STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Efectivamente. Porque tengo más coches que si no... Voy a tener que comprar otro coche viejo para por si acaso... Pero es que nace la niña en dos meses, y ahí ya si que necesito la monovolumen si o si, y estoy viendo que no llega el manguito...
La tuya y la de todos. Si es que coches que molen quedan 4 y porque llevan tiempo en el mercado.
En mi opinión personal, creo que el gran error de Alfa, ha sido no posicionaria exclusivamente como marca deportiva, por debajo de Maserati, del grupo.
Para haver SUV B, ha hay otras marcas generalistas, pero para hacer un GT, un Spider, una berlina deportiva, un 4C, está Alfa.
Y motores específicos. Invertir en hibridar un motor italiano, de media cilindrada que es apreciado por los amantes y mecánicos como el 1750 TBI, y ofrecerlo con diversas potencias (160, 200, 250, 300) en vez de motores tricilíndricos de dudosa fiabilidad.
Y sorprender con el diseño, como se hizo con el 156, no copiar tendencias, como han hecho con el Junior. Alfa tiene que marcar tendencia no adaptar lo que está de moda en otras marcas.
Para haver SUV B, ha hay otras marcas generalistas, pero para hacer un GT, un Spider, una berlina deportiva, un 4C, está Alfa.
Y motores específicos. Invertir en hibridar un motor italiano, de media cilindrada que es apreciado por los amantes y mecánicos como el 1750 TBI, y ofrecerlo con diversas potencias (160, 200, 250, 300) en vez de motores tricilíndricos de dudosa fiabilidad.
Y sorprender con el diseño, como se hizo con el 156, no copiar tendencias, como han hecho con el Junior. Alfa tiene que marcar tendencia no adaptar lo que está de moda en otras marcas.
¿Alguien tiene información sobre si en Alfa se están planteando hacer un restyling del Junior? No creo que el modelo como tal sea insalvable por segmento, pero la estética y los interiores dan pena desde el minuto 0.
Y como decís algunos, si me vas a dar lo mismo por más que sus compañeros de grupo, no existe argumento de venta por muy Alfa que sea (si es que eso rema a favor)
Y como decís algunos, si me vas a dar lo mismo por más que sus compañeros de grupo, no existe argumento de venta por muy Alfa que sea (si es que eso rema a favor)
Eso pienso yo, el día que no me convenza Alfa, pasaré a un japonés… Alfa es el único que me atrae de STLA. Sino el nuevo renault 5
14 marcas no son viables y más cuando varias se pisan
Gasto en marketing para cada una, paneles distintos de chapa, interiores distintos…
VAG va a reducir sus modelos a la mitad
En eso Tesla es líder, 2 modelos y casi 1 millón de cada modelo. Economías de escala a tope
STLA debe cerrar marcas e intentar que no se pisen entre las que queden
Gasto en marketing para cada una, paneles distintos de chapa, interiores distintos…
VAG va a reducir sus modelos a la mitad
En eso Tesla es líder, 2 modelos y casi 1 millón de cada modelo. Economías de escala a tope
STLA debe cerrar marcas e intentar que no se pisen entre las que queden
O especializar las marcas, excepción hecha del lowcost o de las premiun, que podría coger varios segmentos, en las generalistas, dedicar cada marca a un segmento. Para qué 5 SuV C con marcas diferentes que son básicamente el mismo?
Peugeot, marca dedicada a SUV C, con tres variantes, Lancia, compactos C clásicos con tres variantes (berlina, familiar, coupé), Opel, segmento B clásico, Citroën SUV B con tres variantes, yo qué sé!, son ejemplos chorra cogidos al vuelo, inventaros lo que queráis, por dejar volar la imaginación que no quede...
Peugeot, marca dedicada a SUV C, con tres variantes, Lancia, compactos C clásicos con tres variantes (berlina, familiar, coupé), Opel, segmento B clásico, Citroën SUV B con tres variantes, yo qué sé!, son ejemplos chorra cogidos al vuelo, inventaros lo que queráis, por dejar volar la imaginación que no quede...
El dinero que puso Fiat en el Giulia no lo va a poner jamás STA. Hay que atenerse a la actualidad, y me repito, si sacan algo siquiera similar al i3 y que se sienta como un Alfa, me doy con un canto en los dientes.
Hay algo en los Opel que no cuadra.
Tienen un diseño muy "técnico" de pocos pliegues, grandes y pronunciados, en el frontal, sobrio, con el recurso a esa lámina negra que une los faros. Pero luego, todo acaba por resultar soso, impersonal.. y diría que incoherente con los laterales. Y sí, seguramente tenga que ver con compartir monocasco con 208, Ypsilon... pero esto viene de antes, de cuando el Adam y aquel cormado imitando una especie de bisagra de capota a ala antigua usanza que luego explotaron durante años incluso en los Insignia.
El recurso a los ledes acentúa, aún más si cabe, esa sensación de incoherencia,
Una pena. Opel era, con Peugeot, una especie de Mercedes para las clases medias europeas. Ahora no se sabe muy bien qué es. Supongo que vendiendo en sus mercados naturales, UK y Alemania, que son grandes, salvan el expeidnete.
eso lo he escuchado mucho ultimamente, pero yo tengo unos años, y para mi (no voy a hablar de muchas decadas atras)desde los 80/90s hasta ahora, para mi siempre opel,peugeot etc fueron marcas generalistas ni mas ni menos.
de hecho en las revistas de la epoca se usaba mucho para ellos ese termino, generalista,
de todos modos en esto de las sinergias hay que tener mucho cuidado y creo que es algo que stellantis no acaba de entender.
a un skoda,un seat o incluso un cupra, le viene bien que se asocie que usan componentes de volskwagen o incluso de audi, a un dacia le viene bien que la gente sepa que lleva componentes de renault.
a un alfa romeo no le viene nada pero nada bien decir que lleva esto o aquello procedente de un peugeot o un citroen, y no hay mas se pongan como se pongan.
a un skoda,un seat o incluso un cupra, le viene bien que se asocie que usan componentes de volskwagen o incluso de audi, a un dacia le viene bien que la gente sepa que lleva componentes de renault.
a un alfa romeo no le viene nada pero nada bien decir que lleva esto o aquello procedente de un peugeot o un citroen, y no hay mas se pongan como se pongan.
Si quitasen todas esas chorradas de lucecitas delante, detrás y dentro, seguro que podrían bajar 2.000 euritos sin despeinarse.
La evolución del 2.0 GME la va a estrenar el Grand Cherokee. 330 CV sin hibridación alguna... y copia la solución de precámara y "Twin Spark" que usa Maserati en el Nettuno.
STLA One permite el uso de este motor, que no quiere decir que lo veamos en Europa
www.carscoops.com
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Stellantis Wants You To Forget The V6 With Its New Turbo Four | Carscoops
The new Hurricane 4 Turbo engine debuts in the 2026 Jeep Grand Cherokee and will eventually spread to other models
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Pues seria la solucion para Alfa Romeo y de paso usar el nombre Twin Spark , que se identifica con Alfa.La evolución del 2.0 GME la va a estrenar el Grand Cherokee. 330 CV sin hibridación alguna... y copia la solución de precámara y "Twin Spark" que usa Maserati en el Nettuno.
STLA One permite el uso de este motor, que no quiere decir que lo veamos en Europa
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Alfa Romeo puede usar plataformas y otros componentes del grupo pero el motor no.
Seguro , yo me referia hibridando este