STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[nacho]

Siempre la he "tutelado". Pero casi todo lo hace bien. Y hace mejor lo que tiene mediana complejidad que lo más simple.

Al parecer, los fabricantes chinos la emplean a fondo para desarrollar sus coches. Igual esso fallos absurdos que se les critican -ergonomía, suspensiones- tengan que ver con ello.

Y, la verdad, en lo que se refuere en exclusiva al diseño, se pueden hacer, en cuestión de minutos, ejercicios de diseño muy realistas con una IA de mínimo pago.... no te quiero contar con una realmente potente que integre además todo el desarrollo industrial del vehículo....

En realidad es un paso adelante sobre el CATIA y asimilados, simuladores y demás que se han utilizado en Europa hasta hace cuatro días.

Usa las chinas, son gratis, más potentes, y alguna hasta en local sin necesidad de conexión.

Pero ojo, siguen teniendo sueños, y la información que te dan hay que contrastarla, porque a veces te dicen una cosa y luego la contraria.

 

[IMOLA2]

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El nuevo Fiat Grizzly de 7 plazas, avistado en la calle: habrá que tener un poco más de paciencia para descubrir este SUV familiar y asequible - ItalPassion

Después de haber sorprendido a todo el mundo con las apariciones sin camuflaje del futuro Fiat Grizzly Fastback, ahora le toca el turno a la versión familiar del Fiat

www.italpassion.fr

la trasera es horrible y el voladizo o aleta trasera tambien

 

[alfaadicto]

La IA, por muy buena que sea, hay que contrastarla y vigilarla. Meten auténticos pufos.

 

[alfaadicto]

Algo hay en el sistema que no deja sacar toda la potencia del motor de combustión, porque con 145 CV debería ganar velocidad. En su día, calculé la potencia que era capaz de generar mi 159 jTD, de 150 CV, a 120 km/h. (tan sencillo como multiplicar par x rpm) y producía 90 CV y, no he visto cuesta en autovía que echara abajo el motor.

Ese motor estará generando 60 CV (por ejemplo), y ni carga batería, ni gana velocidad. Será para evitar que se ponga a 5000 vueltas, dicen que es molesto en los híbridos ver como se pone el motor a tope sin aparente razón. Pero si es así, lo que han hecho es peor, porque te puede adelantar un camión en una de estas.

Un saludo.

A lo mejor es que los chinos aún no saben muy bien cómo hacer motores de combustión.

 

[Balilla]

Cosas bonitas que se ven por las calles...

También vi un Morris 1100 del 69 y un 403 de a saber cuàndo (llevaba placa histórica). Pero estaban en un taller y me dio cosica fotografiarlos.

 

[Pinin]

No puedo evitar pensar en este con la trasera del Grizzly.

 

[Balilla]

A lo mejor es que los chinos aún no saben muy bien cómo hacer motores de combustión.

Da la impresión de que es algún porblema mal resuelto en la gestión del conjunto motor. No es tan sencillo que lo eléctrico y la combustión funcionen en armonía....

 

[Pinin]

 

[Balilla]

No puedo evitar pensar en este con la trasera del Grizzly.

Yo también los asocié,

Pero el Brava me parecía, hace 30 años, original y bonito. Incluso bello. El Grizzly solo me parece original. Y, si acaso, resultón.

Ese Brava era un coche casi redondo. Y con motores de 5 cilindros.

 

[IMOLA2]

Yo también los asocié,

Pero el Brava me parecía, hace 30 años, original y bonito. Incluso bello. El Grizzly solo me parece original. Y, si acaso, resultón.

Ese Brava era un coche casi redondo. Y con motores de 5 cilindros.

creo que solo el bravo monto el 5 cilindros no? de todos modos el bravo,brava eran coches que esteticamente eran muy modernos y vanguardistas (refiriendome al diseño) cuando salieron, y ojo aqui de nuevo viene la conversacion de las sinergias, no dejaba de ser un fiat tipo del 88, pero parecia otro coche, hoy mas que sinergias son clones.

 

[gijonudo]

Cosas bonitas que se ven por las calles...

Ver el archivo adjunto 30057

También vi un Morris 1100 del 69 y un 403 de a saber cuàndo (llevaba placa histórica). Pero estaban en un taller y me dio cosica fotografiarlos.

Igualito que el mío pero con interior marrón.
El Domingo llevé al peque a un bar molón porque había concentración de Aston Martin y está en plan talibán de los coches.
Lo llevaba con otros 2 amigos en la Giulia y fliparon cuando varios de los que estaban esperando a los Aston, sacaban videos a la Giulia. JAJA

 

[IMOLA2]

sobre todo el bravo creo que esta envejeciendo muy muy bien.

 

[Scigulin]

500 caballos de chichinabo...

https://twitter.com/x/status/2068587344450470069

No sé que bodrio tendrá en la transmisión para que 145 CV no puedan mover el coche con mucha más soltura, por pesado que sea y por mucha pendiente que haya...

Saludos

 

[Scigulin]

Ver el archivo adjunto 30044

Así a bote pronto diría que menuda pesadez esa trasera: me parece espantosamente mastodóntica...

Igual con el tiempo me entra pero mientras tanto, menos mal que también está el Fastback...


Saludos

 

[tecno-mania]

Así a bote pronto diría que menuda pesadez esa trasera: me parece espantosamente mastodóntica...

Igual con el tiempo me entra pero mientras tanto, menos mal que también está el Fastback...


Saludos

A mi el coche en general me parece un espanto, es un Citroen con un par de ralladores de queso delante y detrás.

 

[Scigulin]

Cosas bonitas que se ven por las calles...

Ver el archivo adjunto 30057

También vi un Morris 1100 del 69 y un 403 de a saber cuàndo (llevaba placa histórica). Pero estaban en un taller y me dio cosica fotografiarlos.

A esto se le llama "eclipsar"...

Saludos

 

[Scigulin]

creo que solo el bravo monto el 5 cilindros no? de todos modos el bravo,brava eran coches que esteticamente eran muy modernos y vanguardistas (refiriendome al diseño) cuando salieron, y ojo aqui de nuevo viene la conversacion de las sinergias, no dejaba de ser un fiat tipo del 88, pero parecia otro coche, hoy mas que sinergias son clones.

Es curioso: a mi el Bravo/a siempre me pareció "menos coche" que el Tipo y eso que era lo mismo pero ligeramente más grande. Quizás por el morro afilado, quizás por la cintura aparentemente más baja...

Saludos

 

[Balilla]

Es curioso: a mi el Bravo/a siempre me pareció "menos coche" que el Tipo y eso que era lo mismo pero ligeramente más grande. Quizás por el morro afilado, quizás por la cintura aparentemente más baja.. Saludos

A mí me sucedía lo contrario.

El Bravo/a me parecía más sofisticado que el Tipo, muy parecido al Uno, más simple de diseño y con aquellos tres asientos traseros.

En realidad, Fiat pasaba en sus compactos del rigor estilístico a la fantasía, o del intento de imitar a los germanos a buscar la difrenciación. 128 (germánico) Ritmo (fantasía italiana) Tipo (rigor) Brava (fantasía) Stilo (rigor con muchos sensores) Bravo (ni fu ni fa y ahí termina la serie; el Tipo 2 es ya otra cosa).

 

[IMOLA2]

Así a bote pronto diría que menuda pesadez esa trasera: me parece espantosamente mastodóntica...

Igual con el tiempo me entra pero mientras tanto, menos mal que también está el Fastback...


Saludos

es que parece postiza, un pegote.

 

[IMOLA2]

A mí me sucedía lo contrario.

El Bravo/a me parecía más sofisticado que el Tipo, muy parecido al Uno, más simple de diseño y con aquellos tres asientos traseros.

En realidad, Fiat pasaba en sus compactos del rigor estilístico a la fantasía, o del intento de imitar a los germanos a buscar la difrenciación. 128 (germánico) Ritmo (fantasía italiana) Tipo (rigor) Brava (fantasía) Stilo (rigor con muchos sensores) Bravo (ni fu ni fa y ahí termina la serie; el Tipo 2 es ya otra cosa).

el bravo va muy muy bien, yo tengo un bravo jtd 105 sport, con casi 400.000kms, y he conducido stilos y el bravo es mucho mas agil , y ademas los interiores del bravo han aguantado muy bien el paso del tiempo.