STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

Tesla se despide del coche del conductor: "El Roadster será el último".​



Se confirma aún más el futuro de Tesla fuera del sector automotriz . Durante la conferencia telefónica sobre los resultados del primer trimestre, el CEO Elon Musk ofreció algunas claves sobre las estrategias de producto, especificando que el Roadster será el último vehículo "conducible" de la compañía texana. En otras palabras, el futuro se centrará en la conducción autónoma y, en particular, en el Cybercab
 
Balilla dijo:
Más que A y B, coches sencillos, asequibles, aunque sean C de 4,70 m.

Y queda por delante el mundo de los Kei.
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El CEO de Chery hablaba de los segmento bajos, Omoda y Jaecoo empiezan en los C, hasta E
 
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RadiK-Alfa dijo:
El CEO de Chery hablaba de los segmento bajos, con Omoda y Jaecoo empiezan en los C, hasta E
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Pero Byd ya está ahí, con el Dolphin (creo que es ese). Y se ve por la calle.

En todo caso, los B y C sencillos van a ser el grueso del mercado europeo en unos años. O eso creo. Marcas como Skoda, Renault o Paugeot quedarán ya por encima, veremos con qué éxito. De momento Ford, en tierra de nadie, sin posicionamiento claro, está en mínimos. Y a ver Opel. O VW. Y queda pendiente el psocionamienyo definitivo del dueto Seat-Cupra.
 
Utilitario B - Dolphin Surf
Suv B - Atto2
Compacto C - Dolphin
Suv C - Atto 3
Suv C-D - Seal U
Berlina D - Seal
Suv D- Seal Lion 7

Sin olvidar que es marca generalista, y su marca Premium es Denza.
 
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Entre tanto lanzamiento de las marcas conocidas, y tanta marca nueva, hecho en falta cosas diferentes que no sean berlinas tres volúmenes, hatchback o SUV en sus distintas dimensiones y segmentos.
Entiendo que el alto índice de fracasos en estos intentos desmotiva a los fabricantes, más en los segmentos más populares, pero dada la monotonía de lo que hay, puede ser buen momento para sorprender... yo lo hecho en falta, aunque no me gustase el resultado.
 
RadiK-Alfa dijo:

Tesla se despide del coche del conductor: "El Roadster será el último".​



Se confirma aún más el futuro de Tesla fuera del sector automotriz . Durante la conferencia telefónica sobre los resultados del primer trimestre, el CEO Elon Musk ofreció algunas claves sobre las estrategias de producto, especificando que el Roadster será el último vehículo "conducible" de la compañía texana. En otras palabras, el futuro se centrará en la conducción autónoma y, en particular, en el Cybercab
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Estos han hecho como los de Pokemon Go, sacar coches para mapear todas las ciudades posibles al detalle y entrenar su modelo de coches autónomos. (y esperemos que solo coches)
vandal.elespanol.com

Pokémon GO utiliza las imágenes captadas por sus usuarios para entrenar una IA geoespacial avanzada

El popular juego móvil recopila datos visuales del entorno que se emplean para crear mapas digitales avanzados con aplicaciones en robótica, logística o realidad aumentada.
vandal.elespanol.com vandal.elespanol.com
 
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O como los robot aspiradora esos que grababan toda la casa y lo guardaban en un servidor vulnerable.
 
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He estado en taller y estas son las tarifas en Lleida.

Por comentar algo mas, me saqué el Tipo glp y desde hace menos de 2 semanas tengo un Atto 2 Dm-i. 2500km en una semana y perfecto todo, consumo esperado todo carretera (estando en rodaje) y conducción creo que mas a gusto que con el Tipo, aunque con mas de 100.000km del Tipo igual ya tema suspensiones ya no estaban como el 1r día.
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McKnight dijo:
Creo que no ha trascendido por el foro la noticia
https://www.diariomotor.com/noticia/stellantis-deja-fabricar-coches-poissy/
Por Zaragoza se rumoreaba que traían la producción aquí, @enguidanos tienes algo de info al respecto?
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Aunque deje de fabricar, en la noticia hay información importante:

El nuevo modelo de negocio será reciclar coches y darles una segunda (o tercera) vida​

Stellantis no cerrará definitivamente la planta, sino que va a hacer una transformación profunda. La compañía invertirá alrededor de 100 millones de euros para reconvertir Poissy en un centro dedicado a nuevas actividades industriales.
 
ShaunWh dijo:
Aunque deje de fabricar, en la noticia hay información importante:

El nuevo modelo de negocio será reciclar coches y darles una segunda (o tercera) vida​

Stellantis no cerrará definitivamente la planta, sino que va a hacer una transformación profunda. La compañía invertirá alrededor de 100 millones de euros para reconvertir Poissy en un centro dedicado a nuevas actividades industriales.
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LO de "reacondicionar" coches es viejo. Y creo que ya funciona, si bien de forma limitada.

Todo el procedente de rentings, supongo, para vender como nuevo pero por un (digo por decir) 20% o 30% menos. No sé muy bien por cuanto se vende un exrenting ahora, pero supongo que por mucho menos de eso.

Va a ser el nuevo mercado: nuevo, usado o reacondicionado.

Eso sí, me sonaba más a modelo Tavares-Imparato: todo eléctrico, virtual, reacondicionado, limpio, aséptico, incoloro, inodoro e insípido.
 
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Y no te deja poner emoticonos. Estarán haciendo cambios.
 
Me resulta curioso como STLA puede vender a estos precios

De caros carísimos, a asequibles

UN coche de 4.4 m por ese precio.....

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IMOLA2 dijo:
no encajess mal el debate hombre, yo estoy totalmente de acuerdo con @Pinin ,lo de las traviesas ha sido una comparativa absurda, mas cuando habemos en el foro gente que nos dedicamos a los automóviles y estamos harto de ver desmontados coches.

pero bueno se debate, uno están de acuerdo, otros no, y no pasa nada, vaya aburrimiento si todos pensásemos igual.

yo llevo años que soy de los que voy contracorriente a lo que hay en los foros de coches a dia de hoy, no me gusta una mierda el panorama del automóvil actual, hay muchos en el foro que no están de acuerdo, pero no me enfado.

no entiendo lo de dejar de escribir @enguidanos , coño que no pasa nada, discutimos, debatimos y con ello nos entretenemos. no creo que haya la mas mínima maldad.
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Ya está todo arreglado, gracias. Tus aportaciones son para mi muy importantes
 
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Más potencia y más agresividad: así se vería el Grande Panda de Abarth.​

Crecen los rumores sobre el regreso de Abarth a los motores de combustión. Así podría ser el Big Panda del Scorpion.​


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Ojo a Leapmotor

Equipamiento de cada acabado:

Life incluye llantas de aleación de 19 pulgadas, climatizador automático, cargador inalámbrico para smartphone, bomba de calor y cámara de 360 grados.

Design como extras respecto a la versión Life, incluye, tapicería de piel sintética, techo panorámico de cristal con cortina eléctrica, iluminación ambiental en 64 colores y un sistema de audio con 12 altavoces.
 
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