STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

Ojo, para hacer una comparación justa hay que considerar que el Junior se hace en la UE, y el Cupra, Volvo, Mini, etc, son encargos a fabricantes Chinos que hacen las marcas europeas, en definitiva coches importados de China, con lo que están "apercebidos" de la aplicación de aranceles.

No no, el Born es alemán, el chino es el Tavascan
 
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...El 156 era un D, por mucho que su plataforma partiera de la del Tipo. Si acaso, el 155, con sus enormes voladizos.... Pero siempre había un C...
Será... pero a mi me parece que un Octavia (o en su día un Bora) tiene la misma relación con el Golf que un 156 con un 147: mismas plataformas, mismos trenes rodantes, ligeras adaptaciones de batalla... :rolleyes:

Saludos :cool:

P.S. Mismamente en sentido inverso: el primer Seat Ibiza era un Ritmo/Ronda recortado en los voladizos... pero su habitáculo era de C y eso supuso una "desestabilización" en los B de la competencia. Entonces ¿ese primer Ibiza era un B o un C?... :nosure:
 
Una curiosidad...
BYD patrocina la Eurocopa de futbol.....

Os acordais quien patrocinaba la Euro 2020, que se jugo en 2021?.

Si, VW y sus ID , llevando el balon al circulo central con un ID teledirigido.....

Curiosidades, ahi lo dejo, cada uno que lo interprete.
 
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Original es un rato. Ese cilindro horizontal que hay en la parte derecha parece recubierto en un tejido que me recuerda al de los Panda 45 de comienzos de los 80.

A falta de ver màs fotos lo que menos me gusta son los aireadores de los extremos del salpicadero. Parecen bastante intrusivos e incluso agresivos en caso de impacto.

Por otro lado, el cilindro al que antes me refería, ¿ no se carga la funcionalidad de esa parte derecha del salpicadero?
 
Una curiosidad...
BYD patrocina la Eurocopa de futbol.....

Os acordais quien patrocinaba la Euro 2020, que se jugo en 2021?.

Si, VW y sus ID , llevando el balon al circulo central con un ID teledirigido.....

Curiosidades, ahi lo dejo, cada uno que lo interprete.
Y Alipay y otra empresa china que no recuerdo

BYD se está comiendo los mocos

Y en Alemania más, el mercado que más compra producto de su país
 
El Junior es caro

  • Bayon 1.0 T.GDi 48V DCT 100 CV XClass: 28.250 euro

También hay versiones básicas más económicas
 
Última edición:
Lo de las tres puertas no tiene demanda y es complejo y caro de industralizar.

Lo de las llantas tiene mejor solución. :jujujajajeje:
las tres puertas no tienen demanda, los coupes tampoco, los motores grandes tampoco, los cambios manuales tampoco, los cabrio tampoco, claro si nos habeis quitado todas las opciones como va a tener demanda? y nosotros nos lo hemos tragado, es la gallina de los huevos de oro, fabricantes que tienem varias marcas, con un coche te hacen 10, ya no hay variantes, (coupes, 3p,cabrio) de una carroceria como antes, el interior mas barato que nunca (las pantallas son 100 veces mas baratas que las instrumentacion analogica ,botones etc, y motores con uno casi nos apañamos, pero no para un modelo, ni para una marca, sino para todas las marcas de grupò. lo dicho la gallina de los huevos de oro han encontrado los fabricantes en esta jodida epoca.

antes me daba pena cuando una marca desaparecia (la que fuese) rover,saab etc.. hoy si desaparece alguna la verdad casi me da igual, de la mayoria lo que queda es lo que fueron, lo que son es un mero espejismo.
 
Original es un rato. Ese cilindro horizontal que hay en la parte derecha parece recubierto en un tejido que me recuerda al de los Panda 45 de comienzos de los 80.

A falta de ver màs fotos lo que menos me gusta son los aireadores de los extremos del salpicadero. Parecen bastante intrusivos e incluso agresivos en caso de impacto.

Por otro lado, el cilindro al que antes me refería, ¿ no se carga la funcionalidad de esa parte derecha del salpicadero?
de verdad llegamos a ese extremo? me hago muy viejo, jamas se me hubiese pasado por la cabeza si un aireador es intrusivo/agresivo.
y quien dice el aireador dice la matricula de un 156 o un giulia, o el frontal de un 159.

tambien es agresivo un quitamiedo, y el pilote de cualquier puente, o una señal de trafico, hasta un bache. en coche en si es un peligro . pero coño que nos han hecho que nos estamos volviendo tan tiquismiquis?
 
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Reacciones: candi_87 y Zhio
de verdad llegamos a ese extremo? me hago muy viejo, jamas se me hubiese pasado por la cabeza si un aireador es intrusivo/agresivo.
y quien dice el aireador dice la matricula de un 156 o un giulia, o el frontal de un 159.

tambien es agresivo un quitamiedo, y el pilote de cualquier puente, o una señal de trafico, hasta un bache. en coche en si es un peligro . pero coño que nos han hecho que nos estamos volviendo tan tiquismiquis?
Para nada tiquismiquis. Me gustan los coches clásicos màs que los modernos (tengo varios clàsicos) y por eso perdono bastantes cosas a los coches.

Símplemente me chocan esos aireadores por lo que sobresalen del entorno. No creo que aporten nada por ser tan aparatosos y , la verdad, no me gustan las aristas en los habitàculos.
 
Me parece bestial una tela que imite madera.

Se ve una guantera cerrada ahi, cuando los concepts mostraban un salpicadero abierto donde dejar cosas en modo bandeja. Mejor asi con tapa.

Me parece sensacional todo el interior. Lo que menos, el negro piano de la zona de la palanca de cambios.

Un coche practico y moderno sin mas.