Bueno, es demasiado decir, lo de estadísticas, los que si lo deben saber con todos los datos son los de Alfa, lo nuestro es simple percepciónPara las estadisticas que venis manejando en el foro he de decir que el fallo me ha salido en un diesel
Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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La Connect Box es la caja de servicios conectados. Según el manual pone que hay que cambiar la pila cada 5 años.
¿Podría ser eso?
Ojo que puede que con "radio" se refiera a la señal que llega a la eSim de la Connect Box
Lo de esa pila creo que provoca el aviso que me salio a mi. Cambia algo el texto. De todas formas a mi me salio una vez y no volvio a salir. Mi coche aun no tiene 4 años
Hola, pues hasta el martes 26 que lo llevaré al concesionario, de momento sigue igual. Cierto es que si le das candela el motor se pone en modo protección, y luego al siguiente arranque ya saltan los avisos. Es un atraco el tema repuestos, a un compañero del foro le regalé el difusor trasero de una salida de escape, ya que le habían hecho una chapuza al hacerle el agujero para la bola de remolque; pues bien, una pieza que prácticamente nadie comprará, un trozo de plástico que sólo vale 600€ según me informaron en recambios, increíble...
PD: Me cambiaron la pantalla del navegador en febrero del 2020, y ya vuelven a aparecer las dichosas grietas o marcas, aunque de momento a simple vista no se nota, daremos aviso al concesionario.
Amigo @zoso68 , ¿Que códigos de error te salen? Ya ...ya sé que el tuyo es gasolina, es por si me puedo enterar de algo en mis investigaciones de trabajo de campo
No me cuesta nada intentarlo
No tengo el obd, de todas maneras cuando lo lleve al conce que me den papel con todos los fallos que salgan,si es que hay más cosas aparte del fallo de la bomba eléctrica del refrigerante, veremos.
Gracias por tu interés, Maikel, abrazo!
Ojo con el relé, que yo e cambiado el relé malo que hacía que no funcionará la bomba y el relé funcionaba correctamente (resistencia de la bobina, continuidad de los contactos, resistencia de los contactos todo igual que el nuevo, el relé con corriente entraba perfectamente). Con uno que estuve hablando de Vitoria que creo que está en el foro. El mecánico le decía que el relé estaba perfecto, me hizo caso le dijo al mecánico que lo cambiase y a funcionar.El relé funciona. Se activa perfectamente con el obd del conce. Como te digo la primera bomba estaba gripada mecanicamente. El proceso es que ahora me ponen otra y si vuelve a cascar si que tienen que hacer informe para la marca y esperar contestación. El problema es que según el mecánico, este fallo no aparece en el cuadro, por lo que aviso que puede haber varias cascadas y sin saberlo. Yo me entero porque con los años cada vez achucho más ( en contra de lo natural.). Este es un conce de una ciudad pequeñita y que solo lleva 3 años abierto, y ya llevan 4 bombas auxilares de refrigeración. Conclusión: puta mierda de material.
Recordar que los diesel 210cv también tienen la bomba de secundaria.
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No te lo niego, pero bueno, la primera bomba que cambiaron estaba gripada mecanicamente. Al sacarla del coche se observó que efectivamente no giraba. A ver ahora cuando quiten esta...
Acabo de pedir 15 relés Panasonic de Digikey. A ver lo que tardan en llegar, y en cuanto pueda los cambio todos. Lo prometo.
Yo en vez de Panasonic prefiero Technics, que sonaban mejorAcabo de pedir 15 relés Panasonic de Digikey. A ver lo que tardan en llegar, y en cuanto pueda los cambio todos. Lo prometo.
Los diésel son más duros!!!
Jajajaja mirad esta mañana navegando por las calles ….
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Yo iba cagado de la que estaba cayendo
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Esos relés ahí aguantando fijo sin estancos
Yo iba cagado de la que estaba cayendo
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Te has salvado por unos 10 cms. El Veloce de mi hermano fue al desguace por unos 10 o 15 cms. mas de agua de lo que te ha llegado a ti.
Uffff uffff uffff, un camioncito o bus de frente una buena ola y remojón.
De la que te has librao, por los pelos.
De la que te has librao, por los pelos.