Me sorprende todos los que decís que hay que dejar atrás el Giulia. Puede ser que ahora esté muerto, pero si sacan un Giulia nuevo se pueden nutrir de los actuales, que si echamos la vista atrás yo creo que solo tienen cosas buenas. Ya tiene una posición en el mercado, un nombre, yo creo que es más difícil posicionar un nuevo modelo.
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Es que pensando fríamente si sacaran un restyling profundo de los actuales modelos vendiéndolo como nueva generación como hacen otras marcas Premium igual seria lo correcto.
Si los actuales modelos les cambias los motores por los mismos pero hybridados, nueva tablet más grande y faros led más pequeños, y nuevo parachoques con la nueva parrilla y no necesita más.
Le bajas 5000€ los precios de tarifa que puedes hacerlo con lo que te ahorras en invertir en un completo nuevo modelo.
Los stelvio y Giulia proyectados son más grandes y peor para las plazas de garajes actuales.
Es verdad que no puedes hacer versiones 100% eléctricos de los actuales pero teniendo en el grupo a Leapmotor no necesitas hacer eléctricos a giulia y stelvio para vender cuatro unidades.
a esos que dicen que la giulia esta muerta:
el 90% de la gente sabe que es un a4, un octavia o un passat.
el 90% de esa misma gente no sabe que es una giulia.
marketinkg, marketing, coches en centros comerciales expuestos, por supuesto concesionarios, precios agresivos, nada de rollos de descuentos sobre precios infladisimos.
que hace alfa? todo lo contrario.
¿como va a estar un coche desfasado si casi nadie lo conoce y tecnicamente es superior a casi todos los de su segmento?
el 90% de la gente sabe que es un a4, un octavia o un passat.
el 90% de esa misma gente no sabe que es una giulia.
marketinkg, marketing, coches en centros comerciales expuestos, por supuesto concesionarios, precios agresivos, nada de rollos de descuentos sobre precios infladisimos.
que hace alfa? todo lo contrario.
¿como va a estar un coche desfasado si casi nadie lo conoce y tecnicamente es superior a casi todos los de su segmento?
Entonces es mejor el cuero del BYD o de los Giulia de 2016-2018?
No estamos hablando del giulia actual?
No sé qué Poli Sky llevará el nuevo Giulia
Vergonzoso lo del Giulia . Maravilloso el olor a bazar chino de todo a 100 cuando entras en un coche chino.
BYD reduce sus previsiones de ventas un 16%, casi un millón menos. Y el 80% de las ventas son basura en China. Sus coches se acumulan en los concesionarios chinos por cientos de miles
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Cierto
Salió desfasado dese el inicio
Lo normal era pesar 200 kg de más y el Giulia no pesaba 1700-1800 kg
El Giulia es un apestado
Última edición:
8 años después todavía hay compañeros nuevos que me preguntan por el coche y lo piropean.
Es que lo ves 9 años después y es una maravilla8 años después todavía hay compañeros nuevos que me preguntan por el coche y lo piropean.
Se presentó en 2015
A ver los chinos en 5 años cómo se ven y cómo envejecen
Es que desde el día uno que lo lleve a un centro comercial ya me pararon a preguntarme por el coche un paisano que no conocía de nada.
Una cosa es que se merezca los piropos, que los merece y otra es que si como fabricante has sacado un modelo que 10 años después la mayoría de la gente no sabe ni lo que es... pues muy bien no lo estás haciendo ( eso sí, como no huele a bazar chino ya se compensa y lo pueden poner a la venta por 60.000€ que se los van a sacar de las manos)8 años después todavía hay compañeros nuevos que me preguntan por el coche y lo piropean.
Se nos ha contagiado el "junior style", que no encajamos demasiado bien según que opiniones???
Pues lo que ha hecho BMW con el X3, disfrazar el anterior. Yo habría hecho eso
Lo que hace 15 años eran 8.000 €...y con salarios de hace 15 años...
El coche los merece, y los seguirá mereciendo 40 años más, la marca ya no.
Pero nunca lo comprarían.8 años después todavía hay compañeros nuevos que me preguntan por el coche y lo piropean.
es que ademas son cosas que YO QUERRIA QUITARLe sobran mil pijadas tecnológicas... Le quitas los adas, radares, cámaras y asistentes, acceso sin llave, infotormento etc... Y seguiría siendo unos de los mejores coches que te podrías comprar. Un coche para conducir. Yo lo volvería a comprar... Incluso al mío le sobran cosas. Pero no al precio que piden ahora claro.
No se puede hacer una tirada estilo one off, y venderlo con paragolpes de plástico sin pintar y lo básico para tunearlo al gusto como hacía Toyota/Subaru en USA o Japón?
Imaginaos un 2.0 280cv trasera sin nada más, a 30 mil, y acondicionarlo para driff...
no quiero radar y subnormaladas de esas, no quiero acceso sin llave, no quiero mil camaras (solo aparcamiento y dashcam), no quiero control adaptativo (quiero control de crucero que no lo sea, para mantener velocidad constante), no quiero asistente de carril, etc...
que me quiten todo eso y ya verias como baja una pasta el coste
si ademas europa quitase las putas multas de Co2 ya seria la rehostia
El problema es que hemos llegado a un momento en que la tecnología de un coche se mide por la pantalla en lugar de por los esquemas de suspensión, materiales utilizados, aerodinámica…
Y hace casi 25 me costó un 156 TI 18.000 €...3 millones y pico de pesetas...
Los precios de los coches no acompañan a los salarios, al menos en España.
Vamos Krell... que el 147 JTD 115 que compró un amigo en 2002, 3 puertas, fueron 22k euros