayer. Está genial, yo me iba a por ese 200 de cabeza...
Que encima es de alguien que los mima.
Y con una configuración que si se hubiese vendido en España alguno no hubiéramos comprado un Q4.
No es que tenga unas ganas locas de venderlo, pero aqui en Francia estan tocando las narices con la gasolina. Ya no es que este cara, es que directamente vas y no hay. En España este ultimo mes no tuve ese problema, asi que me da la impresion que es una estrategia local para “animar” a la gente al electrico. Tengo claro que es el mejor coche que he tenido hasta la fecha (para el dia a dia) y lo echare de menos cuando se vaya.
Ese es un factor y otro es que he localizaro un cla eléctrico que me cuadra aqui cerca, asi que el recambio seria “directo”
Ese es un factor y otro es que he localizaro un cla eléctrico que me cuadra aqui cerca, asi que el recambio seria “directo”
Así se hace una transición "sin fisuras" al eléctrico
Francia está en una cuota de más del 35 % de BEV y lidera Europa (sin contar a los países Nórdicos)
Hola de nuevo,
por aqui sigo dandole vueltas al asunto.
A ver si alguno que haya pasado por las dos variantes o las haya conducido, puede darme un poco de luz.
Ahora mismo tengo delante del papel dos modelos:
- Sprint 2.2D con 190CV
- Veloce 2.2D con 210CV
Los gasolina, con pocos km y años se me van de las manos.
Se que me comentasteis que fuese directo a por un gasolina antes que a por un diesel, pero la decision es dificil por la oferta que hay.
pero bueno, aun sigo dandole vueltas.
Con los modelos que he expuesto anteriormente, ¿hay mucha diferencia en la conduccion?, me refiero, a conducirlo, por carreteras, empuje, maniobrabilidad por lo del 50/50
Me va a estallar la cabeza de ver dos modelos casi identicos en prestaciones y me parece raro que no haya nada mas la diferencia de esos 20CV entre uno y otro.
por aqui sigo dandole vueltas al asunto.
A ver si alguno que haya pasado por las dos variantes o las haya conducido, puede darme un poco de luz.
Ahora mismo tengo delante del papel dos modelos:
- Sprint 2.2D con 190CV
- Veloce 2.2D con 210CV
Los gasolina, con pocos km y años se me van de las manos.
Se que me comentasteis que fuese directo a por un gasolina antes que a por un diesel, pero la decision es dificil por la oferta que hay.
pero bueno, aun sigo dandole vueltas.
Con los modelos que he expuesto anteriormente, ¿hay mucha diferencia en la conduccion?, me refiero, a conducirlo, por carreteras, empuje, maniobrabilidad por lo del 50/50
Me va a estallar la cabeza de ver dos modelos casi identicos en prestaciones y me parece raro que no haya nada mas la diferencia de esos 20CV entre uno y otro.
Es que los kilómetros no pueden ser determinantes, dependerá de como está hechos. El problema es que no es fácil saberlo
Pero prefiero mi gasolina con 172.000 km realizados el 99 % por carretera que un diesel con 60.000 km que no salga de la ciudad.
asi es, el 190 es RWD y el 210 es Q4, ambos llevan adblue, al menos estos que tengo anotados en el papel
Yo tengo el de 190 y estoy encantado, no se si será determinante pero a la hora de maniobrar (entrar a un garaje complicado, aparcar, ...) el de 190 al ser trasera gira bastante mas las ruedas delanteras y facilitar mucho las cosas.
Hostias!!!
No es que yo me meta en muchos parkings, pero es bueno saberlo.
Gracias.
Ahhh, que a estos tambien se le puede hacer eso....
Buena anotacion, ya que mi idea es aguantarlo años