Problemas, fallos, averías del Giulia

Con el tema de las baterías existe dis opciones, a la Hera de decidir cómo actuar, una es la de cambiarla cuando empiece a dar problemas, la otra es no cambiarla hasta que deje de funcionar por completo, la diferencia entre una y es fundamentalmente el precio, cuando eliges la primera opción y decides cambiarla cuando empieza a dar problemas tienes la ventaja de poder dedicarle un poco de tiempo al asunto que te permite buscar una buena batería al mejor precio del mercado, que no te quedes tirado dependiendo de cuando muera la batería, (en un viaje, fuera de casa, en horario en el que no encuentras ningún servicio salvo la grúa, etc.) eliges el mejor momento para cambiarla, no tiene prácticamente ninguna desventaja, salvo la diferencia económica de no haber “estirado” ese gasto durante un tiempo….. unos pocos meses?
La segunda opción, por contra te obliga a darle una solución inmediata, estas con coche inmovilizado, en el momento más inoportuno (naturalmente según la suerte que tengas, pero con muchas papeletas de que sea un problema) y esto conlleva, por la premura, tener que conformarte con precios más altos, o una marca o modelo que no es lo que más te hubiera gustado.
En fin, en mi opinión mucho mejor cambiarla cuando empiece a dar problemas.
Por otra parte, cuando me plantee cambiar la mía, tuve tiempo de estudiar que batería sería mejor, etc. y me canse de buscar información en la red, y sin duda prácticamente la totalidad de los especialistas en el tema coinciden en afirmar que las baterías actuales para los coches actuales no tienen una duración óptima más allá de los cuatro años.
 
Con el tema de las baterías existe dis opciones, a la Hera de decidir cómo actuar, una es la de cambiarla cuando empiece a dar problemas, la otra es no cambiarla hasta que deje de funcionar por completo, la diferencia entre una y es fundamentalmente el precio, cuando eliges la primera opción y decides cambiarla cuando empieza a dar problemas tienes la ventaja de poder dedicarle un poco de tiempo al asunto que te permite buscar una buena batería al mejor precio del mercado, que no te quedes tirado dependiendo de cuando muera la batería, (en un viaje, fuera de casa, en horario en el que no encuentras ningún servicio salvo la grúa, etc.) eliges el mejor momento para cambiarla, no tiene prácticamente ninguna desventaja, salvo la diferencia económica de no haber “estirado” ese gasto durante un tiempo….. unos pocos meses?
La segunda opción, por contra te obliga a darle una solución inmediata, estas con coche inmovilizado, en el momento más inoportuno (naturalmente según la suerte que tengas, pero con muchas papeletas de que sea un problema) y esto conlleva, por la premura, tener que conformarte con precios más altos, o una marca o modelo que no es lo que más te hubiera gustado.
En fin, en mi opinión mucho mejor cambiarla cuando empiece a dar problemas.
Por otra parte, cuando me plantee cambiar la mía, tuve tiempo de estudiar que batería sería mejor, etc. y me canse de buscar información en la red, y sin duda prácticamente la totalidad de los especialistas en el tema coinciden en afirmar que las baterías actuales para los coches actuales no tienen una duración óptima más allá de los cuatro años.
Así lo veo yo también
 
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Reacciones: JFRYUN
Buenas chavales, pues deciros que ya he hablado con rossso fiorano, y me ha comentado que primero de todo hay que cambiar el sensor y a ver que tal, si sigue dando fallo posiblemnte sea la chupona y por último la bomba...
El presupuesto qe me ha pasado del sensor de presión de aceite es de 111€ + la mano de obra que calcula qe es 1h.. lo que el sensor tarda 10dias habiles en llegar....
Imagino qe rondara unos 200euros montado y todo, ya os ire comentando..
Espero qe solo sea el sensor..
Un saludo maquinas!!!!!!
 
Con el tema de las baterías existe dis opciones, a la Hera de decidir cómo actuar, una es la de cambiarla cuando empiece a dar problemas, la otra es no cambiarla hasta que deje de funcionar por completo, la diferencia entre una y es fundamentalmente el precio, cuando eliges la primera opción y decides cambiarla cuando empieza a dar problemas tienes la ventaja de poder dedicarle un poco de tiempo al asunto que te permite buscar una buena batería al mejor precio del mercado, que no te quedes tirado dependiendo de cuando muera la batería, (en un viaje, fuera de casa, en horario en el que no encuentras ningún servicio salvo la grúa, etc.) eliges el mejor momento para cambiarla, no tiene prácticamente ninguna desventaja, salvo la diferencia económica de no haber “estirado” ese gasto durante un tiempo….. unos pocos meses?
La segunda opción, por contra te obliga a darle una solución inmediata, estas con coche inmovilizado, en el momento más inoportuno (naturalmente según la suerte que tengas, pero con muchas papeletas de que sea un problema) y esto conlleva, por la premura, tener que conformarte con precios más altos, o una marca o modelo que no es lo que más te hubiera gustado.
En fin, en mi opinión mucho mejor cambiarla cuando empiece a dar problemas.
Por otra parte, cuando me plantee cambiar la mía, tuve tiempo de estudiar que batería sería mejor, etc. y me canse de buscar información en la red, y sin duda prácticamente la totalidad de los especialistas en el tema coinciden en afirmar que las baterías actuales para los coches actuales no tienen una duración óptima más allá de los cuatro años.
Cuál consideras la mejor en relación calidad precio para un 2.2 AT sin extras más allá de los asientos y los de HK de la casa?

Estoy en proceso de decisión... Y me haces un favor con tu referencia.

Enviado desde mi 23013PC75G mediante Tapatalk
 
Buenas chavales, pues deciros que ya he hablado con rossso fiorano, y me ha comentado que primero de todo hay que cambiar el sensor y a ver que tal, si sigue dando fallo posiblemnte sea la chupona y por último la bomba...
El presupuesto qe me ha pasado del sensor de presión de aceite es de 111€ + la mano de obra que calcula qe es 1h.. lo que el sensor tarda 10dias habiles en llegar....
Imagino qe rondara unos 200euros montado y todo, ya os ire comentando..
Espero qe solo sea el sensor..
Un saludo maquinas!!!!!!
Hola, yo cambiaría la chupona y comprobaría el voltaje/resistencia del sensor que igual está ok, puede verse con un polímetro, te ahorras 111€+ mano de obra en algo que vas a tener que hacer 100% (chupona)
 
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Reacciones: DVF87 y JFRYUN
Cuál consideras la mejor en relación calidad precio para un 2.2 AT sin extras más allá de los asientos y los de HK de la casa?

Estoy en proceso de decisión... Y me haces un favor con tu referencia.

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Mides el hueco y la más grande que quepa, yuasa si te quieres gastar el dinero y si no marca blanca. (Es mi experiencia)
 
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Reacciones: JFRYUN y salragar
Varta es la original también. Yo el metí la Varta correspondiente, y sin problemas también en 4 años.
 
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Reacciones: JFRYUN
Acaba de pasar Nacho por casa y ha cambiado el relé -en realidad, los relés, aire y arranque- en un pispás. Agradecido.

También me ha recomendado cambiar la batería. Pero más allá de los años, los síntomas no son de batería. Lo que no implica que no pueda vernire abajo esta misma tarde.

Pendiente una KDD de foreros ovetenses o asturianos.
 
Ahora volviendo al tema.
Arranque y aire porque son los dos que se ven desde arriba supongo. No sé cómo puedes meter ahí la mano.
 
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Reacciones: tecno-mania
Buen servicio de taller a domicilio. ¿Te ha hecho también un detallado de los suyos? :jujujajajeje:
Dejo constancia de que su Giulia está impecable. Ni suciedad ni basura. Eso sí, el maletero es un festival de relés.

También me dijo que vendría con ropa de trabajo, también sucio. Me imaginaba algo parecido a Otilio, el de Pepe Gotera. Y no. También impecable.

Yo creo que Nacho es demasiado escrupuloso con la limpieza y exagera con la suciedad de su Giulia.

Y luego, se ve que tiene la mano -y el brazo- hechos a trabajar con habilidad por huecos casi imposibles.
 
Si, los dos que se cambian bien. La cajita que está más a mano. A ver, me dedico al mantenimiento, meto las manos en sitios así a menudo y voy a ciegas pero al tacto, jeje. Estos se cambian fácil. Los otros ya tienes que quitar paragolpes, o a través del paso de ruedas quitando la tapa que da acceso al faro.
 
Dejo constancia de que su Giulia está impecable. Ni suciedad ni basura. Eso sí, el maletero es un festival de relés.

También me dijo que vendría con ropa de trabajo, también sucio. Me imaginaba algo parecido a Otilio, el de Pepe Gotera. Y no. También impecable.

Yo creo que Nacho es demasiado escrupuloso con la limpieza y exagera con la suciedad de su Giulia.

Y luego, se ve que tiene la mano -y el brazo- hechos a trabajar con habilidad por huecos casi imposibles.

Gracias hombre, pero si que estaba sucio el coche, y yo un poco también, jajaja. Lo que pasa que ha llovido mucho esta mañana. :jujujajajeje:
 
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Reacciones: MAIKELROCK y Rambito
Cuál consideras la mejor en relación calidad precio para un 2.2 AT sin extras más allá de los asientos y los de HK de la casa?

Estoy en proceso de decisión... Y me haces un favor con tu referencia.

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Cuál consideras la mejor en relación calidad precio para un 2.2 AT sin extras más allá de los asientos y los de HK de la casa?

Estoy en proceso de decisión... Y me haces un favor con tu referencia.

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Cualquiera de las dos que me has comentado las veo razonables, son buena marca ambas, un poco más de prestigio de marca Varta que Tudor, pero más o menos similares en características y tipo de batería.
 
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Reacciones: salragar y Rambito
Si, los dos que se cambian bien. La cajita que está más a mano. A ver, me dedico al mantenimiento, meto las manos en sitios así a menudo y voy a ciegas pero al tacto, jeje. Estos se cambian fácil. Los otros ya tienes que quitar paragolpes, o a través del paso de ruedas quitando la tapa que da acceso al faro.
Vale… no se si habrás pensado sobre la facilidad que has dado a una intervención de nuestro amigo @MAIKELROCK…… “que Dios te pille confesado”……. que así se las ponían a Felipe II……
 
En mi próximo viaje a Asturias espero contar con los servicios de Reles a domicilio by NACHO :jujujajajeje:
 
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Reacciones: Rambito y nacho