INTERESANTE ARTÍCULO UN POCO DEPRIMENTE, DONDE PARECE LA FUSIÓN DE LOS COCHES CON LOS MÓVILES.
ETHERNET, ALGORITMOS, IA, LIDAR, CAPACIDAD PROCESAMIENTO....
Leapmotor aspira a ser el "Apple de los coches", y su segunda marca se lanzará en el cuarto trimestre del próximo año.
Leapmotor (HKEX: 9863) aspira a convertirse en el Apple de la industria automotriz, con su nueva segunda marca que debutará y comenzará las entregas de vehículos en el cuarto trimestre del próximo año, según declaró su fundador, presidente y director ejecutivo, Zhu Jiangming.
La segunda marca será la primera en utilizar la arquitectura de vehículos LEAP 5.0, recientemente presentada por la compañía, según declaró Zhu el jueves durante el Día de la Tecnología 2026 de Leapmotor en Huzhou, provincia de Zhejiang.
«Apple no inventó las comunicaciones inalámbricas de banda ancha, ni tampoco las computadoras, las pantallas táctiles, las cámaras digitales ni los reproductores de MP3», afirmó. «Pero Steve Jobs sobresalió en la combinación de funciones, la creación de un ecosistema y la generación de productos excepcionales».
Espera que el primer producto de la segunda marca evoque la sensación de que "los teléfonos inteligentes están reemplazando a los teléfonos básicos". Describió el producto como un "espacio móvil".
En el evento, Leapmotor presentó la arquitectura LEAP 5.0, posicionándola como la base de sus futuros vehículos.
La arquitectura reemplaza la unidad de climatización convencional del habitáculo con un módulo de aire acondicionado integrado y traslada el sistema de propulsión a la parte trasera. Leapmotor afirmó que estos cambios aumentan el espacio interior en más de un 19 %.
Las tecnologías de apoyo incluyen la arquitectura eléctrica y electrónica integrada centralmente Clover 5.0, un sistema de distribución de energía de 48 V para todo el vehículo, Ethernet en todo el vehículo y un sistema operativo Agent que conecta el vehículo con la nube.
Leapmotor también presentó su sistema de asistencia al conductor LWM (Leapmotor World Model). Este sistema abandona el enfoque convencional de percepción de vista aérea (BEV), utilizando LiDAR únicamente como respaldo de seguridad.
Según Zhu, la innovación en los algoritmos es más importante que aumentar la capacidad de procesamiento, y añadió que los algoritmos de asistencia al conductor de Leapmotor se encuentran ahora entre los mejores del sector.
Leapmotor se comprometió a actualizar todos los vehículos equipados con LiDAR al sistema de última generación sin costo alguno y a proporcionarles uso gratuito de por vida. A finales de agosto, la compañía había entregado 350.000 vehículos equipados con LiDAR y chips avanzados.
Leapmotor también presentó la tecnología de integración de baterías CTC 3.0 (de celda a chasis), que incorpora la batería de bajo voltaje al paquete de baterías, eliminando así la batería de plomo-ácido. La compañía planea liberar el código fuente de esta tecnología para que otros fabricantes del sector puedan utilizarla.
También presentó el sistema híbrido multimodo inteligente MM-i para los mercados globales, que admite el funcionamiento en serie y en paralelo en 9 modos.
Este sistema amplía la gama de sistemas de propulsión de Leapmotor más allá de los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV), incluyendo ahora los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV).
Zhu adoptó un tono cauto
respecto a la IA encarnada , un área que despierta gran interés. Afirmó que Leapmotor ha construido un robot desarrollado íntegramente en sus instalaciones, pero que está invirtiendo modestamente y adoptando un enfoque de seguidor.
"Un robot que puede caminar no es gran cosa. Un robot que puede generar dinero sí que merece la pena mostrarlo", dijo, y añadió que la empresa sigue buscando aplicaciones viables en el mundo real.
