pf no creo que tengas problema porque es original del coche, pero si se ponen tontos te lo podrian considerar reforma, aunque desconectes la luz de freno, intenta pasarla tal como está
FAQ Consultas ITV
- Autor Getista8
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- itv procedimientos itv
Hola,
Pues entró en modo protección y error de hacer controlar motor. Y sí, estuve desde el finde semana "quemando" kilómetros, primero con el limpia inyectores y luego con el tratamiento de humos.
Antes de forzar la regeneración, me comentó el mecánico que la lectura del filtro le daba un poco menos del 40% de obstrucción.
El año pasado la pasé a la segunda, y por los pelos, con un 0,5 exacto, pero tuve el problema de termostato y calentadores, y por lo visto puede que el coche podría haberse visto afectado por ello y no haber estado regenerando como debiera.
La semana que viene voy a probar con el ELM wifi que tengo del otro coche y el ALfaOBD para Android, para ver si soy capaz de forzar yo las regeneraciones.
Un saludo
Quisiera aclarar que las luces que se encienden no es la del alerón que si lleva luces pero no conectadas, tal como está ahora sólo lucen las luces que están dentro del coche.
Son las del alerón las que deben lucir?
Muchas gracias.
A ver, el coche tiene que tener 2 luces de freno laterales (pilotos) y una central, en total 3, si tiene 4 te pueden joder, pero solo necesitas que luzca 1 para pasarla
Obturación del 40% con ese kilometraje....???? Raro, ni de coña, tiene que ser cerca del 60%, es lo normal incluso habiendo hecho regeneración y después de unos pocos km, me da que el sensor del FAP está tocadito y por eso falla la regeneración (no las debe completar bien) y además te da fallo y obturación extraña.
El sensor son 3 pesetas, quitarlo es harina de otro costal, estará pegadísimo.
Espero que sea solo eso, pero bueno, mete OBD y no cuentas.
Salu2 y suerte Fer
No tengo firma de moto lo siento, no te puedo contestar vaya porque no tengo ni idea
¿Te puedo preguntar sobre moto?
En breve me toca ITV. Siempre desmonto las defensas laterales y la de la aleta delantera.
¿Pasaría la ITV si no las desmonto?
Perdonar que me meta ... Yo tengo defensas en las motos y nunca han dicho absolutamente nada. Supongo que porque no sobresalen del ancho total (el manillar es lo más ancho) y no tienen ninguna parte cortante (todo son ángulos redondeados)
¿Te puedo preguntar sobre moto?
En breve me toca ITV. Siempre desmonto las defensas laterales y la de la aleta delantera.
¿Pasaría la ITV si no las desmonto?
Queria hacer una consulta al compañero @Getista8:
Ayer lleve el coche de mi padre a la itv.
Me ponen como falta grave que las 2 ruedas del eje trasero son de diferente marca ( sin discusion ya que era cierto); pero tambien me marcan como grave que estan muy desgastadas.
Me puse a mirarlas yo, y una estaba cerca de los testigos ( bueno, tiene un pase); pero la otra tendria unos 3mm o mas. Le digo que las vuelvan a mirar, me dicen que estan gastadas y no dan su brazo a torcer viendose claramente que no era cierto.
Voy a ir a ponerles una reclamación, pero que puedo hacer ante esta injusticia.?
Les puedo exigir que me lo midan con la herramienta adecuada para yo hacer una foto y tenerla de prueba?
Se puede llevar dos ruedas iguales en el mismo eje aunque una sea mas nueva que la otra ??
Joder, como jode que te traten de tonto
Ayer lleve el coche de mi padre a la itv.
Me ponen como falta grave que las 2 ruedas del eje trasero son de diferente marca ( sin discusion ya que era cierto); pero tambien me marcan como grave que estan muy desgastadas.
Me puse a mirarlas yo, y una estaba cerca de los testigos ( bueno, tiene un pase); pero la otra tendria unos 3mm o mas. Le digo que las vuelvan a mirar, me dicen que estan gastadas y no dan su brazo a torcer viendose claramente que no era cierto.
Voy a ir a ponerles una reclamación, pero que puedo hacer ante esta injusticia.?
Les puedo exigir que me lo midan con la herramienta adecuada para yo hacer una foto y tenerla de prueba?
Se puede llevar dos ruedas iguales en el mismo eje aunque una sea mas nueva que la otra ??
Joder, como jode que te traten de tonto
las 2 ruedas en el mismo eje deben ser de la misma marca, medida, e indice de velocidad, lo del año... en teoria debem ser gemelas, osea, tener el mismo desgaste ambas y cambiarse siempre juntas, igual por ahi fueron los ritos de que te marcaran las 2 como grave, un saludo
De lo que se deduce que si tienes la mala pata de reventar un neumático hay que cambiar los dos aunque el otro esté en perfecto estado y le quede dibujo para decenas de miles de kilómetros... 
Hay cosas que parecen de chiste... de chiste de mal gusto, claro...
Y eso que las leyes y las normas en general suelen tener una gran componente de lógica...
Saludos
Hay cosas que parecen de chiste... de chiste de mal gusto, claro...
Y eso que las leyes y las normas en general suelen tener una gran componente de lógica...
Saludos
Hola @Getista8,
Siguiendo con la paranoia pre ITV y la dichosa conexión del OBD para detectar los DTCs "ocultos" sin mensaje de error visibles, he escaneado el coche y me he encontrado con la sorpresa de un par de errores:
- Código de error "282E00", circuito abierto en tramo de salida, del sensor de oxígeno de salida tras el convertidor catalítico, y se queda registrado si se detecta por más de 5.000 milisegundos...
- Código de error "283400", el módulo de electrónica diésel detecta fallo de circuito abierto en el tramo de salida, refiriéndose al mismo sensor que el error anterior.
El coche va perfecto, y por supuesto, no hay ningún mensaje de error ni en la diagnosis del menú, ni en el cuadro.
¿Puede terminar en ITV desfavorable?
Gracias
Siguiendo con la paranoia pre ITV y la dichosa conexión del OBD para detectar los DTCs "ocultos" sin mensaje de error visibles, he escaneado el coche y me he encontrado con la sorpresa de un par de errores:
- Código de error "282E00", circuito abierto en tramo de salida, del sensor de oxígeno de salida tras el convertidor catalítico, y se queda registrado si se detecta por más de 5.000 milisegundos...
- Código de error "283400", el módulo de electrónica diésel detecta fallo de circuito abierto en el tramo de salida, refiriéndose al mismo sensor que el error anterior.
El coche va perfecto, y por supuesto, no hay ningún mensaje de error ni en la diagnosis del menú, ni en el cuadro.
¿Puede terminar en ITV desfavorable?
Gracias
Je, je....ya, si ya superé la prueba del 159 Euro IV...ahora me toca en mes y medio superar la del EURO VI... es de auténtica coña que estén tirando coches en perfecto estado de circulación, con 4 años, y sin problemas visibles al conductor, o que afecten a la seguridad...surrealista.
Por lo poco que he leído, y a falta de saber si es realmente un problema, puede tratarse de de la sonda lambda Nox posterios al catalizador...
Un saludo!
Gracias, si, ya nos lo aclaraste. Es que en mes y medio tengo que pasar la del EURO 6 y por eso te preguntaba por esos dos errores.
El simple hecho de cambiar la batería provoca muchos errores que el propio coche deja él solito de mostrar.
Si en la ITV ven que ha habido errores, que no están vigentes, y te lo tiran atrás, no va a pasar la ITV nadie. Todos los coches generan errores que no encienden ningún testigo o que se apaga al nada sin intervención.
Si en la ITV ven que ha habido errores, que no están vigentes, y te lo tiran atrás, no va a pasar la ITV nadie. Todos los coches generan errores que no encienden ningún testigo o que se apaga al nada sin intervención.
La verdad que esos dos errores que dijiste no me suenan de nada... vigila el DTC 64 y el 65 que son los importantes.