Busqueda Gilulia

[Deiotarus]

Hombre, a ver, estas comparaciones no hay que tomarlas al pie de la letra. Para una persona imparcial y objetiva, un Octavia RS tiene prestaciones y equipamiento más que suficientes para complacer a casi cualquier conductor que no sea un purista radicalizado, y a un precio, digamos, asumible para gran parte de usuarios, al menos en la relación entre lo que pagas y lo que te ofrecen.

El Alfa GTA, ya solo por precio de adquisición está fuera del alcance de la gran mayoría. Faltaría más que costando lo que cuesta (tanto el GTA como el Veloce 280) no fueran mejores que el Octavia. Al pan, pan, y al vino, peich.

 

[JFRYUN]

Hombre, a ver, estas comparaciones no hay que tomarlas al pie de la letra. Para una persona imparcial y objetiva, un Octavia RS tiene prestaciones y equipamiento más que suficientes para complacer a casi cualquier conductor que no sea un purista radicalizado, y a un precio, digamos, asumible para gran parte de usuarios, al menos en la relación entre lo que pagas y lo que te ofrecen.

El Alfa GTA, ya solo por precio de adquisición está fuera del alcance de la gran mayoría. Faltaría más que costando lo que cuesta (tanto el GTA como el Veloce 280) no fueran mejores que el Octavia. Al pan, pan, y al vino, peich.

El objetivo de las comparativas en medios periodísticos o profesionales, revistas, páginas web del motor, etc. no es otro que el de poner a disposición, tanto de los lectores como de los aficionados, pero también de los interesados en una posible compra, de los resultados de la comparación de las características de los vehículos y de los obtenidos en las pruebas a que los someten. Para que la comparativa sea útil, los coches deben ser de similares características, carrocerías, potencias, usos.
Cuando no se sigue un mínimo criterio en estas comparativas y, como es el caso, se comparan dos coches que tienen muy poco que ver el uno con el otro, el resultado es un desastre, del que sólo los que estén un poco más informados van a salir airosos y entre risas, mientras el resto no van a sacar nada en claro, para entendernos, como si a quienes nada sabemos de explotaciones agrícolas nos hacen una comparación, no entre dos cosechadoras de diferente marca, sino entre una cosechadora de grano de una marca y una vareadora de olivos de otra.

En definitiva, comparar por comparar, se puede hacer de cualquier cosa, pero si se pretende ser buen profesional y objetivo se deben tener en cuenta buscar productos similares entre sí, lo demás es confundir, o pretenderlo.

 

[jabibi]

El objetivo de las comparativas en medios periodísticos o profesionales, revistas, páginas web del motor, etc. no es otro que el de poner a disposición, tanto de los lectores como de los aficionados, pero también de los interesados en una posible compra, de los resultados de la comparación de las características de los vehículos y de los obtenidos en las pruebas a que los someten. Para que la comparativa sea útil, los coches deben ser de similares características, carrocerías, potencias, usos.
Cuando no se sigue un mínimo criterio en estas comparativas y, como es el caso, se comparan dos coches que tienen muy poco que ver el uno con el otro, el resultado es un desastre, del que sólo los que estén un poco más informados van a salir airosos y entre risas, mientras el resto no van a sacar nada en claro, para entendernos, como si a quienes nada sabemos de explotaciones agrícolas nos hacen una comparación, no entre dos cosechadoras de diferente marca, sino entre una cosechadora de grano de una marca y una vareadora de olivos de otra.

En definitiva, comparar por comparar, se puede hacer de cualquier cosa, pero si se pretende ser buen profesional y objetivo se deben tener en cuenta buscar productos similares entre sí, lo demás es confundir, o pretenderlo.

La prensa del motor y di me permites la general Junta letras al dictado de quienes les compran publicidad mantienen por no decir de pernadas en forma de coches de cortesía.
Es increíble como PSA sigue vendiendo esas cifras basadas en pudretech y adblue, porque?
O la gente no se informa o compran lo que les señalan las lucecitas.

 

[JFRYUN]

La prensa del motor y di me permites la general Junta letras al dictado de quienes les compran publicidad mantienen por no decir de pernadas en forma de coches de cortesía.
Es increíble como PSA sigue vendiendo esas cifras basadas en pudretech y adblue, porque?
O la gente no se informa o compran lo que les señalan las lucecitas.

Si, lo comentas no lo pongo en duda, en mi comentario no hago mención alguna a las manipulaciones de las marcas, de la que no tengo dudas, lo que he comentado era lo absurdo de hacer comparativas entre coches de características tan diferentes, y que a lo que lleva es a desorientar, tanto a un modelo de la comparativa como al otro.

 

[MAIKELROCK]

Veo tu comparativa y subo a... ¡Órdago!

Alfa Romeo Giulia GTA o Skoda Octavia RS: “¿Cuál es mejor?” (y hay ganador)

Alfa Romeo y Skoda tenían en el Salón de Ginebra una de las citas más importantes del año. Sin embargo, la cancelación del salón debido al coronaviru...

www.eldesmarque.com

Y añado otra más para que haya para todos:

Castañas japonesas vs Yema de huevo: ¿cuál es la diferencia?

¿Cuál es la diferencia entre Yema de huevo y Castañas japonesas? Descubre cuál es mejor y su puesto en la clasificación de frutos secos.

versus.com

Espero que os gusten

Sin lugar a dudas es una buena manera de empaparse de información un posible comprador del Skoda Octavia RS

En la barra del Bar
Facineroso comprador Octavia : Hola Maikel ¿Tú tienes un Giulia ...no ?
Maikel : así es ( mientras echa un buen trago a una jarra fresca de cerveza)
El pecador de la Octaviera : tengo pensado comprarme el Skoda Octavia RS , lo comparan con el Giulia GTA
Maikel : !!! Prrrrruujjjffff !!! ( Acto de expulsar todo el trago de cerveza que estaba realizando por interrupción espontánea empapando toda la cara de su receptor de mensaje ) , lo siento ... No lo he podido evitar
Comprador Octavia : tranquilo Maikel, agradezco tu sinceridad , tú sí que das información fresca

 

[ShaunWh]

Solo decir que en artículo pone que lleva un V8.

 

[nacho]

Qué nivel!

 

[Deiotarus]

Deshojada la margarita...

Estuve a punto, pero muy a punto de hacerme con el Giulia Sprint 2.0 (200 CV) de km 0 porque los nuevos se van de precio y, de hecho, ya no se fabrica el 200 CV, teniendo que ir obligatoriamente al 280 Q4 (no quería diésel). Entre las dificultades para verlo y probarlo (estaba en otra provincia), que apenas se vende, que no hay unidades nuevas ni para verlas, y lo que comentáis los propios alfistas del mal servicio postventa de Alfa España, y la tardanza de los recambios...

Fui a ver el Octavia RS, una unidad de gerencia con 2000 km, me encantó, no transmite la deportividad del Giulia, pero aún así es un maquinón de cuidado, con el añadido del "Simply clever" de Skoda, capacidad a raudales, megaportón trasero y soluciones prácticas que le vienen bien a cualquiera, conclusión, un producto redondo. Además, tenían una unidad en stock completamente nueva de exposición, con lo que me ahorraba los meses de espera de un pedido a fábrica. Entre verlo y estrenarlo pasaron 8 días.

Que el Giulia es "mejor coche", entendiendo por tal un tacto de conducción deportivo más purista y único, no me cabe duda, pero si juntas en la ecuación una contrastada mecánica suficientemente potente, infoentretenimiento a la última y soluciones prácticas, el Octavia RS es de lo más redondo y equilibrado que te puedes comprar en este tipo de coches con mecánica de combustión pura y a un relativamente buen precio.

Es mi opinión, y me da cierta pena por Alfa porque estos coches no deberían desaparecer, y por unas u otras circunstancias, encima de que venden poco pierden clientes...

 

[Bisagras]

Bienvenido al lado oscuro, no es un Alfa pero lo vas a disfrutar de lo lindo también.

 

[Bisagras]

Deshojada la margarita...

Estuve a punto, pero muy a punto de hacerme con el Giulia Sprint 2.0 (200 CV) de km 0 porque los nuevos se van de precio y, de hecho, ya no se fabrica el 200 CV, teniendo que ir obligatoriamente al 280 Q4 (no quería diésel). Entre las dificultades para verlo y probarlo (estaba en otra provincia), que apenas se vende, que no hay unidades nuevas ni para verlas, y lo que comentáis los propios alfistas del mal servicio postventa de Alfa España, y la tardanza de los recambios...

Fui a ver el Octavia RS, una unidad de gerencia con 2000 km, me encantó, no transmite la deportividad del Giulia, pero aún así es un maquinón de cuidado, con el añadido del "Simply clever" de Skoda, capacidad a raudales, megaportón trasero y soluciones prácticas que le vienen bien a cualquiera, conclusión, un producto redondo. Además, tenían una unidad en stock completamente nueva de exposición, con lo que me ahorraba los meses de espera de un pedido a fábrica. Entre verlo y estrenarlo pasaron 8 días.

Que el Giulia es "mejor coche", entendiendo por tal un tacto de conducción deportivo más purista y único, no me cabe duda, pero si juntas en la ecuación una contrastada mecánica suficientemente potente, infoentretenimiento a la última y soluciones prácticas, el Octavia RS es de lo más redondo y equilibrado que te puedes comprar en este tipo de coches con mecánica de combustión pura y a un relativamente buen precio.

Es mi opinión, y me da cierta pena por Alfa porque estos coches no deberían desaparecer, y por unas u otras circunstancias, encima de que venden poco pierden clientes...

Y queremos foticos del aparato. Y del coche también.

 

[RadiK-Alfa]

Enhorabuena

Que extras llleva el Simply clever?

 

[tecno-mania]

Pues a disfrutarlo! Es un gran coche sin duda.
Eso sí, 2 años lleva mi hermano sin tapa motor y sin noticias

 

[jabibi]

Es mi opinión, y me da cierta pena por Alfa porque estos coches no deberían desaparecer, y por unas u otras circunstancias, encima de que venden poco pierden clientes...

Oño? Alfa es como España aunque nos empeñemos en destruirnos desde hace más de 5 siglos aquí estamos con nuestras tontunas de siempre.
Si Alfa está como está por lo que todos sabemos y los clubs,los grupos y los propietarios seguimos a lo nuestro,y eso que ahora el Napoleón de Stellantis ha decidido meter pudretech en el Milano para demostrar su apuesta pues eso.
Tener un Alfa es algo más ,diría son de las pocas maquinas con alma

 

[Deiotarus]

Oño? Alfa es como España aunque nos empeñemos en destruirnos desde hace más de 5 siglos aquí estamos con nuestras tontunas de siempre.
Si Alfa está como está por lo que todos sabemos y los clubs,los grupos y los propietarios seguimos a lo nuestro,y eso que ahora el Napoleón de Stellantis ha decidido meter pudretech en el Milano para demostrar su apuesta pues eso.
Tener un Alfa es algo más ,diría son de las pocas maquinas con alma

Bueno, no me refería a la marca, sino al modelo. Lo comento porque tal y como está el tema, sería una pena que el Giulia terminara como el Abarth 595-695, con el que creo que este año es el último que se va a comercializar con el conocido motor de combustión 1.4 Turbo en sus diferentes potencias. Creo que a partir de este 2024, o como mucho, 2025, solo se podrá pedir eléctrico.... y con el sonido simulado.

 

[JFRYUN]

Bueno, no me refería a la marca, sino al modelo. Lo comento porque tal y como está el tema, sería una pena que el Giulia terminara como el Abarth 595-695, con el que creo que este año es el último que se va a comercializar con el conocido motor de combustión 1.4 Turbo en sus diferentes potencias. Creo que a partir de este 2024, o como mucho, 2025, solo se podrá pedir eléctrico.... y con el sonido simulado.

El plan de electrificacion de la C.E. cada día está más cuestionado porque parece que la realidad no lo hace posible. No creo que los plazos fijadas se mantengan, en mi opinión habrá una modificación y se abrirán otras líneas más viables que la electrificación total.
Solo el tiempo lo dirá.