Bueno, pues el mío, que hace parecido al caso de Juandess (aunque no veo ninguna mancha de aceite dentro del motor) lo he llevado hoy a un taller de la marca (Village Motor, en Madrid). Hace pequeños movimientos al ralentí que se transmiten dentro, en forma de vibraciones al habitáculo. Unas veces más suaves, y otras más fuertes. Y muchas veces, no se nota nada. Al principio pensé en un soporte motor. Pero luego, leyendo a Juandess, pensé que podría ser eso. El caso es que lo he llevado, y me lo han metido en la máquina de diagnosis para ver si les daba algún fallo de alguna sonda o alguna cosa. Ya me ha advertido antes de meterlo, que estas mecánicas diésel, tanto en Giulias como en Stelvios, tienen esa "particularidad". Que están hartos de ver este caso en cantidad de coches, y que es que simplemente, son así. Metido en la diagnosis no ha dado ningún fallo. Así que para casa. Lo que también me ha comentado es que estos coches si se anda mucho en ciudad y recorridos cortos, terminan por dar problemas con los sistemas anticontaminación (filtro de partículas y demás). Yo, por si acaso, llevo unos días haciendo uso del secuencial, para llevarlo más alegre por Madrid (a veces me paso de alegría...). Seguiré observando, y en cuanto tenga un rato, intentaré desmontar la carcasa del filtro del aire para echarle un vistazo, que espero no sea difícil, que yo de mecánica voy un poco justo. Lo que sea, lo comentaré. Por cierto, el mío es de final del 2018, aunque matriculado en 2020. El de 190 cv. Porque quizás no sea el caso de los anteriores más antiguos, de 180 cv.
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