STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[rasmien]

[...] No escucho al propietario de un Audi decir "tengo un Volkswagen con cuatro detalles màs", pero he escuchado a un porrón de ellos jactarse de que lleva el mlsmo motor que el Audi.
[...]

El Audi 100 fue un desarrollo nuevo, no fue un passat con cromados. Llegaron a quitar los motores longitudinales del passat para separar Audi de VW. El prestigio de Audi, ganado en competición y por producto y tecnología Quattro, estuvo muy bien ganado en los '80.

Creo que no se dio lo que se hace ahora, conservar lo que queda oculto y cambiar las molduras. Sólo con la llegada del A3 se empezó a dar este caso. El salpicadero del Toledo mk2 y León MK1 era, si no igual, sospechosamente parecido al A3. y el del primer Octavia, idem con el Golf MK4. Aparte de compartir todos distancia entre ejes.

 

[IMOLA2]

creo que todo es mas simple, vag a sabido jugar sus cartas mejor bien sea por publicidad, por prestigio, o por suerte.

pero el tema es simple.

el que tiene un seat, o un skoda lo compra satisfecho por que sabe que mucho de sus coches "lo llevan los audis"

el caso de Ds es distinto, la gente asemeja un ds con un citroen pero mas caro. nada que ver con lo que se da en vag.

y como he dicho el caso es parecido a Dacia,a la gente no le gustaria comprar renault y que fuesen dacias (este seria el mismo caso de Ds), pero si comprar Dacias y que sean renault.

creo que se entiende que el caso de ds es distinto, y ser un citroen no es sino un lastre.

 

[Gorka28]

VAG ganó su actual prestigio con los TDi de los años 90, coches que andaban mucho y chupaban poco. Primer inyección directa diesel generalista el Fiat Croma iD del '88. Esta gente aprovechó el marketing y la capilaridad que les daba la red de concesionarios Seat para petarlo y meter en la psique española y europea que sus coches eran lo más, con buenos acabados y estética genérica. Aburrida. Ocasión perdida para Fiat.

 

[IMOLA2]

VAG ganó su actual prestigio con los TDi de los años 90, coches que andaban mucho y chupaban poco. Primer inyección directa diesel generalista el Fiat Croma iD del '88. Esta gente aprovechó el marketing y la capilaridad que les daba la red de concesionarios Seat para petarlo y meter en la psique española y europea que sus coches eran lo más, con buenos acabados y estética genérica. Aburrida. Ocasión perdida para Fiat.

creo que volskwagen ya tenia prestigio en los 80 y principios de los 90 con sus golf, luego con sus passat. los tdi solo fueron la guinda del pastel. mucho antes ya tenian prestigio las siglas gti, vr6, g40/g60 etc...

 

[enguidanos]

Vamos a ser pragmáticos el cliente europeo que busca un coche pequeño que compraría el nuevo Lancia Ypsilon por 23.000€ o un DS3 por 24.000€ ?
Ya se que el Ypsilon es un urbano y el DS3 un suv pero compiten más o menos el mismo cliente mercado.
Con un margen de beneficio similar ya sabemos que el DS3 no vende ni siquiera en su mercado principal Francia.
Ya veremos que cifras hace el Ypsilon pero esta demostrado que el diseño recargado, multipliegues en la carrocería, interiores barrocos y detalles de acabado rococo no gustan viendo las ventas.

El error de PSA fue utilizar un nombre como DS que procede de Citroen que siempre se le vinculará con la marca citroen. Si hubieran elegido un nombre completamente nuevo se libraría del san Benito.
Muy listos no fueron si pensaban en heredar la historia de DS al glamour que buscaban.

 

[enguidanos]

Y la gran mayoría de DS7 que es el único modelo que se ve en las calles son en su mayoría de Renting.
Después están los conces llenos de DS7 de segunda mano.
Muy buena tecnología (suspensiones electrónicas, luces matrix led, Head-up display panorámico, etc)
y materiales interiores de calidad pero de dudoso gusto estético.

 

[Gorka28]

creo que volskwagen ya tenia prestigio en los 80 y principios de los 90 con sus golf, luego con sus passat. los tdi solo fueron la guinda del pastel. mucho antes ya tenian prestigio las siglas gti, vr6, g40/g60 etc...

VW con el Golf 3 no se cubrió de gloria, el Passat siempre fue un coche meh, realmente estaban contra las cuerdas a principios de los 90.

 

[Gorka28]

Y la gran mayoría de DS7 que es el único modelo que se ve en las calles son en su mayoría de Renting.
Después están los conces llenos de DS7 de segunda mano.
Muy buena tecnología (suspensiones electrónicas, luces matrix led, Head-up display panorámico, etc)
y materiales interiores de calidad pero de dudoso gusto estético.

Si la pelea es entre DS y Lancia por la supervivencia, los gurús del marketing pueden tirar de Martini Racing y pocas cosas más poderosas hay. Lancia tiene un pedigrí, ahora es el momento de usarlo.

 

[Doctor Hackenbush]

 

[tecno-mania]

Me encantan los pespuntes en rojo.

 

[candi_87]

Impresionante...

Qué pena los precios de 2024

 

[Zhio]

Y la gran mayoría de DS7 que es el único modelo que se ve en las calles son en su mayoría de Renting.
Después están los conces llenos de DS7 de segunda mano.
Muy buena tecnología (suspensiones electrónicas, luces matrix led, Head-up display panorámico, etc)
y materiales interiores de calidad pero de dudoso gusto estético.

Eso de que la mayoría son de renting aplica al 80% de su segmento

 

[IMOLA2]

VW con el Golf 3 no se cubrió de gloria, el Passat siempre fue un coche meh, realmente estaban contra las cuerdas a principios de los 90.

creo que tienes una percepcion no muy real, a mi no me gusta vag, pero decir que estaban contra las cuerdas en los 90 cuando las siglas gti estaban en auge, y decir que el passat fue un coche mehh, cuando la percepcion de la gente es de coche muy muy bueno, incluso por encima de lo que realmente era. muchos usuarios han ido pasando de generacion en generacion de passat . si eso es irles mal...

 

[IMOLA2]

Si la pelea es entre DS y Lancia por la supervivencia, los gurús del marketing pueden tirar de Martini Racing y pocas cosas más poderosas hay. Lancia tiene un pedigrí, ahora es el momento de usarlo.

muchos usuarios compradores de hoy, por edad no tienen idea que de relacion tiene martini racing con lancia. pero si muchos saben que lancia era una marca de coches lujosa y con estilo. eso es lo que se debe aprovechar, pero no solo remarcando y 4 detalles, hay que ser ambicioso, si sale bien perfecto, si no pues ya estaba muerta.

pero una lancia siguiendo el camino de ds no creo que sea la solucion,

 

[JCLN]

Impresionante...

Qué pena los precios de 2024

Ya empiezan a bajar

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[Pinin]

pero una lancia siguiendo el camino de ds no creo que sea la solucion,

No es el mismo camino exactamente...

De primeras se afirma que Lancia va a ser algo mas barato que DS (parece incluso que podria pillar de por medio esa desescalada de precios provocada por Tesla-Chinos) , parece que la idea es meterlo en rally, incluso la pelicula de cine Audi Vs Lancia deberia reposicionar un poco la marca en la cabeza de la gente.

Sin tener nada tangible, ya parece que hay mas chicha que cortar que con DS. Con DS no han hecho ninguna de esas cosas, salvo lanzar producto.

Lancia ha montado dos jaris en los foros sin tan siquiera salir al mercado. Primero por el polemico coche del rio, y segundo por el diseño de las fotos de Milan.

Que hablen de ti aunque sea mal. Bueno, a mi me da algo de esperanzas. Tambien hay que tener en cuenta que el relanzamiento de marca es solo para Europa, no para todo el mundo como Alfa.

 

[Pinin]

 

[Doctor Hackenbush]

Si somos fríos, la marca del grupo con un pasado de éxitos deportivos más recientes es Lancia, así que no me parece descabellado apostar por ella en el WRC o en turismos, pero hay que estar a setas o a Rolex.
Me parece que apostar simultáneamente por el lujo y la deportividad puede debilitar el mensaje.
Con un precio ajustado y una versión de calle pintona para aprovechar el tirón deportivo puede hacerse un hueco.

 

[stelvio]

Lancia ha montado dos jaris en los foros sin tan siquiera salir al mercado. Primero por el polemico coche del rio, y segundo por el diseño de las fotos de Milan.

Que hablen de ti aunque sea mal. Bueno, a mi me da algo de esperanzas. Tambien hay que tener en cuenta que el relanzamiento de marca es solo para Europa, no para todo el mundo como Alfa.

La verdad es que, pasada mi inicial desazón por las críticas vertidas en Italia al Ypsilon justo hace una semana, ahora veo las cosas de otra manera.

Como tú bien dices, lo importante es que hablen de uno aunque sea mal.

Y las redes sociales son una cosa y las ventas reales otra bien distinta.

Màs que se han despellejado a los Mercedes que llevan motor Renault....y las ventas dicen otra cosa.

Idem con Tesla. Hay mucha gente que los pone a caldo, con o sin razón, y ahí està el Model Y líder en ventas en Europa. Y los SUVs en general, siempre denostados en foros de apasionados al automóvil. Sin ir màs lejos, aquí hay màs fervor (y creo que propietarios) por Giulia que por Stelvio. Y luego las ventas reales de uno y otro son justamente al revés.

Apañada estaría Porsche si tuviera que vivir de esos que dicen que "sólo el 911 refrigerado por aire es un verdadero Porsche".

 

[IMOLA2]

buff si mirais en facebook, todo anuncio que sale se stellantis los comentarios son demoledores.