Siempre he puesto las de la marca, que yo recuerde en todos los coches, y nunca he tenido problemas de frenada, aunque si recuerdo en alguna ocasión, en la que coincidía al acabar el día, que había menos luz, o en el garaje, ver el resplandor rojo de los discos delanteros. Esto me paso en el Mercedes, lo comenté en el taller y me dijeron que era más normal de lo que creemos que pase en recorridos largos en los que se han usado más de lo habitual los frenos, pero que no solemos darnos cuenta.
Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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En otros foros ya hace tiempo que he leído que las Brembo gama OEM son fabricadas por un tercero y que no son para tirar cohetes.
Pues estudio científico que en el GT V6 las tuve que quitar nuevas porque no frenaban una mierda. Y en el Giulia, me di cuenta de que tenía poca pastilla delantera un jueves y me iba de viaje el viernes por la tarde...
Me fui al autorecambios y tenía pastillas para mi coche en stock de la marca "Andel" y la caja ponía fabricadas por Brembo y en la pastilla ponía Brembo. No me hizo ni puñetera gracia, pero no tenía otra opción...
Recién puestas no frenaban una mierda, pero pensé; durante el viaje, se rodarán e Irán frenando por lo menos para safar... Los cojones! Todo el viaje cagado...
Fue llegar, y cambiar por TRW OEM y valla cambio mas brutal!!!
Son ya muchas malas experiencias de mucha gente con las Brembo OEM baratas...
A veces no hace falta ningún estudio científico Simplemente con la experiencia de MUCHOS usuarios basta...
Pues son de otra marca aunque las fabricase brembo, pero las de marca brembo para el coche van como las de origen y seguramente sean las mismas de origen
Puede que incluso dentro de la misma marca sean diferentes fabricantes y diferentes partidas..... El mundo de los recambios de coches es un mundo infinito....
Es algo muy normal en sobre esfuerzos bajar puerto con alegría din usar freno motor etc etc
A ver para entendernos
Stilo 1.9 jtd
Libra 1.9 jtd
156 1.9 , hay diferencia en lo esencial ? Es o no es un jtd
Stilo,
Lybra, lujo, acabados
156 deportividad
Esto lo puedes añadir a cualquier fabricante y sus segundas y terceras marcas son lo mismo y según serie distintas calidades
Pues claro, y pone el logo fe FCA antes o mopar pero ninguna marca fabrica ni pastillas ni ruedas ni inyectores van por proveedores externos.
Mide con el coche en marcha en los bornes de la batería.
Arranca el coche, los gasolina al principio tienen el ralentí algo alto. Espera unos segundos que caiga al régimen normal, y con todos los consumidores posibles apagados (sin luces, aire, radio...) haz la medición.
Debe de darte más de 14V.
Y ya nos cuentas.
Arranca el coche, los gasolina al principio tienen el ralentí algo alto. Espera unos segundos que caiga al régimen normal, y con todos los consumidores posibles apagados (sin luces, aire, radio...) haz la medición.
Debe de darte más de 14V.
Y ya nos cuentas.
Con luces apagadas me refiero a las de cruce.
Si tienes la rueda en 0, tendrás diurnas delanteras y posición trasera. Si las tienes en auto y es de día (o mucha luz) tendrás sólo diurnas delanteras.
Entonces, y sólo entonces, podrías empezar a preocuparte por el alternador. En mi vieja moto BMW del 2002 el alternador ya me da sobre 13,8, pero no lo voy a cambiar, aún le da para cargar ya que cuando salgo son rutas de mínimo 200km. Y cuando está parada la tengo con mantenedor.
Pues parece que es el alternador, 12,53V en parado y con el motor en marcha unicamente las luces diurnas puestas 12.75V, no lo entiendo, coche con 48.000km y del 2019, cuando cambie la bateria, funcionaba todo bien, porque lo medi y me acuerdo perfectamente